Tärkein parametri, jolla on järkevääkiinnitä huomiota valitessasi tätä ajoneuvoa - nämä ovat polkupyörien kokoja (ts. rungon mitat). Materiaali, malli ja ulkonäkö eivät ole yhtä tärkeitä kuin rautahevosen mukavuus ja sopiva koko. Vain tässä tapauksessa on mukava ajaa.
Kokojen historia
Valitse paras pyörän kokoon otettava huomioon useita parametreja. Se oli ennen paljon helpompaa. Neuvostoliiton aikoina oli vain tie- ja maantiepyöriä. Rungolla oli vakio geometria, ja ylempi putki oli aina tiukasti vaakasuora. Siksi oli helppo löytää optimaalinen korkeus. Tarvittaessa oli aina mahdollista säätää ohjaustangon ja satulan asentoa. Valinta tehtiin vaakasuoraa putkea pitkin, koska tämä oli ainoa parametri, jota ei voitu korjata. Toisin sanoen vain pyörän rungon kokoa käytettiin tärkeimpänä parametrina. Kaikki muu sovitettiin korkeuteen.
Nykyinen polkupyörävalikoimalaajennettu. Eri geometrioiden kehykset ovat ilmestyneet, ja monen tyyppisissä polkupyörissä istuimen putki sijaitsee vinosti. Hyvin usein joudut käsittelemään ohjauspyörää, jonka korkeutta ei voi säätää jne. Kaikki tämä vaikeuttaa sopivan mallin valintaa. Sen lisäksi valmistajat laskevat korkeudet eri tavalla ja käyttävät eri pituisia järjestelmiä. Nyt käytetään paitsi polkupyörän rungon kokoa myös pyörän kokoa, ohjauspyörän ja istuimen välistä etäisyyttä ja muita parametreja. Istuinputken korkeus on kuitenkin edelleen yksi johtavista tekijöistä. Hyppääminen liian korkealta pyörältä voi osua nivusiin ja jopa vahingoittaa itseäsi. Jos runko on liian matala, ajamisesta tulee epämukavaa, sinun on nostettava jalkasi pään yläpuolelle, minkä seurauksena kuorma ei jakaudu oikein, mikä on myös haitallista terveydelle.
Kaavoissa käytetty merkintä
Käytetyt laskukaavat ovat melko karkeita.Lisäksi heitä on paljon. Ne voivat muuttua paitsi mallista malliin (vuori, tie, urheilu), myös valmistajista toiseen. Kaavoissa otetaan kuitenkin enemmän huomioon polkupyörän ominaisuudet kuin henkilö. Silti kaupoissa he turvautuvat usein laskettuun valintamenetelmään.
Polkupyörällä osat ilmoitetaan seuraavasti:
- C on istuimen putken pituus.
- SS on satulan ja ohjaustangon välinen vaakasuora etäisyys.
- KOKO (C-C) (polkevaunun keskikohta - ylemmän putken keskellä).
- KOKO * (C-T) (BB: n keskikohta - istuimen putken yläreuna). Tämä on ns. kehyksen kasvu.
Henkilöltä vaaditaan vain yksi parametri: perineumin korkeus - VP. Se mitataan jalan sisäpuolelta kantapäästä nivusiin. Joissakin tapauksissa käytetään myös ihmisen pituutta.
Kuinka määrittää oikea pyörän koko: kaava
Valinnassa on selvennettävä kehyksen korkeuden mittausmenetelmä: C-C (keski-keski) tai C-T (keski-ylä). Kaavat ovat tässä tapauksessa erilaisia.
Maantiepyörän koko lasketaan seuraavilla kaavoilla:
- KOKO (C-C) = 0,65 x VP.
- KOKO * (C-T) = 0,67 x VP.
Maastopyörän koko lasketaan eri tavalla:
- KOKO * (C-T) = 0,67 x VP - 10 cm.
- KOKO (C-C) = 0,67 x VP - 12 cm.
Maastopyörille etäisyys ohjaustangosta satulaan on ensiarvoisen tärkeää, koska ensimmäistä on usein mahdotonta säätää.
Asennusmenetelmä
Tätä varten sinun täytyy erottua sinisestä pitämälläistuinputki jalkojesi välissä. Sinun on mitattava etäisyys nivusiin ja kehykseen. Maantiepyörälle tämä parametri on optimaalinen 25–75 mm ja maastopyörälle - 100–200 mm, joissakin tapauksissa jopa 5 cm.
kirjeenvaihtotaulukko
Kaikilla myymälöillä ei kuitenkaan ole mahdollisuuttakokeile polkupyörää. Siksi he käyttävät usein erilaisia kirjeenvaihtotaulukoita. Parametrit voivat vaihdella eri malleissa. Yleensä polkupyörän koot ilmoitetaan tuumina (numeroina), harvemmin senttimetreinä. Kirjaintunnusta voidaan myös käyttää. Mutta yleisimpi kokemus näyttäisi tältä:
Kehyksen koko tuumina | Kirjemerkinnät | Ihmisen pituus cm |
13-14 | KCC | Jopa 150 |
14-16 | C | 150-160 |
16-18 | M | 160-170 |
18-20 | L | 170-180 |
20-22 | CL | 180-190 |
22-24 | XXL | 185 ja enemmän |
Tietysti osuudet otetaan keskiarvona.Millimetrin tarkkuutta ei ole odotettavissa. Se auttaa kuitenkin suunnittelemaan karkeasti tavaroiden meressä. Ainakin arvioitu kehon pituuden ja kehyksen korkeuden suhde tietää, että hakuympyrä supistuu merkittävästi.
Pyörän koon valinta ajotyypistä riippuen
Rungon korkeus eroaa paitsipyörän määränpää, mutta myös ajotyyli, suunnitellut käyttöolosuhteet. Ja tämän tai tämäntyyppisen ajotavan mukavuus määrää pyörän koon. Taulukko auttaa sinua tekemään valintasi. Joten rauhallisille kaupunkikävelyille voit ostaa kaksipyöräisen ystävän ylärajasta. Esimerkiksi 160 cm: n korkeudella 18 tuuman pyörä on varsin mukava kaupunkiolosuhteisiin. Aggressiiviseen ratsastukseen, vuoristopolkuihin ja muihin vaikeisiin elementteihin on parempi käyttää pienempää rautahevosta, jonka runko on 16 tuumaa tai vähemmän.
Muut kokoparametrit: pyörän koko
Valmistajat ilmoittavat usein pyörän halkaisijan.Tästä arvosta riippuen kaikki polkupyörät voidaan jakaa lapsiin ja aikuisiin. Ensimmäiseen luokkaan kuuluvat pyörät, joiden halkaisija on 12-24 tuumaa. 20–24 tuumaa pidetään jo teini-ikäisinä. Muuten, pienikokoiset aikuiset voivat hyvin ratsastaa tällaisissa malleissa, koska rautahevonen, jolla on suuri pyörä, lisää verrannollisesti runkoa, etäisyyttä ohjauspyörään ja kaikkia muita parametreja.
26 ja 29 tuumaa ovat yleisiä kokoja aikuisten maastopyörille. Numero 28 löytyy usein malleihin, jotka on suunniteltu kaupunkiajoon.
Polkupyörän satulan optimaalisen korkeuden määrittäminen
Ehkä tämä on ainoa parametrisäännelty. Harvoin on malleja, joissa satulan korkeus pysyy muuttumattomana ja riippuu polkupyörien koosta. Optimaalisen sijainnin määrittäminen voidaan kokea vain. Satulassa istuen sinun täytyy kiertää polkimet. Alimmassa pisteessä jalan ei tulisi suoristaa kokonaan, vaan pysyä hieman taipuneena (enintään 160 astetta). Yläreisi voi olla vaakasuora, maan suuntainen ja hieman kallistettu alaspäin. Polven ei pitäisi nousta lantion yläpuolelle. Tämä osoittaa, että satula on liian matala.
Ohjaustangon korkeus
Kun he ovat päättäneet satulasta, he siirtyvät ohjauspyörälle, koska heidän sijaintinsa on yhteydessä toisiinsa. Valitulla ajomenetelmällä on ensisijainen merkitys tietyn pyörän osan korkeuden määrittämiseksi.
Kilparadoille ja nopealle ajamiselle ohjaustanko on asennettu noin 10 cm satulan alle, +3 cm riippuen yksittäisistä olosuhteista.
Aggressiiviseen ajamiseen ja samanlaiseen matkailuun milloinsen on tarkoitus voittaa erilaiset esteet, laskut ja nousut, ohjaustangon tulisi olla 2-6 cm satulan alapuolella. Vanhemmille ihmisille on sallittua asettaa ne samalle tasolle.
Kaupunkikävelyillä, moottoriteillä ja tasaisilla poluilla ohjaustanko voidaan sijoittaa korkeammalle tai samalla tasolla.
Satulan leveys
Toinen parametri, jolle pyöräilijätperinteisesti kiinnittää vähän huomiota. Vaikka sillä ei ole juurikaan tekemistä polkupyörien koon kanssa, on täysin turha sivuuttaa se, koska paljon riippuu mukavasta istuimesta. Jos se on liian kapea, voi esiintyä naarmuja, ja pakarat ja alaselkä voivat alkaa kipua. Sopimaton satula voi aiheuttaa erilaisia terveysongelmia. Jos se on liian leveä, polkeminen on epämukavaa, koska lonkka ei pysty liikkumaan vapaasti. Iskiaalisten tuberkuloiden ei tulisi pudota rinteille, vaan satulan tasaisille reunoille. Sitten se ei aiheuta epämukavuutta, pääse pakaran väliin, hankaa jne.
Selvitä kuinka kaukana toisistaanovat ischial tubercles, voit seuraavasti: sinun täytyy istua tasaisella hiekalla ja mitata sitten syvimpien syvennysten välinen etäisyys. Tämä on optimaalinen leveys. On syytä muistaa, että naisilla on suurempi lantio kuin miehillä. Siksi reilun sukupuolen polkupyörät eroavat paitsi väriltään myös satulan leveydeltä.
On parempi mennä erikoistuneeseen kauppaan ostamaan. Täällä kokeneet myyjät kertovat sinulle, kuinka valita pyörän koko ottaen huomioon kaikki henkilön ominaisuudet ja aiottu ajotyyli.
