Les essuie-glaces cassés ne créent pas seulementgêne pour le conducteur lors de la conduite sous la pluie ou la neige, mais peut également provoquer un accident de la circulation. Ayant trouvé une telle panne par mauvais temps, il vaut mieux abandonner le voyage et prendre des mesures pour l'éliminer.
Dans cet article, nous parlerons des raisons pour lesquelles l'essuie-glace ne fonctionne pas, et envisagerons également des méthodes pour les éliminer en utilisant l'exemple de la voiture VAZ-2114.
Conception d'essuie-glace de pare-brise
Les essuie-glaces au "quatorzième" sont mis en mouvement au moyen d'un mécanisme composé de:
- moteur électrique;
- Unité de contrôle;
- éléments de protection électrique;
- entraînement (trapèze);
- laisses avec des pinceaux.
Moteur
Les essuie-glaces sont entraînés parun moteur électrique situé sous le capot à proximité de la cloison séparant le compartiment moteur et l'habitacle. Il a un réducteur intégré et est équipé de trois brosses. Ils vous permettent d'ajuster la vitesse de déplacement des brosses sur le verre.
Bloc de contrôle
L'unité de commande d'essuie-glace est située sur le côté droit de la colonne de direction. Son rôle est d'activer l'essuie-glace et de changer ses modes de vitesse.
L'unité de commande d'essuie-glace a 4 positions:
- le premier (le plus bas) - le mécanisme est désactivé;
- deuxièmement - les essuie-glaces fonctionnent en mode intermittent;
- troisièmement, les brosses bougent rapidement;
- quatrième - les essuie-glaces se déplacent aussi rapidement que possible.
Éléments de protection
Protection électrique du circuit d'essuie-glaceeffectuée par un fusible. Il se trouve dans le bloc de montage principal et est indiqué sur le schéma F-5. Il y a aussi un relais qui est responsable du fonctionnement des essuie-glaces en mode intermittent. Dans le diagramme, il est désigné par K-2 ou K-3.
Actionneur
Effort du moteur électrique aux fils de brossetransmis à l'aide d'un trapèze. C'est un système de tiges et de leviers qui convertit le couple du moteur en mouvement alternatif des essuie-glaces. Le trapèze est également situé sous le capot, à côté du moteur électrique.
Laisses et pinceaux
Chaque essuie-glace se compose d'une laisse et d'une brosse. Ils sont reliés les uns aux autres au moyen d'un support spécial. La laisse agit comme un levier, transférant la force à la brosse de la manivelle trapézoïdale. Il est relié au vilebrequin au moyen de cannelures et d'un écrou de serrage.
Le principe du mécanisme
Afin de trouver une raison pourquoi pasl'essuie-glace fonctionne, vous devez comprendre comment fonctionne son mécanisme. Et cela fonctionne comme suit. Lorsque nous déplaçons la poignée de l'unité de commande d'essuie-glace dans la première position, la tension est fournie au moteur électrique via un relais. Grâce à lui, les essuie-glaces se déplacent en mode intermittent, c'est-à-dire avec des intervalles entre les coups. Lorsque le mode rapide est activé, ils se déplacent avec des pauses plus courtes. Le déplacement de la poignée vers la position la plus haute permet aux essuie-glaces de se déplacer le plus rapidement possible (sans espaces).
Pourquoi les essuie-glaces ne fonctionnent pas
Parmi les problèmes les plus courants associés au fonctionnement du mécanisme d'essuie-glace de pare-brise figurent:
- fusible grillé;
- circuit ouvert dans le circuit électrique (oxydation des contacts, déconnexion des connecteurs, fils ouverts);
- défaillance du relais;
- dysfonctionnement de l'interrupteur de l'unité de commande;
- usure des balais ou court-circuit (rupture) dans les enroulements du moteur électrique;
- blocage des leviers d'entraînement (trapèze);
- usure des cannelures d'entraînement.
Fusible
Constatant que les essuie-glaces ont cessé de fonctionner,vérifiez d'abord le fusible. C'est lui qui est le plus souvent à l'origine du dysfonctionnement. Il est vérifié en "appelant" le testeur. Un élément de protection grillé doit simplement être remplacé, puis vérifier le fonctionnement du mécanisme.
Circuit ouvert
Si les balais d'essuie-glace ne fonctionnent pas même après avoir remplacé le fusible, il peut y avoir un problème avec le câblage. Vérifiez les contacts cassés dans les connecteurs:
- Unité de contrôle;
- relais;
- moteur électrique.
Si vous trouvez des signes d'oxydation sur les connecteurs des connecteurs, nettoyez-les avec une toile émeri fine et traitez avec un liquide antirouille (type WD-40).
Panne du relais
Une autre raison pour laquelle ne fonctionne pasessuie-glace, peut-être un relais. Tout d'abord, retirez-le de son siège dans le bloc de montage et insérez-le en arrière. Souvent, le problème réside dans l'oxydation banale des contacts. Si cela n'aide pas, nous le laissons dans le bloc de montage et allons au salon.
Le relais d'essuie-glace n'est responsable que de sonfonctionne en mode intermittent, par conséquent, il ne participe pas aux modes rapides et très rapides. Mettez le contact et placez le bouton du commutateur de mode d'essuie-glace sur la position la plus haute. Les essuie-glaces fonctionnent-ils? Nous changeons le relais. À propos, son numéro de catalogue pour le «quatorzième» est 52,3747 ou 525,3747, et il coûte environ 150 roubles. Un peu plus cher (environ 250 roubles) coûtera un relais d'essuie-glace réglable, ce qui vous permettra d'ajuster la durée de la pause entre leurs coups.
Le délai est ajusté en traduisantboutons pour changer de mode à partir de la position «On» à la deuxième position, dans laquelle les essuie-glaces fonctionnent par intermittence. En même temps, ils commencent à se déplacer normalement, avec une vitesse d'obturation d'environ 4 secondes. Ensuite, le bouton est déplacé sur la position «Off» et le compte à rebours du temps pour la pause programmée commence. La prochaine fois que vous allumerez les essuie-glaces en mode intermittent, l'intervalle que vous avez maintenu sera observé.
Dysfonctionnement de l'unité de contrôle
Un signe de dysfonctionnement de l'unité de commande est l'absence de réaction du mécanisme d'essuie-glace avec un fusible, un moteur électrique et tout le câblage en bon état.
Souvent, cela échoue sans raisondéfaillance mécanique, mais due à l'oxydation des contacts. Pour détecter les causes possibles, le bloc devra être démonté, inspecté et, si nécessaire, nettoyé les éléments de contact.
Si cela ne résout pas le problème, l'unité doit être remplacée.
Problèmes de moteur
Après avoir vérifié le câblage et les éléments de protection du circuit d'essuie-glace, et ne pas avoir trouvé de dysfonctionnement, nous diagnostiquons le moteur électrique qui entraîne son mécanisme. Pour cela, il vaut mieux démonter le moteur.
Ceci fait, mettez le contact et déplacez la poignéepassage de l'unité de commande d'essuie-glace en mode rapide ou très rapide. Utilisez un multimètre pour mesurer la tension au connecteur du moteur. L'appareil doit afficher la même tension que celle de la batterie. Après s'être assuré que le courant atteint le moteur électrique et qu'il ne démarre pas en même temps, nous pouvons conclure que l'essuie-glace ne fonctionne pas précisément à cause du dysfonctionnement du moteur.
Ceci est le plus souvent dû à l'usure.les brosses d'alimentation en courant, mais parfois le problème réside dans la fermeture des spires de l'un des enroulements. Vous pouvez essayer de réparer le moteur électrique en remplaçant les balais ou en reconstruisant les enroulements, mais il est plus facile d'en acheter un nouveau. Cela coûte environ mille roubles.
Trapèze et laisses défectueux
Le trapèze lui-même échoue extrêmementrarement, car il faudra beaucoup d'efforts pour le casser. Dans la plupart des cas, des problèmes surviennent après la réparation ou le remplacement des leviers d'entraînement.
Mais quant aux laisses, elles se cassentassez souvent. La cause principale du dysfonctionnement est l'usure des cannelures. Le fait est qu'ils sont en aluminium, donc même une petite force appliquée dans la direction opposée au mouvement des essuie-glaces peut les faire "lécher". Dans une telle situation, il n'y a qu'une seule issue: le remplacement.
L'essuie-glace arrière ne fonctionne pas
VAZ-2114 est équipé d'un nettoyeur de lunette arrière. Malheureusement, cela échoue parfois. Heureusement, il n'y a ni fusibles ni relais ici. Le mécanisme d'essuie-glace arrière se compose d'un moteur électrique avec une boîte de vitesses et un bras de brosse. Son inclusion s'effectue en écartant la poignée de vous (horizontalement).
L'essuie-glace arrière est également diagnostiqué en mesurant la tension au niveau du connecteur du moteur. S'il est fourni, vous devrez soit réparer, soit acheter un nouveau moteur électrique.
