Voiture "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): description, spécifications, photos

Si nous considérons la possibilité d'acheter un rapide etvoitures étrangères bon marché des années 90, BMW à l'arrière des E30 et E34 vient immédiatement à l'esprit. Cependant, il existe de nombreuses autres options tout aussi attrayantes. Ainsi, à la fin des années 80, les Italiens ont sorti un nouveau modèle "Alfa Romeo 164". La voiture était le produit phare de l'entreprise et n'était pas inférieure aux concurrents bavarois en termes de dynamique et de maniabilité. Qu'est-ce que cette Alfa Romeo? Des photos et un aperçu de la voiture sont présentés dans notre article.

Design

Le design de la voiture a été développé dans le célèbre studio Pininfarina. Extérieurement, la voiture est sortie très bien. Découvrez à quoi ressemble la 164e Alfa Romeo. La photo est dans notre article.

Les co-plateformes de ce modèle sontVoitures Lancia et Saab. Par conséquent, en termes de taille, ils sont presque identiques. La voiture était produite dans différentes couleurs, mais la plus courante et la plus efficace était le rouge.

La machine a une caractéristique triangulaire pour "Alpha"une grille de radiateur et des formes de corps angulaires. Il y a des moulures chromées sur le côté et sur le pare-chocs. Sur certaines modifications, ils ont été peints dans la couleur de la carrosserie. Malgré un si grand âge, à l'extérieur, l'Alfa Romeo 164 n'a pas l'air vieille et «fatiguée». Les Italiens en savent beaucoup sur le design - disent les automobilistes.

À propos, certaines versions étaient équipées de «feuillage» gris, de rebords en plastique et de caches de pare-chocs. Tout ressemblait à ça (voir photo).

Une combinaison de couleurs très intéressante - disent-ilsles automobilistes. Cependant, en raison de la faible garde au sol, la voiture a peur des gros trous et des irrégularités. L'optique arrière est très intéressante - les phares sont presque invisibles, en particulier dans la version rouge du corps.

L'intérieur de la voiture "Alfa Romeo 164"

Le salon avait l'air standard pour ces années.Mais il a aussi ses propres caractéristiques italiennes. Donc, tout d'abord, il convient de noter la longue console centrale, littéralement parsemée de toutes sortes de boutons. Tout ici était électrique - des rétroviseurs au toit ouvrant et aux sièges. Les déflecteurs sont ici intégrés dans la console - une solution de conception très intéressante.

Le tableau de bord est angulaire, ce qui est typique pourfin des années 80. La boîte à gants est très spacieuse. Il est difficile de le remarquer tout de suite - il n'a pas de poignée séparée. La voiture dispose également d'un enregistreur à cassette intégré avec un tas de boutons. Le volant a une prise confortable, un accoudoir souple est situé au centre. À propos, le salon pourrait être joué non seulement dans des tons gris. Il y avait aussi des combinaisons avec du cuir beige, ce qui était une rareté pour une Alfa Romeo 164. Les critiques disent que la voiture a un trèsintérieur spacieux et ergonomique. Le tableau de bord est assez informatif. Le plastique est moyennement dur et ne se fissure pas avec le temps. Les propriétaires louent également la qualité de l'isolation acoustique. La rangée arrière de sièges n'est pas non plus dépourvue de côtéSupport. Le canapé est conçu pour 3 passagers. Il y a un accoudoir inclinable entre les sièges latéraux. Il n'y a que deux appuie-tête, et ils ne se sont pas repliés à partir du bouton, comme chez Mercedes. À propos, la conception des cartes latérales est très similaire à celle de Mercedes. Comme il sied à une classe affaires, il y a un bon espace libre et beaucoup de niches (par exemple, des sacs à l'arrière des sièges avant. Chaque siège est équipé d'une ceinture de sécurité avec prétensionneur. Les coussins étaient seulement frontaux. Les avis notent le coffre spacieux qui peut contenir jusqu'à 504 litres) Les sièges ne se replient pas.

Spécifications techniques

Les avis disent de trouver une voiture Alfa Romeo164 "avec les mêmes moteurs est assez difficile. 6 moteurs différents ont été installés ici. Ils ont été constamment améliorés chaque année. Ainsi, la base de la voiture" Alfa Romeo 164 "est un moteur à essence de deux litres de 144 chevaux. Il y avait aussi une version turbo de ce moteur. "Alfa Romeo 164" avec l'indice "T" était équipé d'un moteur à essence de 200 chevaux avec un turbocompresseur.

Il y avait également des unités de trois litres dans la gamme de moteurs.Avec le même volume, ils ont donné une puissance de 184 et 207 chevaux. Il y a également eu une modification au quatrième trimestre. Il était équipé d'un moteur V6 de 228 chevaux.

Moteur diesel

En ce qui concerne les versions diesel, il convient de noterMoteur de 2,5 litres développant 125 chevaux. Ce moteur était le plus faible. Mais même avec de telles caractéristiques techniques, il a accéléré la voiture à une centaine en 10,8 secondes. Quant aux unités turbocompressées et atmosphériques de trois litres, la voiture en a gagné une centaine en 7,6 secondes. La vitesse maximale était de 240 kilomètres à l'heure.

Consommation de transmission

L'Alfa Romeo 164 était livrée avec trois types de boîtes. Parmi eux:

• Mécanique à cinq vitesses.
• Automatique à quatre vitesses.
• Transmission manuelle à six vitesses.

En termes de consommation, la machine rentre dans 15 litres parcycle mixte sur un moteur de trois litres. Appétit considérable par rapport aux normes d'aujourd'hui. Cependant, cela est plus que compensé par la dynamique d'accélération dont l'Alfa Romeo 164 est capable.

Suspension

Le 164e modèle utilise le schéma classiquependentifs. Elle est indépendante "en cercle". Une jambe de force MacPherson est installée à l'avant, une multibras à l'arrière. La machine est équipée de barres anti-roulis. Grâce à une bonne répartition du poids, la voiture ne gîte pas dans les virages et la suspension avale parfaitement les trous. Les freins sont assez réactifs. Des mécanismes de disque sont installés à l'avant et à l'arrière. Ils sont également ventilés sur l'essieu avant. En termes de maintenance: une fois tous les 150 000, les silent blocs ou les leviers sont changés. Pads, selon le style de conduite, tous les 20 à 50 000 kilomètres. Les disques eux-mêmes doivent être remplacés après 200 000. Trouver les bons consommables pour le 164 n'est pas un problème.

Critiques

Que disent les propriétaires de cette voiture?Pour la plupart, ils sont satisfaits de l'achat de l'étalon italien. La voiture plaît par sa maniabilité, ses sièges confortables et son moteur puissant. À propos, le niveau d'équipement de l'Alfa Romeo 164 est assez élevé. Il y a la climatisation, un toit ouvrant électrique, 4 vitres électriques, des rétroviseurs réglables électriquement, une direction assistée, l'ABS, des capteurs de pluie et de lumière et bien plus encore. En termes de maintenance, la machine n'est pas un problème. Vous pouvez toujours trouver les bonnes pièces. "Alfa Romeo 164", d'ailleurs, peut rouler en toute confiance sur l'embrayage "huit" (une sorte de piratage de la vie des automobilistes). La transmission automatique est la plus simple, sans tiptronics et autres "cloches et sifflets". En termes d'entretien, il suffit de remplacer l'huile ATP tous les 60 à 80 000 kilomètres.

Parmi les défauts, les propriétaires notent le design obsolète du tableau de bord et la position rapprochée de la pédale. Le modèle de boulon rare - 5 par 98 est également un gros inconvénient.

Le moteur est situé transversalement au corps(la voiture est à traction avant, mais il existe également des modifications à traction intégrale). Tout irait bien, mais il est assez difficile de changer les bougies. Plutôt, pas tous, mais celui qui va au quatrième cylindre (si l'on considère un moteur de deux litres). Pour ce faire, vous devrez démonter la rampe d'injection et le papillon des gaz. Tout est très proche. Mais un gros avantage est que cela ne devrait être fait que très rarement. Les moteurs sont très fiables. La pratique a montré que la ressource des moteurs "Alpha" peut atteindre 500 000 kilomètres. De plus, il existe de nombreux exemplaires qui ont déjà subi une refonte majeure.

Sinon, "Alfa Romeo 164" n'est pas malune alternative à la voiture allemande BMW. "Italian" dirige parfaitement, maniable et rapide en termes d'accélération. Le corps résiste bien aux hivers russes et ne pourrit pas. Côté service, une voiture ne vous rapportera pas beaucoup d'argent comme un "bavarois".

Conclusion

Ainsi, nous avons découvert ce que la berline "Alfa Romeo a.Conception, critiques et spécifications de 164 ". La voiture, malgré son âge, a une bonne réserve de marche. La boîte est assez fiable, tout comme le moteur. Il est conseillé à beaucoup de l'acheter comme première voiture.