La société américaine Dodge a décidé de presserconcurrents de la Classe D, présentant la berline Dodge Avenger à la communauté automobile mondiale. La nouveauté, bien sûr, a attiré l'attention, mais ce qu'il y a exactement derrière et vaut-il l'admiration - nous le dirons ci-dessous.
Extérieur
La nouvelle génération de Dodge Avenger se positionneconstructeur d'entreprise comme une voiture élégante et agressive pour les jeunes. Pour un prix très raisonnable, les acheteurs se voient proposer un ensemble riche, des moteurs puissants et des systèmes de sécurité active et passive innovants.
Affiliation du Avenger à la caste américaineles voitures sont immédiatement visibles: l'extérieur agressif et rugueux en est la preuve: les grands phares, la calandre avec la croix de marque, le design des ailes arrière dans le style des muscle cars des années 60 du siècle dernier attirent l'attention. Les concepteurs de Dodge ont fait de leur mieux pour créer une voiture unique avec un extérieur inhabituel.
Design d'intérieur
Les propriétaires de Dodge Avenger ont noté dans les critiques quetechniquement, la voiture est la vieille Chrysler Sebring familière: une plate-forme, une gamme de moteurs et des réglages de suspension similaires. La différence réside uniquement dans l'extérieur et l'intérieur du modèle.
La principale plainte concernantles voitures associées à Chrysler avaient des matériaux de mauvaise qualité utilisés pour la garniture intérieure. La Dodge Avenger n'a pas échappé à des critiques similaires: l'intérieur est fait dans des tons froids de gris, le plastique laisse beaucoup à désirer, l'intérieur lui-même est très ascétique et ennuyeux. Cependant, la position assise pour le conducteur et les passagers est bonne et il y a également suffisamment d'espace pour des sièges confortables.
Il y a des erreurs dans l'ergonomie de la cabine: le réglage des déflecteurs distrait du suivi de la route, l'atterrissage, malgré la commodité, n'est pas parfait, les sièges pourraient être mieux installés. Cependant, nous ne pouvions manquer de plaire au système audio standard, au combiné d'instruments sur le panneau et à l'unité de climatisation, qui se distinguent par leur simplicité et leur commodité.
Parmi les choses agréables dans les critiques de la Dodge Avengernotez le petit réfrigérateur à boissons situé à l'avant au-dessus de la boîte à gants. L'emballage en option comprend le tissu YES Essentials très pratique, qui n'absorbe pas les odeurs et la saleté, est facile à nettoyer et ne se décolore pas.
Malgré la présence d'un grand nombre d'agréablesdétails, l'impression générale ennuyeuse de l'intérieur de l'Avenger reste inchangée: le contenu intérieur ne correspond pas à l'extérieur prometteur et agressif.
Spécifications de la Dodge Avenger
Le nouveau Avenger, comme indiqué, estpresque une copie complète de la Chrysler Sebring en termes techniques. L'un des plus populaires est la modification de la Dodge Avenger avec un moteur mondial de 2,4 litres et un système de distribution variable des soupapes. La puissance du moteur est de 170 chevaux. Il est livré avec une transmission automatique adaptative à quatre vitesses. Bien que ces installations soient considérées comme franchement obsolètes, elles font un excellent travail avec leur travail.
Essai routier
Les caractéristiques techniques de la Dodge Avenger sont assezassez pour une conduite dynamique sur l'autoroute et pour suivre tranquillement le flux général de la ville. Maniabilité de la voiture en hauteur: les rétroviseurs latéraux pratiques aident à surveiller la situation sur la piste. La dynamique d'accélération de la voiture américaine boite: elle prend de la vitesse sur l'autoroute à contrecœur.
Dans le cas de la Dodge Avenger, la théorie converge avecpratique: il accélère jusqu'à la première centaine dans les 11 secondes spécifiées dans le passeport technique, même si la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond, et cela prend en compte le fait qu'un moteur de 2,4 litres a été installé sur la voiture d'essai. En conséquence, dans le cas d'une unité de puissance de deux litres, le temps d'accélération à 100 km / h ne fera qu'augmenter, ce qui n'est pas bon.
Pour les deux versions de moteur, le maximumla vitesse développée reste à moins de 200 km / h, mais dans la pratique, il est extrêmement difficile d'accélérer la Dodge Avenger à de tels indicateurs - la voiture n'a pas beaucoup de dynamique et accélère très mal.
Quant aux commandes, l'Avenger est très uniformese comporte bien sur des chaussées plates, cependant, lorsque les premières irrégularités apparaissent, le conducteur doit saisir fermement le volant. Pour maintenir la voiture dans la trajectoire établie, il est nécessaire d'appliquer une force et une direction, ce qui, cependant, n'affecte pas le confort général et la commodité de la conduite.
Il y a plus de place pour les passagers arrière queassez: vous pouvez vous détendre confortablement sur les sièges. Le manque de vue normale depuis le canapé arrière est un peu gênant: la garniture de porte triangulaire gâche toute l'image.
Résumé de
Dodge Avenger - une voiture avec un spectaculaire, lumineux etapparence mémorable, assaisonnée avec un intérieur spacieux et relativement confortable, pas la garniture la plus attrayante. D'un point de vue technique, il est équipé du moteur non pas le plus puissant et le plus dynamique, mais plutôt économique.
En fait, l'Avenger plaira à ceux qui préfèrent les looks excentriques, mais pas des caractéristiques techniques impressionnantes.
Liste de prix
En 2010, la Dodge Avenger subit un restylage,et des modèles en acier mis à jour sont fournis aux marchés européens. Seules les versions pré-stylisées de la berline ont été officiellement fournies à la Russie en deux modifications: avec un moteur de deux litres et une transmission manuelle et un moteur de 2,4 litres et une transmission automatique. Le coût minimum de la Dodge Avenger commence à 290 mille roubles sur le marché secondaire.
La berline a été assemblée à l'usine Chrysler dans l'étatMichigan jusqu'en 2013, après quoi il a été abandonné. Aujourd'hui, la Dodge Avenger ne peut être achetée que sur les marchés secondaires de la Russie ou des pays européens. Le coût varie en fonction du kilométrage, de l'équipement et de l'état général du véhicule.
