Chaque système similaire possède de nombreux capteurs,qui vous permettent d'imaginer l'image globale du moteur. Tout indicateur de température est connecté à l’ordinateur de bord, ce qui permet de localiser rapidement et précisément le dysfonctionnement lorsqu’il se produit.
Il existe actuellement trois types de systèmesfluide de travail de refroidissement: liquide, air et combiné. Le premier est considéré comme le plus efficace et, par conséquent, le plus répandu, ce qui suppose la présence d’un pipeline par lequel le fluide de travail est fourni aux pièces chauffées du véhicule.
Ce complexe comprend traditionnellementLes éléments suivants: thermostat, vase d'expansion, radiateur, pompe centrifuge, ventilateur et systèmes de buse. Bien entendu, aucun système de ce type ne peut se passer d'un élément de contrôle tel qu'un capteur de température du moteur. Un dispositif similaire est conçu pour contrôler les valeurs entrantes de ce paramètre et convertir les valeurs obtenues en impulsions électriques, qui sont ensuite transmises aux dispositifs de lecture. À l'aide de ce capteur, l'ordinateur de bord sera en mesure de déterminer la quantité de carburant dans le réservoir et la partie de celui-ci nécessaire pour un fonctionnement fiable et efficace du moteur.
En cas de dysfonctionnement ou de panne, le capteurles températures du moteur peuvent donner des signaux incorrects, ce qui entraînera inévitablement une consommation excessive de carburant. De plus, des signaux de surchauffe continus peuvent entraîner une augmentation du refroidissement du moteur. Le résultat sera une détérioration de la qualité de la marche au ralenti (par exemple, une vitesse inégale et ses fluctuations), des émissions d'échappement excessives, un blocage et une détérioration générale du comportement du véhicule. De plus, des dysfonctionnements du radiateur, du thermostat, des réglages incorrects des systèmes de commande ou une abondance d'air dans le système de refroidissement peuvent également conduire à un résultat similaire.
Le capteur de température du moteur a un effet important sur l’unité de commande électronique (ECU), qui contrôle les paramètres suivants:
1. Enrichissement de l'injection de carburant en régulant la durée de l'impulsion arrivant aux buses.
2. Réglage du retard ou du moment de l'allumage. Cela vous permettra d’ajuster le niveau d’échappement à la valeur souhaitée.
3. Modification de la composition du mélange de carburant fourni.
4. Utilisation des gaz d'échappement pour accélérer le réchauffement du moteur.
Un capteur de température du moteur peut intrinsèquement être considéré comme une thermistance, qui change sa résistance lorsque les paramètres du liquide de refroidissement changent.
