Fibre de carbone ou feuille serrée

Presque tous les automobilistes ont entendu parler d'un service de ce type, à savoir la garniture en fibre de carbone, mais combien se sont demandé de quoi il s'agissait?

Le carbone est un composite de fibre de carbone fait de carbonefils liés avec des résines époxy. À partir de ces fils, un tissu avec un motif de tissage différent est tissé. Pour renforcer le matériau du tissu, les couches sont interconnectées à l'aide de résines époxy, tout en modifiant la direction du motif.

Pour la première fois, le carbone a été utilisé dans la construction de vaisseaux spatiaux. Maintenant, il est largement utilisé pour recouvrir les pièces de carrosserie et de voiture.

La fibre de carbone étroite a ses côtés positifs.Ce matériau est particulièrement résistant avec un poids léger. Il est 20% plus léger que l'aluminium et à moitié plus léger que l'acier. En termes de résistance, le carbone n’est pas inférieur à la fibre de verre et à de nombreux métaux, c’est pourquoi il aimait tant les concepteurs de voitures de course. Après tout, la combinaison de la solidité et de la légèreté des pièces est un facteur très important de succès dans le sport automobile. Par conséquent, la fibre de carbone étroite est essentielle pour les cabines des voitures de course.

Le principal et peut-être le seul inconvénientla fibre de carbone est son coût élevé. Pour produire ce matériau, des composants coûteux et l'utilisation de technologies sophistiquées sont nécessaires. Pour relier les couches les unes aux autres, des résines de haute qualité sont utilisées, ainsi que l'utilisation d'équipements coûteux. D'où le coût assez élevé du matériau.

Le carbone est très affecté par les coups au but et derayons de soleil. Après six mois de conduite, en raison de la pression constante du gravier fin, le capot en carbone se transformera en un tamis. Et sous l'influence du soleil, le matériau se consume et, au bout d'un moment, sa couleur sera bien plus sombre que l'ombre d'origine.

Si des pièces en fibre de verre ou en métal sont soumises àrécupération, alors avec la fibre de carbone cela ne réussira pas. Par conséquent, si la pièce est endommagée, la fibre de carbone est resserrée. Le prix de telles procédures est très élevé, car le carbone n’est pas disponible pour tout le monde.

Mais il y avait un moyen de sortir de cette situation.Comme nos automobilistes préféraient le carbone à cause de leur apparence présentable, un service relativement peu coûteux était largement répandu: un film «sous carbone» bien ajusté. Pour cela, on utilise des films de PVC (polychlorure de vinyle) avec divers motifs de tissage au carbone. Un tel film peut coller tous les éléments de la carrosserie et de l'intérieur d'une voiture.

L’utilisation du film remplace le pleinpeindre, tout en économisant de l'argent. Il servira également de bonne protection de la peinture contre les égratignures, les écaillements, les dommages pendant le fonctionnement de la voiture. Et si, tout à coup, la coloration ennuie le propriétaire de la voiture, il ne sera pas difficile de la rendre brillante, mate ou de lui appliquer un motif unique. Le film s’enlève facilement sans endommager le revêtement natif.

S'il y a un choix: fibre de carbone ou film serré, il est préférable de se pencher vers la deuxième option. Le revêtement du film donnera à la voiture un look individuel et ne gênera pas son propriétaire dans les moyens.