Toyota Land Cruiser Prado: évaluations, spécifications du propriétaire

Le Toyota Land Cruiser Prado est l'un des plusSUV populaires avec une disposition de roues 4x4, qui depuis le moment de ses débuts à ce jour reste pertinent et le plus discuté en Russie et en Europe. En effet, il est peu probable qu'une jeep, à l'exception de la Prado, soit aussi demandée sur le marché primaire et secondaire. De plus, son prix ne baisse pas brusquement, comme par exemple pour l'analogue japonais de Mitsubishi Pajero. Mais vaut-il la peine de payer trop cher? Découvrez la réponse à cette question dans notre examen du Toyota Land Cruiser Prado. Les spécifications et les critiques sont plus loin dans notre histoire.

Design

Malgré le fait que Toyota Prado soit positionnéen tant que SUV pleine grandeur, il ressemble plus à un crossover dans sa conception. Les constructeurs japonais ont donc essayé de rapprocher au maximum la jeep de la vie urbaine dynamique et en même temps ne l'ont pas privée de ses principaux avantages - une garde au sol élevée et une transmission 4x4 permanente.

Extérieurement, la voiture ressemble beaucoup à une jeep d'un respectableclasse affaires, plutôt que n'importe quel SUV pour jeunes. Pas de formes agressives devant. Même l'optique, et c'est aussi lissé que possible et remonté vers le capot. Les arches à l'avant et à l'arrière sont assez musclées et ont l'air très utiles dans le contexte des grandes jantes en alliage. L'alimentation du SUV Land Cruiser Prado est tirée autant que possible, grâce à laquelle il peut facilement surmonter les pistes hors route difficiles.

Jugez par vous-même sur quel SUV peut conduireune telle amorce? Oui, dès les premiers mètres, il s'enfouira dans la boue. Eh bien, ce n'est pas pour rien que les automobilistes louent le Prado pour sa conception actuelle et sa grande capacité en cross-country.

Salon

Au total, deux sont produits sur le marché mondial.modifications du SUV Toyota Land Cruiser Prado - avec une carrosserie à trois et cinq portes. Cette dernière option est devenue très populaire en Russie. Selon la configuration, l'intérieur du SUV Toyota Land Cruiser Prado pourrait accueillir de 5 à 8 passagers, soit 2 fois moins que celui de son homologue trois portes. À propos, les véhicules à trois portes n'ont pas été officiellement importés en Russie. Par conséquent, il est presque impossible de les rencontrer sur nos routes. Quant au volume du coffre, dans la configuration standard, le Prado peut contenir jusqu'à 620 litres de bagages (et ceci sans la rangée de sièges arrière rabattue).

Quant à la décoration intérieure elle-même, dans ceAspect, le SUV est tout simplement inégalé. Malgré le fait que la première version du Prado dans la version que l'on peut maintenant voir sur nos routes a été produite en 2002, son intérieur ne peut pas être qualifié d'ennuyeux ou dépassé. À propos, les toutes premières modifications de "Prado" ont été publiées en 1996, mais il s'agissait d'une simple jeep à trois portes avec des phares ronds et un intérieur ascétique. Ce n'est qu'après une mise à jour mondiale au début du deux millième qu'il a gagné une popularité incroyable sur le marché mondial.

Ergonomie de l'intérieur du SUV "Toyota LandCruiser Prado "(diesel) a été porté presque à l'idéal. Plastique souple et agréable au toucher, beaux inserts en bois, cuir et velours sont partout. La qualité de l'ajustement de toutes les pièces mérite un solide «cinq». A en juger par les avis des automobilistes, "Toyota Land Cruiser Prado" est l'une des rares voitures dont le niveau de construction ne nécessite pas d'explication supplémentaire. L'intérieur de la jeep est idéal à presque tous les égards. L'isolation acoustique mérite une attention particulière. Il a été tellement modifié que le bruit du moteur ne peut être entendu qu'à haut régime.

"Land Cruiser Prado": caractéristiques techniques

Au total, la gamme de moteurs Prado comprend 6 centrales. Parmi eux, il y a 4 unités essence et 2 diesel. En Russie, les plus populaires sont deux moteurs.

Parmi eux, une unité 4 cylindres d'un volume de 2,7 litres et une unité en forme de V pour 6 cylindres d'une cylindrée de 4,0 litres. De plus, des modifications ont été apportées avec une unité turbodiesel de 3 litres.

À propos des transmissions et de la conduite

Quant aux boîtes de vitesses, le Land Cruiser Pradoéquipé de plusieurs types de transmissions. Parmi eux, il y avait deux "automatiques" (4 et 5 vitesses), ainsi qu'une "mécanique" à cinq vitesses. La conduite du SUV japonais Toyota Prado est différente selon le marché. Il peut s'agir soit d'une transmission intégrale permanente (c'est-à-dire que toutes les roues roulent tout le temps), soit désactivée. Cette dernière option n'a pas été officiellement fournie à la Russie, par conséquent, tous les SUV Prado vendus ici ont un arrangement de roues 4x4 constant.

"Land Cruiser Prado": avis des propriétaires de voitures

Sur la base des informations contenues dans les revues,la conclusion suivante peut être tirée. Le SUV Land Cruiser Prado est un véhicule idéal pour ceux qui préfèrent avant tout la qualité, le confort et la fiabilité. Selon ses capacités techniques, le Prado peut être utilisé à la fois sur un terrain asphalté (la dynamique d'accélération est juste folle) et sur tout-terrain complet.

Land Cruiser est un véritable véhicule tout-terrain quimalgré son apparence glamour, il peut simultanément donner des chances aux berlines sportives et aux SUV à traction intégrale. En termes de fiabilité, on peut dire que la voiture est l'une des plus maintenables. Pendant toute la période de fonctionnement, la jeep ne nécessite qu'un remplissage périodique d'huile et le remplacement du liquide de refroidissement. Il n'y a pas de mal de tête avec le moteur - sa ressource est conçue pour fonctionner pendant des décennies. On peut dire la même chose de la carrosserie - la rouille n'est pas son ennemie. Mais les Japonais n'ont pas deviné la consommation de carburant. Quelque chose, mais la "gourmandise" de la machine se remarque immédiatement. La consommation moyenne de carburant d'une jeep par «cent» est de 18 à 25 litres. C'est peut-être le seul inconvénient de cette voiture. Pour le reste, le Land Cruiser Prado reste idéal. Et ce n'est pas en vain qu'il est sur le marché mondial depuis tant d'années, malgré des crises et des concurrents en constante augmentation.

Conclusion

Nous avons donc découvert toutes les fonctionnalités du japonaisSUV "Toyota Prado". Comme la pratique l'a montré, cette jeep est conçue pour plus d'une génération d'automobilistes. Et il semble que les Japonais ne vont pas du tout le retirer de la production.

Si tel est le cas, alors "Prado" répétera bientôt l'histoire de son analogue appelé "Jeep Willis" ("Wrangler"), produit en série depuis plus de soixante-dix ans.