La buse est un dispositif de dosage de carburant. Il fonctionne également pour faire un mélange air-carburant et le pulvériser dans la chambre de combustion du moteur.
Pour comprendre où se trouve l'injecteur dans la voiture, vous devez savoir dans quel système d'alimentation il fonctionne.
Buse d'injection centrale
Où se trouve la buse centrale dans la voiture?injection (mono-injection)? Il est situé dans le tuyau d'admission lui-même (ou le collecteur à travers lequel le carburant s'écoule du carburateur vers les cylindres du moteur) devant le papillon des gaz, qui est nécessaire pour réguler l'alimentation en air du système).
Il s'agit du premier système d'injection conçu pourremplacer les moteurs à carburateur. N'a qu'une seule buse pour 4 cylindres (c'est pourquoi on l'appelle "monoinjection"). L'injecteur atomise le carburant sur le papillon des gaz, ce qui l'enrichit en air. Ce mélange entre ensuite dans le collecteur d'admission et se répartit dans les cylindres. L'ensemble du processus est contrôlé par divers capteurs.
Buses d'injection multipoints
Où dans la voiture pour trouver les injecteurs distribuésinjection? Ce système est plus complexe. Il dispose de 4 buses équipées d'électrovannes. Ils sont situés dans les voies d'admission des cylindres, un pour chacun.
L'injecteur fournit de l'essence à la soupape d'admissioncylindre. Le carburant s'évapore et se mélange à l'air (le même papillon est responsable de son alimentation). Contrairement à la mono-injection, ici le mélange de carburant est formé dans les cylindres eux-mêmes.
Le fonctionnement des injecteurs est contrôlé par une unité de commande électronique. C'est lui qui signale l'indicateur Check Engine sur le tableau de bord en cas de dysfonctionnement du moteur.
Buses à injection directe
Le système d'injection directe est le plus"jeune" concernant l'utilisation de la voiture. L'emplacement des injecteurs de ce système dans la voiture est facile à deviner. Ils se "rapprochent" complètement de la chambre de combustion et sont situés dans la partie supérieure du cylindre. En conséquence, le carburant entre immédiatement dans la chambre de combustion et s'y mélange avec l'air. De nombreux capteurs sont responsables du fonctionnement de l'injecteur, les informations vont à l'unité de contrôle.
Le fonctionnement de l'injecteur dans ce système est beaucoup plus difficile: la pression d'alimentation en carburant est beaucoup plus élevée, et pour augmenter fortement la vitesse de la voiture à basse vitesse, une double injection de carburant est déclenchée.
Dans un tel moteur, deux types de formation de mélange se produisent. En conséquence, les injecteurs peuvent fonctionner selon deux modes:
- La formation de mélange couche par couche se produit lorsque le moteur tourne à bas et moyen régimes (l'injecteur fournit du carburant à la fin de la course de compression).
- Un mélange homogène d'air et de carburant est nécessaire à des vitesses élevées (ici, l'injecteur est déclenché sur la course d'admission en même temps que l'alimentation en air).
Dans les deux cas, des économies de carburant significatives sont réalisées avec un rendement élevé.
Injecteurs de gaz
Les voitures ne fonctionnent pas seulement au gaz oucarburant diesel, mais aussi gaz. En règle générale, une installation à gaz est un équipement supplémentaire dans la voiture qui n'est pas fourni par les fabricants. Les injecteurs de carburant classiques ne sont pas conçus pour un tel dispositif. Par conséquent, l'ensemble complet pour la bouteille de gaz et le réducteur sont leurs propres buses, qui sont montées dans le moteur.
Pour trouver où se trouvent les injecteurs dans la voitureéquipement à gaz, il suffit d'ouvrir le capot. Ils sont un bloc en plastique de quatre sections (chacune avec une buse à l'intérieur) avec des tuyaux qui leur sont fournis. Cette conception est fixée au plus près des injecteurs standard.
Différences entre un injecteur de gaz et un injecteur à essence:
- La largeur de la section de gaz est plusieurs fois plus grande, car un plus grand volume de carburant la traverse que dans l'essence.
- La plus grande résistance électrique de l'injecteur à essence est due à la nécessité de laisser passer moins de carburant.
- Le principe de la commande d'injection d'un injecteur d'essence se réduit à fournir une seule impulsion électrique, tandis qu'une impulsion à gaz est déclenchée par deux impulsions courtes.
Comment et pourquoi réguler les injecteurs de gaz
Après avoir installé l'ECU de l'équipement à gazil faut "expliquer" comment calculer et fournir du gaz. Pour cela, utilisez des programmes de réglage spéciaux. Ils sont similaires dans l'interface. Ils peuvent être utilisés à la fois indépendamment et sur des services spécialisés.
Le nettoyage et le réglage des injecteurs de gaz valent la peineà effectuer après un certain temps de fonctionnement, si des symptômes de leur fonctionnement incorrect apparaissent: la voiture démarre à peine, refuse de conduire au gaz (cale ou devient saccadée). Le plus souvent, ils proviennent d'impuretés qui sont ajoutées au gaz dans les stations-service.
Pour résoudre le problème, vous devez changer le filtre fin et ranger les buses.
Nous déterminons où se trouvent les injecteurs de GPL dans la voiture, les retirons. L'épicentre du blocage est situé dans la chambre avec la tige. Nous le démontons, le nettoyons (de préférence avec de l'alcool) de la résine collée, puis le remontons.
À l'aide d'un micromètre, nous calibrons les jeux de chaque tige (ils doivent être les mêmes pour les quatre). S'il n'y a pas de tel appareil, vous pouvez contacter le service de réparation HBO.
