Lorsque vous appelez un navire, il naviguera. Le nom “Sherp” pour différents types de véhicules sur roues parle de lui-même.
Nom commun
Sherp - qu'est-ce que c'est?Dans le premier des noms communs, ce n’est toujours pas «quoi», mais «qui». Sherp est une personne qui ouvre la voie à quelqu'un. Cette définition est apparue au 19ème siècle, lorsque les expéditions anglaises ont eu besoin de porteurs et de guides pour étudier l'Himalaya. Les sherpas hardis et audacieux étaient les mieux adaptés à ce rôle.
Cette petite nation vit au pied deChomolungma et à Khumbu, à la frontière avec le Tibet, à une altitude de 3 000 à 4 000 mètres d'altitude. Les sherpas sont venus dans ces régions de l'est du Tibet. Le nom de ce peuple est en tibétain et signifie "un homme de l'est".
Au Népal, les Sherpas sont engagés dans l’élevage et l’agriculture, tandis qu’en Inde, ils négocient et continuent à gravir les sommets des montagnes en tant que porteurs et guides.
Technique Sherpa
La réputation des sherpas a été utilisée à plusieurs reprises par les fabricants de véhicules tout terrain.
"Kawasaki Sherpa" - double moto japonaisedestination qui peut voyager non seulement sur les routes, mais aussi sur un terrain accidenté. Il est apparu en 1997, d'abord sur son propre marché au Japon, puis aux États-Unis, au Canada, en Grèce, en Australie, en Grande-Bretagne et en Nouvelle-Zélande.
Cette moto est légère (120 kg en moyenne), facile à conduire, a une petite hauteur de selle (810 mm), mais une grande garde au sol (265 mm).
«Alpina Sherpa» est une motoneige qui porte bien son nom. Il a été conçu pour fonctionner dans les stations de haute altitude, mais il convient tout à fait aux sauveteurs, aux avalanches et aux patrouilles forestières.
Il peut transporter des skieurs blessésremorquer un groupe de skieurs pour monter dans des endroits sans remontées mécaniques, tracer des pistes dans des congères en profondeur pour les motoneiges sportives ou les skieurs de fond. Cette motoneige est appelée unique. Contrairement aux autres modèles, il dispose de deux pistes d’une largeur totale d’un mètre. Tous ses systèmes sont aussi fiables que possible et sont contrôlés par le conducteur. Il est impossible de conduire à haute vitesse sur une motoneige italienne, sa vitesse maximale est de 50 km / h, mais elle peut surmonter des montées presque raides, bien que lentement, mais avec confiance.
Véhicule tout-terrain "Sherp" Garagashyan
Alexey Garagashyan, un ingénieur concepteur talentueux de Saint-Pétersbourg, a présenté à Sherp sa nouvelle idée originale: un véhicule tout-terrain sur pneus à basse pression, qui n'a pas vu la lumière du jour qu'en 2015.
Le véhicule tout-terrain Sherp combine habileté tout-terrain, maniabilité, fiabilité, compacité et grand salon.
Cette machine offre une totale liberté d'action.Elle n'a pas peur des obstacles jusqu'à un mètre de haut, des pentes abruptes et elle est absolument indifférente à ce qui se cache sous les roues: eau, tourbe, sol dur ou glace.
Les spécialistes de la passabilité comparent «Sherp» avecvéhicules suivis, et parfois pas en faveur de ces derniers. La capacité presque absolue de la voiture en ski de fond est garantie par les solutions techniques originales et l'expérience accumulée, utilisées par A. Garagashyan dans sa conception.
Caractéristiques du véhicule tout terrain
Longueur 3,4 m, largeur 2,5 m, hauteur 2,8 m - dimensions hors tout du véhicule tout terrain Sherp. Qu'est ce que cela signifie? La voiture est très compacte. Dans le même temps, en fonction de la pression des pneus, la garde au sol atteint 60 cm.
La vitesse maximale que Sherp développe sur la route ne dépasse pas 45 km / h et la vitesse minimale est de 1,5 km / h. Dans les réservoirs de toutes profondeurs, la vitesse du véhicule tout terrain est de 6 km / h.
La capacité du réservoir de carburant principal est de 58 litres.Le carburant diesel 2-3 l / h en fonction de la complexité de la route. Si vous avez besoin d'une plus grande réserve de marche, vous pouvez installer dans les jantes des réservoirs supplémentaires pour 50 litres supplémentaires.
Un véhicule tout-terrain peut transporter une charge d'une demi-tonne sans réduire la maniabilité et remorquer près de deux tonnes et demie, tandis que la vitesse chute à 30 km / h.
Kubota V1505-t Cylindrée1,5 litres et 44 ch avec la boîte de vitesses mécanique habituelle à cinq vitesses montée assez profondément sous le siège avant. Cette caractéristique du véhicule tout-terrain Sherp. Qu'est-ce que ça donne? Le centre de gravité de la machine est extrêmement abaissé, ce qui l'empêche de basculer.
Conception du châssis
La caractéristique principale du véhicule tout-terrain attireattention en un coup d'oeil. Les énormes roues de 1,6 mètre de haut et de 0,6 mètre de large ne peuvent être négligées, mais ce n’est pas leur seul avantage. Les pneus à très basse pression sont équipés d'un système de pompage automatique permettant de contrôler une pédale spéciale dans la cabine.
Les jantes sont spécialement conçues pourvéhicule tout-terrain "Sherp". Qu'est-ce que ça donne? Les disques permettent de retenir les pneus à basse pression et leur conception est conçue de manière à ce que la poussière ne leur adhère pas et que la glace ne gèle pas.
Les gaz d'échappement pénètrent dans les pneus. Il ne faut pas plus de 15 secondes pour gonfler les pneus à la pression de service lors du démarrage du moteur.
Les essieux des roues sont fixés rigidement au boîtier sansla capacité de se déplacer, y compris verticalement. Par conséquent, le véhicule tout-terrain utilise une suspension à circulation pneumatique d'une nouvelle conception originale, dans laquelle l'air peut se déplacer à travers un système de tuyaux d'un diamètre suffisamment grand depuis la roue, sous laquelle il y avait un obstacle, jusqu'aux roues restantes.
Véhicule tout terrain
La carrosserie du véhicule tout terrain est inscrite entre les roues.Une cabine avec sièges auto équipés de ceintures de sécurité pour le conducteur et un passager se trouve à l'avant, derrière la plateforme de chargement, les ailes incurvées au-dessus des roues étant reliées par des cavaliers.
La transmission dans Sherpa transmet non seulement le couple aux roues, mais commande également la machine à l'aide des chaînes d'entraînement qui se trouvent à l'arrière.
Les commandes de véhicules tout-terrain sont des leviers reliés aux commandes de frein intégrées, au levier de transmission manuelle, aux pédales d’embrayage et de gaz.
Pour contrôler la pression des pneus, il existe non seulement une pédale, mais également un appareil qui est un tonomètre, ce qui est habituel pour les médecins.
Il y a peu de dispositifs, ils sont familiers aux conducteurs, à l'exception du compteur horaire. Cet appareil est nécessaire car la maintenance doit être effectuée toutes les 50 heures.
Les portes du véhicule tout-terrain Sherp ne sont pas fournies.La cabine est accessible par une porte à rampe articulée dans la tôle frontale du boîtier, reposant sur un marchepied tubulaire spécial. Dans ce cas, le verre frontal s’appuie sur des charnières. Les fenêtres latérales peuvent également être levées et fixées, comme le pare-brise, dans n’importe quelle position.
Options de véhicule tout terrain
Aujourd'hui, le véhicule tout-terrain est fabriqué à l'usine Obukhov de Saint-Pétersbourg en deux versions.
L'équipement de base "Standard" est disponible avecAuvent en tissu, enjoliveurs de roue, trois batteries, optique halogène, peinture de carrosserie extra-forte, chauffage intérieur liquide et isolation anti-chaleur et anti-bruit du compartiment moteur.
Le paquet «Kung» propose un intérieur doux, chaud et transformable. Il peut déplacer 6 personnes et dormir confortablement en pleine croissance deux.
Options supplémentaires pouvant être équipéesles véhicules tout terrain à la demande de l'acheteur sont des phares à LED, un aérotherme, un groupe électrogène de 60 A, des réservoirs de carburant supplémentaires et une remorque à un essieu sur laquelle le véhicule tout terrain peut être transporté sur de longues distances.
Pour le véhicule tout-terrain Sherp, le prix varie de 3,85 à 4,1 millions de roubles. en fonction de la configuration sans options supplémentaires.
Essai sur VTT
Pas besoin de roues géantes pour ce gaminroute, absolument aucune route n'est nécessaire. Il peut facilement monter et descendre le long d'une pente raide très régulièrement (en même temps, le moteur est alimenté en continu), se déplacer silencieusement à travers des arbres tombés et des piles de pierres.
Le déplacement total des roues est presque trois et demitonnes, coquillages - environ une tonne. Autrement dit, le déplacement total de la motomarine est un peu moins de cinq tonnes. Étant donné que la masse sèche du véhicule tout terrain est de 1,3 tonne et que cela peut prendre une tonne de fret, la réserve est double. Pour noyer un tel engin sans destruction irréversible, vous devez faire de votre mieux, en utilisant toute l'ingéniosité russe.
Un sentiment intéressant donne la suspension. En mouvement, la roue, heurtant un obstacle, maintient un contact normal avec celui-ci et les vibrations sont amorties.
Le contrôle du levier est inhabituel pourconducteur, mais ne présente pas de difficultés et se passe d’effort physique. L'expérience vient rapidement, les conducteurs disent que le véhicule tout-terrain Sherp peut valser dans une petite zone si le propriétaire le souhaite.
Il convient de noter le succès de l'appareil de ventilation et de chauffage. Le flux d'air est organisé de sorte que la cabine retienne la chaleur même lorsque le pare-brise est replié.
Et un autre détail important - «Sherp» est pratique à servir. L'accès aux unités d'alimentation est possible directement à partir de l'habitacle.
En général, un véhicule tout terrain est en marchela dignité. Les amoureux appellent l'inconvénient du coût de la machine elle-même, ainsi que des composants supplémentaires. Mais quoi faire, par exemple, de telles roues ne peuvent pas être bon marché par définition, comme le reste des composants d'origine.
