Toyota Opa: spécifications, critiques, prix et photo

En 2000, les Japonais concernent Toyota MotorLa société a présenté au public une voiture dont la classe est très difficile à déterminer. Ce modèle a suscité beaucoup de réactions positives de la part des utilisateurs car, malgré le fait qu’il ne soit présenté que pour le marché intérieur, de nombreux conducteurs d’Extrême-Orient et de Nouvelle-Zélande l’ont apprécié.

Causes et caractéristiques

Le corps de la voiture Toyota Opa estune symbiose entre une fourgonnette et une berline cinq portes, qui permet de placer les passagers et les bagages sans difficulté. Un certain nombre de publications techniques préfèrent le classer comme un break pour le marché automobile japonais, qui est dominé par des voitures de premier plan. La raison du développement de ce modèle était une diminution de la demande pour les berlines Corona Premio et Carina pleine grandeur, qui étaient alors considérées comme des voitures optimales pour toute la famille. Ils ont commencé à perdre de la popularité à la fin des années 90, mais comme la direction de la société se tenait au courant des préférences du marché, cela ne les a pas surpris.

Développement de modèle

Инженерно-технические изыскания и конструкторские le développement de la voiture Toyota Opa a été confié à l'une des divisions de la société, qui a réussi à mettre en œuvre le très populaire projet Recreational VehileRAV4 - le très populaire projet - voitures, qui allierait une excellente capacité de cross-country au confort et à la compacité, et conviendrait également à la fois en ville et entouré par la nature. Par conséquent, les concepteurs et les ingénieurs n'ont pas changé leurs principes et traditions de la société fondée par Kiichiro Toyoda, et ont adapté au mieux la voiture aux conditions locales des agglomérations au Japon.

Le modèle a reçu un petit mais très attentionnéune carrosserie aux dimensions de 4250 × 1695 × 1525 mm, qui permettait d’entrer facilement dans des parkings à plusieurs niveaux, si populaires au Pays du Soleil Levant en raison de la densité de son développement urbain et de sa réglementation. Cela implique un certain nombre de restrictions strictes sur la hauteur et les dimensions de la voiture, ainsi qu'un lieu de stockage obligatoire, sans lequel l'acheteur n'a pas le droit d'acheter une voiture, ce qui dans les conditions d'immeubles à plusieurs appartements de mégapoles japonaises est au moins un luxe. En effet, en raison du manque de places de stationnement, le segment des véhicules multisegments, des VUS ou des mini-fourgonnettes spacieux n’est pas du tout demandé - ils sont inacceptables dans les grandes villes en raison des péages coûteux et des coûts d’exploitation élevés.

Détails techniques

La plate-forme pour Toyota Opa a été choisieVoiture Vista, qui a pleinement répondu aux nuances des spécifications de conception. Ce nouveau véhicule doit son nom étrange à l'expression portugaise, ce qui signifie une surprise extrême. Si vous essayez de le traduire en russe, vous obtenez quelque chose comme ceci: "Euh, est-ce vraiment une Toyota?".

Les spécialistes techniques de la société se sont occupés deUne maniabilité suffisante, pour laquelle deux options de conduite ont été proposées: complète, fournie par le système V Flex Time, et avant, car la consommation de carburant est bien moindre, et le confort de conduite sur les pentes raides et glissantes de la chaussée est bien meilleur.

Pour que la dynamique de conduite soit réglée surMoteur de 1,8 ou 2,0 litres. Toyota Opa dans la version à haut volume est livré avec une transmission sous la forme d'un variateur, tandis que pour une unité de puissance moins efficace, une transmission automatique à 4 vitesses est installée. Grâce à leur travail, une attention maximale est accordée à l'ergonomie de la conduite en cycle urbain, où les déplacements sur des autoroutes achalandées sont difficiles.

Rendez-vous, extérieur et intérieur

Si vous regardez la voiture sous un angle différent,son engagement dans la «jungle urbaine» ne fait aucun doute. La base de la Toyota Opa mesure seulement 12 centimètres de plus que le modèle Karina précédent, mais en raison de la configuration de l'intérieur et de la faible hauteur de caisse, un énorme espace disponible pour cette classe s'ouvre. Sur les sièges arrière, plusieurs personnes peuvent se sentir à l'aise, mais si vous devez les plier, les dimensions du coffre en surprendront beaucoup. Après tout, une surface plane est fournie avec une longueur d'au moins 1,70 mètre, qui peut être utilisée à la fois pour le transport de marchandises et dans le cas d'une nuit en voiture.

La grandeur

Les sièges arrière tournent à 180 degrésleur axe et, si nécessaire, peuvent se déplacer. Il y a plus qu'assez d'espace pour les passagers de la rangée arrière qui se tiennent aux genoux, car les sièges sont disposés dans la même direction. En conséquence, de nombreuses berlines et mini-fourgonnettes de classe affaires envient l’espace et la commodité des voitures Toyota Opa. Et ceci en dépit du fait que la plate-forme globale du modèle avec des roues espacées dans les coins du corps est redessinée au-delà de toute reconnaissance et il est difficile de croire à première vue que le rationalisme et la praticité élevés à l'absolu se cachent derrière l'apparence futuriste.

La sécurité

Dans le cas de la Toyota Opa,dont les caractéristiques visaient uniquement à répondre aux besoins des jeunes familles ou à servir de deuxième véhicule, la sécurité n’était pas non plus négligée. Le modèle était équipé d'une paire d'airbags frontaux pour le conducteur et le passager et, éventuellement, de rideaux latéraux destinés à prévenir les blessures et les impacts sur les montants du corps et ses éléments vitrés. Pour assurer un contact permanent avec la chaussée, on utilise des systèmes ABS et EBD qui, associés à des zones déformables et à un corps fiable, visent à prévenir les accidents ou à minimiser les conséquences négatives de leur occurrence.

Sur le marché japonais, la concurrence entreles constructeurs automobiles sont très hauts, mais le modèle Toyota Opa, dont les critiques sont remplies de reconnaissance, occupe un créneau extrêmement populaire qui nous a permis de ne pas le sortir de la chaîne de montage avant 2005. Dans le même temps, les consommateurs de plusieurs pays voisins ont également pu apprécier les avantages de cette machine. En Extrême-Orient, où la conduite à droite est encore prédominante, beaucoup de ces véhicules ont survécu, le marché de la voiture secondaire en étant saturé. Ceci peut être facilement vérifié en visitant le site "Drome". La Toyota Opa y est largement représentée, mais peu de propriétaires s'empressent de la vendre. En effet, les prix de ces machines dans un état technique satisfaisant commencent à 300 000 roubles. Compte tenu de la maintenance et des fonctionnalités à faible coût, ce modèle sera en demande pour une longue période.