KrAZ-256 - un camion à benne basculante soviétique arrivé en 1966pour remplacer les camions précédents "YaAZ" et "KrAZ-222". La voiture était le premier camion lourd d'après-guerre. Ayant des dimensions énormes, il n’était pratiquement pas utilisé dans l’économie urbaine, mais il fonctionne toujours dans les carrières aujourd’hui. Sa sortie a duré onze ans. Après l’avènement des camions KamAZ, la nécessité d’un tel géant a disparu.
La production de la machine a été restaurée en 1986, maissur les 18 exemplaires parus au cours de cette période, pas un seul n’a été préservé. Dans le même temps, sur le marché automobile, vous pouvez trouver une voiture produite au cours des 11 premières années. Ses principales caractéristiques sont sa grande capacité de charge, le poids énorme des composants (de nombreuses pièces sont en fonte) et le trafic intense.
La gamme
L'usine de Kremenchug a été construite à l'origine pourproduction de camions lourds. Premièrement, le modèle 222, connu sous le nom de Dnepr-222, a été fabriqué au tournant des années 50 du siècle dernier. Après 6 ans, le KrAZ-256 est apparu, qui a reçu les meilleures pratiques de la 222e version. Cette machine a trouvé une large application dans les développements de carrière ou les projets de construction à grande échelle. Son corps principal était un camion à benne basculante de type seau sans hayon. Dans le même temps, des versions embarquées de camions ont également été produites sur la base de cette modification, mais pour un certain nombre de raisons, ces modèles n'ont pas été reçus.
Au cours des 11 années de production de KrAZ-256 à plusieurs reprisesIl a été modernisé, mais les modifications ne se sont principalement manifestées que dans la cabine et le capot. Le corps principal est resté inchangé. La voiture a reçu sa reconnaissance comme un homme fort simple et sans prétention. Parfois, il y a des dictons: "une voiture forte est pour les hommes forts". Si nous rappelons que les camions Yaroslavl fabriqués dans les années d'après-guerre servaient de prototype de la voiture, la déclaration prend alors un sens différent. Les commandes de la voiture nécessitaient une force physique importante de la part du conducteur.
Pendant toute la durée de la sortie, beaucoup de choses sont sorties de la chaîne de montagemachines qui ont les mêmes paramètres. L'un d'eux est le camion à benne basculante KrAZ-256. Les caractéristiques du camion n'ont changé que deux fois. La première fois qu'un modèle a été publié pour les conditions du Grand Nord, le symbole "C" lui a été attribué. Elle avait une cabine et une hotte chauffées. Également apparu la version "B", qui avait un système de freinage divisé.
Paramètres externes
Considérons les paramètres externes de la voitureKrAZ-256. La machine a une disposition de roues 6x4, deux essieux arrière sont renforcés avec une paire de roues sur chacun. Le godet benne basculante en position haute s’écarte d’un angle de 60 degrés. La longueur totale est de 8100 mm, la distance entre les centres des roues arrière est de 1400, entre l'avant et le premier arrière - 4080 (le long des essieux). Du pare-chocs avant au centre de la roue avant - 1005 mm. La largeur du chariot est de 2640 mm au niveau des moyeux de roue, sa hauteur est de 2670 mm en cabine et de 2830 mm en haut du godet. Avec le godet relevé, la hauteur est de 5900 mm.
La capacité du godet est de 6 mètres cubes, pleineLe déchargement prend 20 secondes. En une demi-minute, le seau se lève complètement (s'abaisse). Pour le renversement, une pompe à engrenages et un système hydraulique à 2 cylindres sont utilisés. La garde au sol est de 290 mm. La voie des roues avant est de 1950 mm, l’arrière - de 1920. La machine est équipée de roues à disques R20 et de deux réservoirs de carburant.
L’une des raisons de l’utilisation généralisée de ce modèle était la capacité de gravir plus de 30 degrés de descente (KamAZ n’élève que 18%).
Sous le capot
Passons maintenant aux autres données du camion à benne basculante KrAZ-256. Les caractéristiques techniques de cette unité sont les suivantes:
- volume - 14,87 litres, 2100 tr / min, 240 ch;
- Arrangement en forme de V de pistons;
- 8 cylindres;
- en option, vous pouvez ajouter un préchauffeur;
- avec un volume important, la consommation de carburant sera de 39 litres aux 100 km;
- la voiture peut atteindre une vitesse de 68 km / h;
- embrayage - double disque, frottement, sec;
- les ressorts de pression sont situés à la périphérie;
- Transmission manuelle à 5 vitesses.
Двухконтурная пневматика не позволяла тормозить moteur sur les pentes, car avec cette action le compresseur était au ralenti, après quoi il n'y avait tout simplement rien pour arrêter la voiture. Le premier circuit du système fonctionnait avec les essieux avant et intermédiaire, le second - uniquement avec les essieux arrière. Le parking a bloqué l'essieu arrière.
Conclusion
Comme déjà mentionné, améliorer une voiture à tempsLa libération a été effectuée à plusieurs reprises, mais globalement, elle n’a pas changé. Toutes les voitures portaient le même nom - «KrAZ-256». Les photos présentées dans l'article montrent la différence entre le modèle de base (première photo) et la version ayant reçu l'indice «B» (quatrième photo). Les autres camions ne sont pratiquement pas différents.
