Tänään tarkastelemme innovatiivista ohjelmistotekniikkaavähentää auton haitallisten aineiden päästöjä ajon aikana. Sitä kutsutaan Start-Stop. Tämä järjestelmä on ollut pitkään saatavilla Amerikan ja muiden Euroopan maiden asukkaille, mutta se tuli IVY-maihin melko äskettäin. Nykyään tämä tekniikka on läsnä vain bisnesluokan autoissa, mutta pian valmistajat varustavat uutuudella keskihintaisen segmentin autot. Järjestelmän periaate on, että kun painat erikoispaneelia, auton "Start-Stop"-painike aktivoi vaihtoehdon, joka sammuttaa moottorin liikennevaloissa ja käynnistää sen uudelleen ajon aikana. Kaikki nämä toimet tapahtuvat salamannopeasti, joten et tunne epämukavuutta. Nämä prosessit vähentävät tehokkaasti haitallisten aineiden päästöjä ympäristöön. Tiedemiehet ovat osoittaneet, että joutokäyntiaika liikennevaloissa autoissa, joissa moottori on päällä, saastuttaa lisäksi ympäristöä 10-15%. Katsotaanpa tarkemmin Start-Stop-järjestelmää.
Eri valmistajilla on tämän periaatteetjärjestelmät ovat hieman erilaisia. Edelläkävijä oli Bosch-yhtiö, joka integroi ensimmäisenä tämän järjestelmän autoihin. Hän tarjosi vahvistetun käynnistimen, jonka valmistaja on suunnitellut vähintään 150 000 sykliä varten. "Start-Stop"-painike, kun sitä painetaan ennen moottorin sammuttamista, ohjaa ja tarkistaa koneen kaikkia toiminnallisia yksiköitä: vaihdevivun, jonka tulee olla vapaa-asennossa, kaasupolkimen, jarru- ja kytkinpolkimien asentoa. Akun latauksen valvontatarkastus on pakollinen, koska järjestelmä toimii sähköllä. Jos "Start-Stop" havaitsee näissä indikaattoreissa poikkeaman normista, et odota kauan odotettua pysähdystä liikennevaloissa.
Useita vuosia esityksen jälkeen kloTämän järjestelmän maailmanmarkkinoilla Mazda-konsernin tiimi esitteli maailmalle Start-Stop-painikkeen alkuperäisen version. Vaihtoehto toimi hieman eri tavalla ja erosi Boshevin vaihtoehdosta. Painettaessa "Start-Stop"-painike reagoi salamannopeasti, minkä jälkeen jarrupoljin vapautetaan mekaanisesti niin, että bensiini ruiskutetaan juuri niihin sylintereihin, joiden männät on valmisteltu moottorin käyttöiskua varten. Moottorin mäntien pysäyttämisestä vastaa kampiakselin lisäanturi, joka suorittaa sille määrätyn toiminnon ilman valituksia. Painamalla Start-Stop-painiketta käynnistät mikroräjähdyksen, joka tuottaa tarpeeksi energiaa kampiakselin pyörittämiseen ja moottorin käynnistämiseen. Ja jotta mikään ei häiritse moottorisi kestävyyttä, järjestelmä vaihtaa joka kerta tähän toimintaan osallistuvia mäntäpareja. Kuten olet ehkä huomannut, kaikki on jo mietitty paljon tarkemmin ja tehokkaammin, joten "Boschin" keksintö ei juurtunut.
"Käynnistä"-painike on erilainenautoja. Jokainen valmistaja haluaa olla omaperäinen sisustussuunnittelussa, joten he yrittävät korostaa sitä, korostaa sitä pinnalla ja myös koristella sitä koriste-elementeillä. "Käynnistys"-painikkeen pinnan tulee aina olla sileä ja miellyttävä kuljettajan käsille, mikä antaa sille enemmän viehätystä ja mukavuutta.
Tuloksena "Start-Stop" -järjestelmä tekee tyypillisen kuljettajan arjesta paljon helpompaa ja mukavampaa, lisäksi sen avulla pääsemme hieman lähemmäksi puhdasta maailmaa ja ilmaa ympärillämme!
