Les réalités modernes du monde font gagner du temps,argent, ressources et coûts. Et s'il y a seulement vingt ou trente ans, les fonctions d'un camionneur ne comprenaient que le transport de marchandises d'un point à un autre, alors les camionneurs de notre temps, en règle générale, acheminent eux-mêmes leur cargaison. Le concept de «réexpédition» comprend non seulement la sécurité des marchandises, mais également la responsabilité de son intégrité, de sa sécurité et de l'absence de dommages.
Le chauffeur de transport moderne est obligécontrôler l'ensemble du processus de transport, qui commence et se termine par les opérations de chargement et de déchargement. L'une des tâches principales dans ce cas est de sécuriser correctement et avec compétence les bagages transportés sur la remorque d'un tracteur de semi-remorque. Une aide précieuse à cet égard pour un camionneur est fournie par une ceinture de sécurité de chargement.
Fixation de la cargaison
Il existe différentes façons de fixer le chargement à la remorque. La méthode de fixation et le type de fixation dépendent, en règle générale, de la charge elle-même et du type de remorque. Dans les fourgons à cadre fermé rigide, en règle générale, des entretoises ou des rideaux spéciaux sont utilisés. Mais sur les remorques à plate-forme, à chargement standard et à faible charge, elles utilisent principalement des courroies de tension.
Pour sécuriser les marchandises, en particulier surdimensionnées etpoids lourds, y compris les chaînes. Chacune de ces options a ses propres avantages et inconvénients. Pour certains types de marchandises, seules des chaînes sont utilisées; les palettes plus fragiles sont fixées avec des sangles. Il convient également d'ajouter que pour fixer les bagages à l'intérieur des tentes-roulottes, on utilise généralement une ceinture pour sécuriser le chargement ou une méthode de fixation combinée.
Qu'est-ce qu'une ceinture?
Les attaches de ceinture sont une bobineruban textile en polyamide, polypropylène ou polyester. Tout tissu fabriqué à partir de fibres synthétiques durables peut être utilisé comme additif supplémentaire ou autre matériau de base. D'une part, ces attaches présentent une excellente résistance à l'usure, et d'autre part, elles ont une élasticité suffisante pour utiliser la ceinture d'arrimage de charge comme moyen fiable et sûr de fixer les ustensiles transportés. Avec leur aide, le transport commercial et industriel de divers types de marchandises est effectué, par exemple: matériaux de construction, bois d'œuvre, métal laminé, cargaison en vrac dans des sacs, meubles, équipements, fenêtres à double vitrage, structures de bâtiment, palettes préfabriquées, mécanismes et appareils ménagers.
Caractéristiques
Chaque sangle de fixation de charge est assortiepar un transitaire en fonction de deux caractéristiques principales: sa longueur et la limite de la charge appliquée. Les attaches diffèrent également par la largeur de la courroie, en présence (absence) du mécanisme de tension et de son type. Les longueurs de ruban standard sont de six, huit, dix ou douze mètres. La charge de rupture sur une telle sangle d'arrimage pour l'arrimage de la cargaison ne dépasse généralement pas 20 000 kgf, et la largeur de la sangle est dans la norme de 25 à 150 mm. Certaines sociétés commerciales vendent ces bandes en bobines de 50, 100, 200 m ou plus. Cette option convient dans le cas de l'arrimage du chargement sur toute la longueur de la remorque (ou de la semi-remorque) ou pour le remplacement des courroies usées, mais avec des attaches et des mécanismes de tension encore utilisables.
Serrage de la courroie
Cependant, attacher simplement la charge avec une ceinture ne suffit pas. Tout d'abord, le chauffeur-transitaire doit réfléchir correctement au schéma de cerclage des bagages transportés. Il y a plusieurs facteurs à considérer ici. Avec un freinage brusque, la charge ne doit pas se briser vers l'avant et percer la cabine du tracteur, et à la montée - se déplacer sur le véhicule qui suit. Lors de la conduite sur asphalte irrégulier ou terrain accidenté, la charge doit être sécurisée contre tout mouvement longitudinal et latéral. Et il y a aussi des transports et des marchandises non standard avec des centres de gravité décalés.
Deuxièmement, le conducteur doit serrer les courroies afin de fixer fermement la charge en place, éliminant ainsi son déplacement potentiel. Et c'est là que les mécanismes de sangles d'arrimage de la charge viennent à la rescousse.
Dispositifs de tension
Il y a peu d'options. Vous pouvez serrer les ceintures avec vos mains en utilisant la force musculaire. Dans ce cas, ils sont fixés sur les attaches d'extrémité, c'est-à-dire des anneaux et des crochets sur les côtés, les chaluts, ainsi que sur toute autre surface de la remorque. Ce type de fixation convient aux charges légères, et leur transport doit être effectué sur une plate-forme basculante ou sur une remorque fourgon rigide afin d'éviter que la charge elle-même ne bascule sur la chaussée.
Cependant, l'essentiel du trafic de marchandises transportéesfixé sur des ceintures pour sécuriser la cargaison avec un mécanisme de tension. En règle générale, il s'agit d'un dispositif de type à cliquet avec une protection mécanique contre le déverrouillage, mieux connu sous le nom de «cliquet» ou «cliquet». Les treuils et tendeurs de chaîne moins populaires ne sont pratiquement plus utilisés.
Polyvalence des ceintures
À ce jour, la courroie de tension pourLa sécurisation du chargement avec un tendeur mécanique à cliquet est le moyen le plus courant de sécuriser les bagages transportés. Outre les conducteurs de véhicules lourds, ils sont assez souvent utilisés par les propriétaires de véhicules légers lors du transport de marchandises volumineuses de manière ouverte, en règle générale sur une galerie de toit.
Les chauffeurs de camion adoreront aussiutiliser ce type de fixation des marchandises transportées. Les courroies fixent fermement et de manière fiable la charge, tout en la pressant délicatement de tous les côtés, causant des dommages minimes au colis. Ils résistent aux fluides techniques tels que l'huile, l'essence, le kérosène, divers antigels à l'éthylène glycol et autres produits chimiques. Les courroies modernes vous permettent de conserver des charges de traction assez élevées et de ne pas changer leur longueur d'origine lorsqu'elles sont mouillées ou gelées, ce qui permet de les utiliser à tout moment de l'année et dans diverses conditions météorologiques.
