Même dans les voitures les plus fiables,pannes ennuyeuses. Ils sont mineurs, mais ils peuvent causer des inconvénients aux conducteurs. Ainsi, les systèmes de refroidissement fuient souvent. Les fuites sont causées par des changements de température qui contribuent au développement de la fatigue thermique dans les tuyaux à parois minces. En conséquence, des microfissures apparaissent dans la canalisation, d'où le liquide de refroidissement suinte alors. Le problème peut être résolu en remplaçant simplement une pièce fatiguée et actuelle, mais la pièce nécessaire ne peut pas toujours être trouvée en vente. Si une fuite se produit en cours de route, un produit d'étanchéité pour le système de refroidissement du moteur vous aidera. Comment résoudre le problème à l'aide de ces outils, nous examinerons dans l'article.
Histoire du mastic
Lorsque ces fonds n'existaient pas encore, le problèmeles radiateurs et les systèmes de refroidissement qui fuyaient étaient déjà fortement confrontés aux automobilistes. J'ai dû chercher des moyens simples qui pourraient aider, si nécessaire, à sceller d'urgence le système.
Donc, c'était de la moutarde sèche. Lorsqu'elle est ajoutée à un fluide caloporteur, la composition sous forme de poudre permet de réduire très rapidement ou d'éliminer totalement les fuites de fluide caloporteur. Mais après avoir utilisé un tel «médicament», il était nécessaire de tout laver.
L'industrie chimique moderne est constammentdéveloppe et maîtrise déjà la production d'une variété d'outils vous permettant d'éliminer rapidement les fuites et de vous rendre en station service. Il existe de nombreux types de ces remèdes. Les conducteurs sont souvent intéressés par le meilleur scellant pour le système de refroidissement. Les avis intéressent également les propriétaires de voitures. Les témoignages sont bien meilleurs que n'importe quelle publicité. Ils montrent à quel point un outil particulier est efficace en réalité.
Tâches de scellant
Ces produits ne sont pas une panacée et ne répareront pas les fuites de façon permanente.
Détérioration des canaux dans le radiateur
L'utilisation de mastics réduit considérablementl'efficacité du radiateur. Ainsi, les canaux sont obstrués. Dans les radiateurs modernes, des spirales en textolite ou en plastique sont installées, conçues pour améliorer le transfert de chaleur du liquide de refroidissement à la surface du radiateur. L'agent d'étanchéité se dépose à la surface de ces spirales, réduisant ainsi significativement non seulement le débit des canaux en général, mais également l'effet vortex. C'est pourquoi ceux qui ont utilisé un scellant pour le système de refroidissement du moteur, des critiques, des conseils donnent que ce n'est pas un moyen de prévention. C'est un moyen efficace d'éviter les fuites en cas d'urgence. Après avoir utilisé le produit, il sera nécessaire de rincer soigneusement tout le système et de remplacer les pièces endommagées.
Produits d'étanchéité pour système de refroidissement
Il existe deux types de ces fonds. Il:
- formulations en poudre;
- produits à base de polymères.
Les produits en poudre fonctionnent de la même manière quemoutarde. Le liquide de refroidissement est absorbé dans la poudre, il gonfle et s'accroche au bord de la fissure. Un blocage se forme à cet endroit, ce qui arrête la fuite de fluide. Le mastic en poudre est très efficace pour les petits diamètres de fissures.
Les composés polymères durcissent lorsqu'ils sont inclus danscontact avec l'oxygène. Une fois que la composition a été versée dans le système, elle est mélangée avec le mélange de refroidissement. Ensuite, avec le liquide de refroidissement, la composition entre dans le lieu de fuite et sous l'influence de l'oxygène, le processus de solidification commence. Ces fonds sont efficaces, mais uniquement si le diamètre du trou n'est pas supérieur à 1 mm.
Avantages et inconvénients des mastics
Les avantages sont évidents - c'est la possibilité d'obtenirà la station-service la plus proche et évitez la surchauffe du moteur. Après tout, il n'est pas toujours possible d'appeler une dépanneuse. Mais l'efficacité de cette auto chimie ne se manifeste que sur de petites fuites. Il est important de choisir un bon scellant pour le système de refroidissement du moteur, les examens de ceux qui ont déjà utilisé ces fonds vous aideront à choisir.
Les critiques disent ce qui suit. Les inconvénients de ces formulations sont qu'elles vous permettent uniquement de vous rendre sur le lieu de réparation et d'éliminer uniquement les défauts mineurs. De plus, après utilisation, tout le système doit être soigneusement rincé, mais c'est beaucoup plus facile que de remplacer la culasse et de faire des réparations majeures après une surchauffe.
Le kilométrage de la voiture avec du mastic ne doit pasêtre à plus de 100 km. Après tout, ces substances nuisent considérablement au fonctionnement du système de refroidissement. L'écoulement du mélange de refroidissement à travers le radiateur se détériore considérablement, l'efficacité du transfert de chaleur diminue également considérablement et la température du moteur augmente.
Fillinn
Il s'agit d'un produit national, mais fabriqué sur mesure pour Pride USA.
Essais de pontage de trous dans l'aciertuyau, il n'a pas fait face au plus grand trou de 1 mm, et il y a quatre trous de ce type. Ils mesurent 0,3 mm, 0,5 mm, 0,8 mm et 1 mm. Cependant, le reste des trous n'a pas été bouché si rapidement. En outre, le produit laisse de nombreux dépôts.
Scellant de radiateur Gunk Super
Ce produit est fabriqué aux États-Unis. Son prix est de 160 roubles. C'est un mélange brun épais. Cela fonctionne rapidement et efficacement. Le produit a pu fermer tous les trous et presque simultanément. Cependant, il y a trop de dépôts. Cela peut être très dangereux si le radiateur est assez vieux et sale. Avec ce produit, il est nécessaire de savoir comment rincer le produit d'étanchéité du système de refroidissement du moteur.
On peut dire que le produit est même efficace. La vitesse de travail est également bonne. Mais parmi les inconvénients, il y a une grande quantité de pollution résiduelle. Mais ceci, encore une fois, est une option budgétaire en cas d'urgence.
Arrêt de fuite Hi-Gear
Ici aussi, le fabricant est aux USA. Le produit est une substance fibreuse bleu-vert. Une fois la composition bien mélangée, son travail semblait plutôt étrange. Les fuites se sont arrêtées et sont réapparues. Le premier trou d'essai n'a été bouché que lorsque tout le liquide a complètement quitté le réservoir du système de refroidissement. Le produit a même obstrué le drain.
Verdict - haute efficacité, car les embouteillagessont formés même dans des trous suffisamment grands. Le travail du train est lent, intermittent. Le taux de dépôt est également élevé. Prix - à partir de 190 roubles, ce qui est également très budgétaire.
K-Seal
Ces produits sont également conçus et fabriqués enETATS-UNIS. Le prix de la bouteille est de 430 roubles. C'est une émulsion brune assez épaisse. La composition contient une poudre de cuivre spéciale, grâce à laquelle se forment des bouchons solides. Le médicament est efficace. Cependant, sur des trous plus grands, la vitesse diminue. Mais il n'y a pratiquement pas de dépôts résiduels. C'est également un scellant de qualité pour le système de refroidissement du moteur. Les critiques à son sujet ne sont que positives.
Liqui moly
Ce sont des mastics allemands contenant des métaux. Après avoir drainé le liquide, le sédiment brillera de toutes les couleurs de l'arc-en-ciel. C'est un véritable leader parmi tous les produits en termes de rapidité de fonctionnement, et les fuites se sont arrêtées et n'ont jamais réapparu. Au prix de 200 roubles, le niveau des dépôts est inférieur à la moyenne.
BBF "Super"
C'est un scellant domestique pour le système de refroidissementmoteur. Les critiques du BBF sont généralement positives. Le produit est une émulsion blanche. Cette composition fonctionne très efficacement et selon le mélange classique. Les trous sont fermés du plus petit au plus grand. Il n'y a pratiquement pas de dépôts. La composition est faite à base de polymère et les bouchons dans les trous sont petits et nets. De plus, le prix approximatif de cette composition n'est que de 50 roubles. Malgré son faible coût, le produit a montré les meilleurs résultats parmi tous.
Comment rincer le mastic pour le système de refroidissement du moteur
Il est recommandé de rincer soigneusement le système de refroidissement après avoir utilisé ces composés.
Nettoyant Liqui Moly
Ce médicament est conçu pour éliminer le plusdivers contaminants, y compris les résidus de mastic qui empêchent le système de fonctionner correctement. Le produit ne contient aucune substance agressive. Il peut être utilisé dans la plupart des systèmes. Ils peuvent facilement laver tout produit d'étanchéité pour le système de refroidissement du moteur. Avis - La culasse après ce nettoyeur reste sans dépôts.
Lavr - pour la saleté tenace
Il s'agit d'une formulation à deux composants qui aide à nettoyer les systèmes de refroidissement même fortement obstrués.
Le produit est créé sur une base alcaline et est capable de dissoudre la graisse et d'autres produits. En outre, l'agent neutralise les effets des agents acides et le lavage avec ce médicament est totalement sûr.
Il existe d'autres fabricants sur le marché,qui proposent des produits similaires. Mais vous devez savoir clairement quel produit est de haute qualité. La qualité du système de refroidissement et de la voiture dans son ensemble dépend du type de produit d'étanchéité pour le système de refroidissement du moteur (les examens aideront à évaluer les forces et les faiblesses).
