VAZ 2110: remplacement de l'antigel antigel

Pendant le fonctionnement, le moteur émet un énormequantité de chaleur. À cet égard, le système de refroidissement est prévu dans la conception de la voiture. Il fournit également le chauffage intérieur en hiver. Souvent, les propriétaires oublient son service. Ce fluide est un produit consommable et doit être remplacé périodiquement.

Récemment, il a été très souvent discutéla question de l'utilisation de produits importés sur des voitures russes (par exemple, remplacement de l'antigel par de l'antigel sur le VAZ-2110). Certains disent que c'est nocif. D’autres disent ne pas avoir mis au point un meilleur antigel, et l’antigel du siècle dernier. Est-ce vrai? Essayons de le comprendre.

Caractéristiques des liquides

Commençons donc par la définition.Qu'est-ce que l'antigel? Ceci est un liquide de refroidissement développé par les scientifiques soviétiques dans les années 70. C'est elle qui a versé dans le premier "Lada". Par la suite, le liquide de refroidissement a commencé à être utilisé sur le VAZ-2110. Le remplacement de l'antigel était rarement nécessaire pour la voiture - seulement une fois tous les deux ans. Mais l'antigel a une ressource encore plus grande. Bien que la composition des deux fluides soit la même. Ils sont à base d'éthylène glycol. De plus, le liquide de refroidissement n’est initialement peint en aucune couleur. A l'avenir, le fabricant ajoute les additifs appropriés:

• Anti-moussant Afin que l'air ne se forme pas dans le système et que le dissipateur de chaleur ne diminue pas.
• Résistant à la corrosion. Au fil du temps, les éléments du système peuvent rouiller. Les particules de saleté obstruent les petits canaux et nuisent à la circulation normale du liquide. En outre, ces additifs sont appelés inhibiteurs de corrosion.

En outre, le liquide contient un additif antitartre.

L'eau normale à ébullition constitue une caractéristiquerevêtement blanc sur les murs. Cela affecte considérablement le dissipateur de chaleur. En conséquence, la machine chauffe même lorsque les ventilateurs sont en marche. Si le liquide de refroidissement bout, il ne dégage pas de plaque à une température d’au moins 105 degrés Celsius.

Pourquoi vaut-il la peine de passer à l'antigel?

Un produit importé présente de nombreux avantages par rapport aux produits nationaux:

• Haute efficacité d'utilisation.Le liquide de refroidissement produit en Russie forme une couche protectrice sur les parois du métal. D'une part, c'est un plus. Par contre, l'épaisseur de cette surface peut atteindre 0,6 millimètre, ce qui affecte considérablement le dissipateur thermique. Ainsi, l'antigel se caractérise par un faible transfert de chaleur, ce qui augmente le risque de surchauffe du moteur. Pour l'antigel, ce paramètre est 0,0006 millimètre sans perte de performance.
• Haute période d'utilisation. Il est recommandé de changer l'antigel tous les 2 ans ou tous les 60 mille kilomètres (ce qui arrivera plus tôt). L'antigel est conçu pour une utilisation sur 5 ans ou 150 000 kilomètres.
• Полный набор присадок.L'antigel contient tous les additifs modernes permettant une dissipation maximale de la chaleur et empêchant la formation de corrosion. Ces additifs sont à base d'acides inorganiques (borates, nitrites, phosphates). Dans l’antigel, on utilise des silicates qui perdent rapidement leurs propriétés en cours de fonctionnement.
• Protection de radiateur.Lors du remplacement de l'antigel sur les 16 soupapes d'une voiture VAZ-2110, il est utile de déterminer le matériau de l'échangeur thermique. Les radiateurs peuvent être en aluminium ou en cuivre. Le principal inconvénient de l'antigel est qu'il ne contient pas d'additifs capables de protéger les échangeurs de chaleur en aluminium à une température de 100 degrés ou plus. L'antigel est plus fidèle à ces radiateurs.
• Résistance aux hautes et basses températures.L'antigel gèle à -35 ° C et bout à +105 degrés. L'antigel a des fonctionnalités plus avancées. Ainsi, le concentré gèle à -45 ° C et bout à +135 ° C. Cependant, il peut être dilué avec de l'eau distillée sans pratiquement perdre ces caractéristiques. L’antigel, une fois dilué, est déjà impropre à l’utilisation en hiver, car il peut déjà geler à -15 degrés, ce qui est lourd de conséquences.

Contre

Nous avons donc examiné les avantages de l’utilisation deantigel. Comme vous pouvez le constater, il s’agit d’un produit plus technologique qui peut et devrait être utilisé sur le VAZ-2110. Son seul inconvénient est le prix. Mais cela porte ses fruits dès la troisième année d'exploitation (puisque la durée de vie du concentré est 2,5 fois supérieure à celle de la contrepartie russe). Nous parlerons de la manière de remplacer l'antigel par un VAZ-2110 avec un injecteur et un carburateur ci-dessous.

Outils

Vous devez d'abord préparer le bon jeuoutils et accessoires. Nous avons besoin d'un jeu de clés (pour 10, 13 et 17), ainsi que d'un entonnoir pour verser le liquide. De plus, un récipient d'au moins cinq litres doit être préparé.

Il est nécessaire de vider l'ancien antigel.Un vieux bidon avec une paroi latérale entaillée ou un bassin convient comme conteneur. Pour éviter de vous salir les mains, utilisez des gants de caoutchouc. Ensuite, l'antigel est remplacé par un VAZ-2110. Ce carburateur ou injecteur n'a pas d'importance - les instructions sont les mêmes pour les deux types de voitures.

Commencer

Vous devez d’abord régler la machine sur un niveausurface. Il est souhaitable qu'il s'agisse d'un trou d'observation (en l'absence d'un tel, nous prenons un cric). Nous avons besoin de ce dernier pour atteindre le boulon de vidange de fluide. Il est situé dans le bloc-cylindres, à la prise. Pour le dévisser, utilisez un cliquet à tête «13».

Ne pas oublier de mettre un bassin, un seau oubidon. Pour augmenter la pression du liquide, dévisser le capuchon en plastique du vase d'expansion. À cause de cela, un vide peut se former dans le système. En outre, le flux d'antigel augmentera. Après égouttage, revissez le bouchon avec la clé. Nous prenons l'entonnoir et l'installons dans le col du vase d'expansion. Remplissez l'antigel de la cartouche. Il ne faut pas verser de grandes quantités d'eau, car de cette manière, de l'air pénètrera dans le système, dont la présence est indésirable. Après avoir vérifié le système pour la présence "d'embouteillages". Pour ce faire, nous appuyons plusieurs fois sur le tuyau en caoutchouc du radiateur. Au début, il va gargouiller. Cela signifie que de l'air en sort. Pour un meilleur effet, vous pouvez élever la voiture encore plus haut. Donc, tout l'oxygène inutile disparaîtra. Après avoir fermé le capot et allumé le moteur. Après trois minutes, nous le supprimons et revérifions le niveau de liquide. En règle générale, après le chauffage, une partie de l'antigel quitte le réservoir. Par conséquent, nous ajoutons à la marque entre le maximum et le minimum. Le remplacement de l'antigel sur le VAZ-2110 (8 soupapes) a été achevé avec succès. Cet injecteur ou ce carburateur, ce n’est pas grave. Le système est le même et n'a pas changé depuis des dizaines d'années. Par conséquent, cette instruction peut être utilisée pour des VAZ de différentes années de production avec différentes tailles de moteurs.

Combien en verser?

Effectuer le remplacement de l'antigel sur le VAZ-2110, combien de kgverser du liquide? Le fabricant recommande d’utiliser 7,8 litres de liquide de refroidissement. C'est avec ce volume que nous atteindrons la marque moyenne dans le vase d'expansion. La meilleure option consiste à acheter deux bidons de 5 kg de concentré chacun et à laisser le reste «rempli» (afin de ne pas tenter le destin en diluant le liquide avec de l'eau en hiver).

Conseils utiles

Lors du remplacement de l'antigel sur une voiture VAZ-2110, il est utile de vérifier l'état des tuyaux et des flexibles allant au radiateur et au vase d'expansion. Les signes caractéristiques de leur usure sont:

• Des fissures.
• Coupes.
• Faible élasticité.

Si la buse est fissurée et dure au toucher,alors il doit être remplacé. Les pinces changent aussi. Ils peuvent être achetés dans n'importe quelle quincaillerie. Les tuyaux eux-mêmes qui vont au réservoir doivent être renforcés, comme sur la photo ci-dessous.

Les produits en caoutchouc classiques entrent rapidementinadéquation ou effilocher. S'il y a des fissures sur le réservoir lui-même, nous le remplaçons également par un nouveau. Il ne sera pas superflu de vérifier le thermostat. S'il est bloqué dans une position, il doit être remplacé. Vous pouvez le vérifier en faisant bouillir l'élément dans une casserole sur le poêle. Pourquoi ce travail devrait-il être effectué lors du remplacement du liquide de refroidissement? Parce que lors de toute opération liée au système de refroidissement, il est nécessaire de vider à nouveau l'antigel. Et c'est une perte de temps et d'effort supplémentaire.

Conclusion

Donc, nous avons compris comment faire une voitureVAZ-2110 antigel remplacement de l'antigel. Le liquide de refroidissement importé est plus performant. Par conséquent, il est raisonnable de l'utiliser non seulement sur les voitures étrangères, mais également sur les voitures nationales du type "dizaines". Sur le VAZ-2110, l’antigel peut être remplacé de vos propres mains, sans aide. Il suffit d’avoir un minimum d’outils et de récipients pour vider les anciens liquides.