Fedor Abramovitch Blinov - célèbreinventeur autodidacte de Russie. Né dans le village de Nikolskoïe (province de Saratov) en 1827. Les parents du garçon étaient des serfs. Après avoir reçu le "gratuit", Fedor a maîtrisé plusieurs professions. Il a travaillé comme camionneur de barge, pompier et même machiniste sur un navire. Dans toute la compagnie maritime de la Volga, il était considéré comme le meilleur mécanicien.
Première invention
En 1877, Fiodor Abramovitch Blinov retourna àVillage natal. Le mécanicien décide de se consacrer entièrement à l'activité créatrice. Sa première invention était un wagon de chemin de fer avec un châssis et une carrosserie en bois. Fedor a fixé deux bogies sur ressorts au bas du châssis. Avec les essieux des quatre roues de support, ils tournaient dans un plan horizontal. Eh bien, le concepteur a donné un nom très intéressant aux ceintures de fer fermées, constituées de maillons séparés - "Ceintures sans fin". Blinov a monté le timon pivotant, conçu pour la calèche, à l'avant du cadre de support. Le dispositif résultant contenait tous les éléments constitutifs d'une chenille moderne. L'utilisation de chenilles au lieu de roues conventionnelles a considérablement augmenté les performances et l'efficacité du transport à traction animale. Cela a acquis une importance particulière dans les conditions des routes boueuses saisonnières et des conditions hors route.
Pompe à incendie
Pour financer ses inventions, Blinoveffectue des travaux d'amélioration et de réparation de machines agricoles, en créant de nouvelles conceptions pour diverses machines. En particulier, Fedor a mis au point une pompe à incendie monocylindre. Il était beaucoup plus fiable et efficace que le deux cylindres de l'époque.
Prototype de tracteur
Fedor Abramovich Blinov était tellement inspiré par le succèsremorque à chenilles, que bientôt l'idée lui est venue de construire un véhicule automoteur qui fonctionnerait sur un moteur à vapeur. En 1881, l'inventeur s'installe dans la ville de Balakovo, non loin de Volsk. Là, il ouvre une fonderie de fer. Les premiers produits de l'entreprise étaient des pompes à incendie. Ils étaient très demandés.
Aussi, le héros de cet article organisé surateliers de réparation du territoire. C'est là que Fiodor Abramovich Blinov a commencé la construction de son "véhicule automoteur". Le tracteur à chenilles a été créé exactement sept ans plus tard, en 1888. Cela ressemblait à ceci: sur un cadre rectangulaire, composé de plusieurs poutres transversales et de deux poutres longitudinales, il y avait une chaudière (pression maximale 6 atmosphères) d'un diamètre de 1,2 mètre et d'une hauteur de 1,5 mètre. Deux machines à vapeur faisaient office de centrales électriques. La puissance de chacun d'eux était de 12 litres. de. Les roues motrices de la chaîne de chenille étaient entraînées par des moteurs utilisant des engrenages en fonte. Eh bien, le tracteur pouvait être contrôlé depuis une cabine montée sur le châssis, où Blinov apportait les leviers de commande des machines à vapeur. Il convient de noter que l'effort de traction du canon automoteur était de 1200 kilogrammes. Cela assurait le travail de plusieurs charrues à la fois. Et la vitesse maximale possible de l'unité a atteint 3,2 km/h.
Amélioration automotrice
Fedor Abramovich Blinov a activement démontrévotre tracteur à chenilles aux expositions industrielles russes. En 1889, l'inventeur le montra à l'œuvre à l'exposition agricole de Saratov. En 1894, Blinov a décidé d'améliorer le prochain modèle de son "automoteur". Grâce à la traction avant, il transférait les leviers de commande des embrayages latéraux directement dans la cabine. Le chauffeur assis derrière la chaudière ne pouvait que freiner les roues arrière et jouer le rôle d'un pompier. En outre, le héros de cet article a remplacé deux moteurs à vapeur par un moteur à deux cylindres avec un arbre commun.
Moteur à quatre temps
De grands espoirs Blinov Fedor Abramovich, biographiequi figure dans de nombreuses encyclopédies de génie mécanique, confiée à son fils Porfiry. Le jeune homme a reçu une formation d'ingénieur et allait continuer l'entreprise de son père. Mais Porfiry pensait que la production en série de tracteurs à chenilles ne serait pas possible à établir seule. Pendant ce temps, Fiodor Abramovich a commencé à créer un prototype de moteur à huile. Il espérait le mettre sur un tracteur à chenilles. L'inventeur a longuement réfléchi à la façon de brûler du pétrole, car c'était un combustible très difficile à allumer.
Il y a une croyance que l'idée de résoudre ce problèmeest venu à l'esprit de Blinov pendant le service divin. En voyant l'encensoir que le prêtre agitait, Fiodor Abramovitch s'est rendu compte que le caloriseur extérieur chauffé au rouge pouvait simplement être remplacé par des charbons ardents. Il ne pouvait pas attendre la fin du service de prière et a tranquillement quitté l'église. Ainsi, une autre invention de Blinov a été créée - l'allumeur.
Ainsi, un nouveau type de quatre temps est apparu.un moteur à combustion interne qui fonctionne exclusivement au pétrole brut. Mais Fedor Abramovich Blinov, dont la brève biographie a été présentée ci-dessus, n'a pas eu le temps de la mettre sur son tracteur à chenilles. L'inventeur est décédé en 1902, juste un mois avant son 71e anniversaire.
Mémoire
À propos de ce pour quoi Fedor Abramovich Blinov est connu, les gensappris qu'au milieu du XXe siècle. C'est à cette époque que le livre "Russie - la patrie du tracteur", écrit par L. Davydov, a été publié. Dans la même période, les premiers articles sur la vie et l'œuvre de l'inventeur paraissent dans la publication "Socialist Labour". Leurs auteurs ont écrit que la maison dans laquelle vivait Blinov, ainsi que sa tombe, étaient conservés à Balakovo. Mais personne n'a essayé de perpétuer la mémoire du grand inventeur autodidacte. Bien qu'une rue de Zhilgorodok ait néanmoins reçu son nom. Maintenant, il a pratiquement disparu, perdu parmi les immeubles de grande hauteur.
En 1983, exactement cent ans se sont écoulés depuisfondation de la première entreprise de construction de machines à Balakovo. En l'honneur de cet événement, grâce à l'activité du célèbre historien local A.A. Derevyanchenko, une plaque commémorative a été érigée sur la maison où vivait l'inventeur.
Aussi Anatoly Alexandrovich en collaboration avec A.Chulkov a écrit le livre "La pépite de la Volga". Une édition consacrée à Blinov a été publiée en 1990 à Saratov. Et Derevyanchenko s'est également occupé de restaurer la tombe de Fiodor Abramovich et d'y ériger un monument. En 1991, un historien local a ouvert un compte spécial à Promstroybank et a demandé au public de donner de l'argent à une bonne cause. Mais les Balakiens se sont livrés à une autre « bonne action » à cette époque : ils ont collecté des fonds pour l'érection d'un monument à Lénine, qui avait été renversé d'un piédestal dans la ville de Nesterov (Ukraine occidentale). Je dois dire que le monument au révolutionnaire russe a été mis en place un mois seulement après le début de la collecte de fonds.
