Comment fonctionne le thermostat dans une voiture? Principe de fonctionnement

Aucune voiture moderne n'est complète sanssystèmes de refroidissement. C'est elle qui reprend toute la chaleur émanant du moteur lors du traitement du mélange combustible. Les pistons bougent, le mélange brûle, respectivement, un bon transfert de chaleur est nécessaire. Dans l'article d'aujourd'hui, nous nous concentrerons sur l'un des principaux composants d'un système de refroidissement - le thermostat. Comment fonctionne un thermostat dans une voiture, sa structure et ses variétés - plus loin dans notre article.

Construction et emplacement

Sur la plupart des véhicules, cet articlesitué en haut du moteur. Son emplacement spécifique dépend de la marque de la machine et de la conception du dispositif de nettoyage. Par exemple, sur les voitures GAZelle avec un moteur ZMZ-405, cet élément est situé près de la partie supérieure du radiateur - à côté du couvercle de soupape. Il relie les tuyaux de radiateur et les tuyaux du vase d'expansion.

Avant d'expliquer le fonctionnement du thermostatvoiture, considérez son appareil. De par sa conception, cet élément est une vanne située à l'intérieur d'une structure en aluminium (mais plus souvent en laiton). Il a également de petites fentes - elles sont nécessaires pour purger la congestion d'air. Un cylindre est situé à l'intérieur du ballon. Ce dernier possède un élément de refroidissement qui, lorsqu'une certaine température est atteinte, fait remonter le piston.

Principe de fonctionnement

Comment fonctionne le thermostat dans une voiture VAZ-2114? L'algorithme d'action de cet élément n'est pas différent des mêmes «six», «dix» et autres. Lorsque le contact est mis, cet élément est inopérant (fermé). Comment fonctionne le thermostat? Le liquide spécial à l'intérieur commence à se réchauffer. Une fois que le moteur s'est réchauffé à 90 degrés, le piston (à ne pas confondre avec celui des cylindres) passera automatiquement en mode de refroidissement.

Le système a deux circuits: petit et grand cercle. Lorsque la voiture est froide, le thermostat empêche le fluide nouvellement chauffé de pénétrer dans le grand cercle. Si cela se produit, la machine ne se réchauffera pas aussi rapidement que nécessaire. Comment fonctionne le thermostat dans une voiture VAZ-2110? Cet élément ferme la circulation de l'antigel le long d'un grand circuit à des températures allant jusqu'à 80-90 degrés. En passant, cela peut être différent selon le modèle de thermostat. Il existe des options «été» et «hiver». Dans le premier cas, l'alimentation du second, le cercle principal est effectué à une température de 70 à 72 degrés Celsius. L'option "hiver" ne laissera pas l'antigel passer jusqu'à ce qu'il chauffe à 80-85 degrés. Les automobilistes expérimentés recommandent de changer les modèles de thermostat en fonction de la saison de fonctionnement du véhicule.

Types

En plus de la saisonnalité, ces éléments sont généralement divisés selon les types suivants:

• Vanne unique.
• Deux étapes.
• Deux soupapes.
• Éléments avec contrôle électronique.

Comment fonctionne le thermostat dans une voiture VAZ-2106? La tâche de chacun d'entre eux est de bloquer le flux d'antigel dans le radiateur jusqu'à ce que le moteur se soit réchauffé aux températures de fonctionnement. Chacune des variétés a ses avantages et ses inconvénients, ainsi que des différences de conception et de prix.

Le premier type (valve unique) est très faible et necapable de fournir un réglage antigel dans les contours des voitures modernes. Un mécanisme à deux étages et à deux soupapes est plus pratique. Cet élément est installé sur la plupart des voitures nationales et des anciennes voitures étrangères. Le fait est que le système de refroidissement fonctionne sous haute pression. Il est difficile de le surmonter avec une seule valve. C'est pour de tels cas que des types de thermostats plus puissants sont installés. Lorsque la température de fonctionnement est atteinte, le petit plateau s'ouvre en premier (car il faut moins d'effort pour surmonter la pression). Puis elle tire une grande partie principale avec elle. Il, à son tour, ouvre un passage complet pour le liquide de refroidissement dans le système.

Électronique

C'est le type le plus moderne et le plus avancé.thermostats. Diffère par une grande fonctionnalité. Comment fonctionne le thermostat? Il est équipé d'un système de commande électronique, grâce auquel un cycle de refroidissement complet et sans entrave du moteur à combustion interne est effectué. Le système fonctionne "automatiquement". Cependant, toutes les voitures modernes ne l'ont pas. Le fait est que pour sa fonctionnalité, la voiture doit être équipée d'un ordinateur de bord. C'est lui qui fait le travail de lecture et de traitement des informations sur la température du liquide de refroidissement dans le système.

Certaines voitures sont équipées de deuxthermostats. Cette option est courante sur les véhicules équipés d'un système de refroidissement à deux moteurs. Le premier thermostat remplit la fonction de refroidissement du moteur et le second est chargé de chauffer un produit chimique spécial qui soulève le piston. Cette conception est apparue relativement récemment en génie mécanique. À propos, le thermostat lui-même a été utilisé pour la première fois en 1922.

Comment vérifier si cela fonctionne?

Le thermostat est une chose très utile dans la voiture, et ilun dysfonctionnement peut entraîner une surchauffe du moteur. Et cela est déjà lourd de réparations coûteuses, car en cas de surchauffe, il "conduit" immédiatement la tête et le bloc. Il existe deux façons de savoir si un élément donné fonctionne ou non.

Nous vérifions "en place"

Pour cela, nous n'avons pas besoin de retirer le thermostat à l'extérieur. Faites chauffer le moteur à la température de fonctionnement. Ensuite, éteignez-le et trouvez le tuyau de radiateur supérieur. En diamètre, il mesure environ 5 à 6 centimètres. Touchez-le doucement avec votre main.

Si le capteur de température du moteur sur le panneauindique qu'il s'est réchauffé (90+ degrés) et que ce tuyau de dérivation est froid, ce qui signifie que l'élément est devenu inutilisable. Dans ce cas, il doit être remplacé par un nouveau. La vanne ne peut pas s'ouvrir et pour cette raison, la circulation d'antigel dans le système de radiateur est arrêtée.

Façon folklorique

Il s'agit de démonter la pièce et de la vérifier "directement".

Pour ce faire, prenez n'importe quel récipient (ferPot de 1 litre), remplissez-le d'eau et jetez-y l'élément. Puisque le thermostat fonctionne à partir d'une augmentation de la température, lorsque l'eau bout, la vanne doit s'ouvrir.
Cela peut être vu visuellement. Si l'eau bout, mais que le piston ne bouge pas, l'élément est défectueux, il doit être remplacé de toute urgence.

N'oubliez pas que si le thermostat est défectueux, le système fonctionnera toujours dans un petit cercle - la machine surchauffera rapidement.
Aussi lors de l'achat d'un nouvel article, veuillez noterattention à l'étiquetage. Chaque élément est estampé avec la température à laquelle la vanne s'ouvre. Vous ne devriez pas acheter un thermostat à 85 degrés au lieu de 70 - cela entraînera une surchauffe fréquente. Achetez avec exactement les mêmes marquages ​​que sur votre voiture auparavant.

Nous avons donc découvert comment fonctionne le thermostat dans une voiture VAZ-2108-2114.