Madridin metro - uskomattoman tärkeä näkymäJulkinen liikenne Espanjan pääkaupungissa. Tämä on nopea kuljetusväline, joka toimii viipymättä ja tarjoaa suuria määriä matkustajaliikennettä. Madridin metro aloitti toimintansa vuonna 1919: silloin ensimmäinen metrolinja avattiin. Siitä lähtien on kulunut paljon aikaa, jonka aikana rakennettiin vielä kaksitoista vasemmanpuoleista linjaa. Niiden kokonaispituus on noin 300 km.
Metron olemassaolon alku Madridissa
Madridin metro aloitti toimintansa lokakuussa 1919vuoden. Sitten se oli yksi linja, joka koostui kahdeksasta asemasta ja jonka pituus oli 3,5 kilometriä. Ensimmäiset tunnelit olivat erittäin kompakteja. Joten raitojen pituus oli enintään 60 metriä ja niiden leveys oli 1445 millimetriä. Vuoteen 1936 mennessä Madridin metro koostui jo kolmesta linjasta ja sillä oli yhteys rautatieasemalle.
Silloin kun Espanjassa oli sisällissotametroasemat toimivat pommisuojina. Neljäs linja otettiin käyttöön vuonna 1944, ja 1960-luvulla Madridin metro yhdisti kaupungin ja esikaupunkien.
Vuotta 2007 leimasi se, että ne otettiin käyttöön vuonnatoiminta kolme riviä "kevyt metro". Nämä ovat pinnalla kulkevia nopeita raitiovaunuja. Joskus, kun on tarpeen kiertää kulttuurikohteita, ne laskeutuvat maan alle.
Espanjan pääkaupungin metrossa on suljettuChamberyn haamuasema. Se kuuluu ensimmäiseen avoimeen linjaan, mutta vuonna 1966 se rakennettiin uudelleen. Tämän seurauksena hän tuli hyvin lähelle naapuriasemaa. Se avattiin uudelleen keväällä 2008, mutta tällä kertaa maanalaisena museona.
Harvat numerot
Madridin metro on omalla paikallaanLänsi-Euroopan toiseksi suurin Lontoon metron jälkeen. Jos tarkastelemme koko Eurooppaa, se on kolmannella sijalla luopumalla Moskovan metron mitoista. Yleisessä järjestelmässä on 13 haaraa, joista viimeinen aloitti toimintansa ei niin kauan sitten. Madridin metroverkosto yhdistää 327 asemaa. Se kuljettaa yli 600 miljoonaa yksilöä vuosittain ja omistaa kaksi säteittäistä rengasta.
Madridin metron kokonaispinta-ala on jaettu kuuteen osaanosastoja. Suurin niistä on osasto A. Tämä on metropolirata, joka vie noin 70 % kiskon kokonaispituudesta. Loput lahdet ovat etelä, pohjoinen, itä, länsi ja TFM (esikaupungit ja satelliittikaupungit). Jokaisella metrolinjalla on oma nimi ja väri. Madridin metrossa nimet annetaan lähtö- ja loppuasemien mukaan.
Asemien välisen juoksun pituus on 800 metriä. Jokaisessa junassa on neljästä viiteen autoa. Niitä on vain kolme yöllä ja vähemmän suosittuja junia.
Joitakin mielenkiintoisia faktoja
Espanjan pääkaupungin metrolinjoilla on 145asemat. Suurin osa niistä on varustettu kahdella tai kolmella alustalla. Kiskot sijaitsevat niiden välissä. Siksi, jos matkustaja päättää törmätä metrovaunuun toisesta junasta, joka lisäksi on eri laiturilla, hän ei voi tehdä sitä.
Aamulla ja illalla sävellysten väliset tauot ovat enintään kolme minuuttia. Päivällä tai illalla voit odottaa seuraavan junan saapumista jopa seitsemän minuuttia.
Madridin metroa on kolme tyyppiäjunat ja vaunut: metrovaunu, jonka ovet avautuvat automaattisesti. Auto, jonka ovet on varustettu vivulla. Jos ne on avattava, tämä vipu on nostettava. Vaunu, jossa erityistä painiketta on painettava oven avaamiseksi.
Madridin metrossa ei ole liukuportaita. Siksi ei ole väliä kuinka paljon painat ja millainen terveydentilasi on, onko sinulla kiire tai sinulla on paljon aikaa, sinun on mentävä ylös ja alas jalkaisin.
Madridin metro on maailman puhtain, vaikka se on myös vilkkain. Täällä he käyttävät asemien ja vaunujen puhdistamiseen ekologista ja huippuluokan puhdistusjärjestelmää.
Metrossa käytetty moderni tekniikka
Ei niin kauan sitten Madridin metrossajoillain radoilla on automaattinen junanohjaus ja järjestelmä, joka säätää automaattisesti nopeutta. Nyt kuljettajan työ rajoittuu vain ovien sulkemiseen ja avaamiseen, junan lähettämiseen erikoispainiketta painamalla. Automaattinen järjestelmä hoitaa loput työt itse. Se pystyy myös lisäämään ja jopa ylittämään nopeutta, jotta sähköistä jarrutusta ei tapahdu. Kieltoäänen soidessa sama automaattinen järjestelmä pysäyttää junan.
Jos junahälytys havaitseeJos ilmenee toimintahäiriöitä, kuljettajan on painettava vastaavaa painiketta, joka sijaitsee ohjauspaneelissa, ja ohjattava junaa manuaalisesti. Tällöin junan nopeus saavuttaa maksimissaan 20 kilometriä tunnissa.
Hinta
Nyt monilla lukijoilla on luonnollinenkysymys: kuinka paljon metro maksaa Madridissa? Täällä kaikki on yksinkertaista: yksi matka A-vyöhykkeellä maksaa 1,5 euroa. Kaikilla muilla alueilla liikkuminen maksaa kaksi euroa.
Jos henkilö matkustaa metrolla usein, häntä suositellaan ostamaan liput 10 matkalle. Niiden hinta on 11,2-12,2 euroa vyöhykkeestä riippuen.
