Inutile de dire aux automobilistes et aux amateurs à quel point il est important de préparer votre "animal de compagnie" au gel. Et ici, une attention particulière doit être portée à la batterie de la voiture. Alors...
Mais si vous n'êtes pas un pilote expérimenté et que vous ne pouvez pas tout faire correctement du premier coup, ne vous découragez pas, car il y a et vous pouvez facilement compenser une partie importante du coût de la batterie.
Sélection de la batterie.
Le marché regorge d'offres, il y a donc quelques caractéristiques déterminantes d'une batterie à considérer.
Le volume.Ne soyez pas avare de prendre une batterie avec une grande capacité de stockage, cependant, tenez compte de la fiabilité et de la garantie constructeur. Vous devez également connaître la puissance nécessaire à la batterie de votre voiture en Ampère-heure.
Marquages climatiques, rouges ou bleus, adaptés respectivement aux climats chauds et froids.
Les dimensions réelles de la batterie, sa forme, l'emplacement des bornes.
Il est également important de prendre en compte le fait qu'une batterie complètement chargée ne peut pas être stockée au froid, sinon la densité de l'électrolyte à l'intérieur diminuera, ce qui entraînera son délabrement complet.
Chargez la batterie avec un chargeur.
Tout d'abord, n'oubliez pas de charger uniquement une batterie complètement déchargée. Il doit d'abord être retiré et conservé dans une pièce chaude pendant au moins une heure.
À l'aide d'un tournevis, dévissez les bouchons qui bloquentbatterie et connectez les bornes avec les contacts correspondants du chargeur, assurez-vous de connecter d'abord le positif, puis le négatif (le même à la fin du processus).
Installez correctement le chargeur, l'alimentation en courant ne doit pas dépasser 10% du volume de la batterie.
Si les tensions et la densité de l'électrolyte sont stables pendant plusieurs heures, la batterie est complètement chargée.
Des nuits complètes, mais après une journée d'inactivité, pouvez-vous commencer?
Vérifiez la densité de l'électrolyte dans la batterie. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un appareil spécial - un compteur d'acide. Nous n'effectuons le contrôle qu'après au moins six heures après avoir retiré la charge.
Nous dévissons toutes les fiches de la batterie etnous plaçons le compteur d'acide dans les cellules, en prélevant l'électrolyte par la méthode de la "pipette". Pour un fonctionnement correct de la batterie dans des conditions climatiques appropriées, il est nécessaire que l'indicateur ne soit pas inférieur à ~ 1,25 kg / l, tandis que les lectures des autres cellules doivent différer dans la plage de ~ 0,03 kg / l. Si la lecture de la batterie est inférieure, elle doit être remplacée.
Mettez uniquement des bouchons «natifs» sur les cellules et surveillez l'état des joints qu'elles contiennent.
C'est peut-être exactement ce que vous devez savoir avant le début d'une période de températures hivernales particulièrement capricieuse.
