Kiitotie - lentokentän valtimo

Kiitotie on lentokentän tärkein osa. Tämä on erityisesti varustettu maan pinta, joka mahdollistaa kaikenlaisten lentokoneiden nousut ja laskut.

Jokainen kiitotie (jäljempänä kiitotie)on tietty magneettinen kurssi (MK). MK-arvo pyöristetään ja jaetaan kymmenellä. Esimerkiksi Tolmachevossa sijaitsevan lentokentän magneettikenttä on 72 °, joten kiitotie nimitetään tässä tapauksessa kiitotieksi-07. Tämä on kuitenkin vain puolet nimityksestä. Millä tahansa kiitotiellä on samanaikaisesti kaksi suuntaa (molempiin suuntiin). Siksi vastakkaisen kurssin arvo on yhtä suuri kuin 252 °. Saamme täyden lentokenttämerkinnän: Kiitotie 07/25.

Jotkut lentokentät rakentavat useita kiitoratoja(lähinnä suurissa kaupungeissa). Usein ne sijoitetaan rinnan (mukavuuden ja turvallisuuden vuoksi samanaikaisesti). Sitten lisätään kirjallisuus numeeriseen nimitykseen: L, C, R (Englanninkielisten sanojen alkukirjaimet ovat "vasen", "keskusta", "oikea"). Esimerkiksi melko suurella Midwayn lentokentällä on kolme kiitotietä, joiden kurssi on 133 ° / 313 °. Jokaisella mainitun lentokentän kiitotiellä on oma nimi: joko kiitotie 13R / 31L tai kiitotie 13L / 31R tai kiitotie 13C / 31C.

Eri lentokentät vastaanottavat erilaisia ​​lentokoneita. Siksi myös nauhojen peitto on erilainen. Ne voivat olla betonia, asfalttia, soraa ja päällystämättömiä.

Myös kiitotien koot eroavat toisistaan.Ne riippuvat jälleen lentokentän tasosta ja vastaanotetuista lentokoneista. Pienimpiä kiitoratoja (300 m pitkä ja 10 m leveä) käytetään pääasiassa urheilun (pienen) ilmailuun. On kuitenkin olemassa maailman tunnettuja lentokenttiä, joiden kiitotie ei ylitä liikaa näitä kokoja. Muuten, ne on lueteltu kymmenen vaarallisimman lentokentän joukossa (kaikista olemassa olevista).

Näihin kuuluu Tenzingin lentokenttä.Kiitotie hiipii Everestin "porteissa". Se kulkee vuoren rintaa pitkin ja kestää 475 m. Laskeutumisessa lentäjällä on vain yksi yritys, koska ympäröivä maasto ei mahdollista toisen ympyrän tekemistä.

Jos kone putoaa äkillisesti, edes kokenein ohjaaja ei pysty pysäyttämään sitä, ja jos laskuteline ei irtoa ajoissa nousun aikana, auto syöksyy kuiluun, ja matkustajien on vain toivottava ihmeeseen.

Suurimmat kiitotiet (niiden kesto on enintään 5000 m ja leveys jopa 80 m) rakennetaan lentokonetehtaiden alueelle ja kansainvälisille lentokentille.

Pisin kiitotiekuuluu Edwardsin ilmavoimien tukikohtaan. Sen asettamispaikka oli Kalifornian kuivan järven pohja. Betonipäällysteen pituus on 4572 m, kokonaispituus on 11917 m ja kiitotien leveys 297 m.

Venäjällä on pisin kiitotieavattiin toukokuussa 2013 Akhtubinskissa (lentotestikeskus GLIT). Ensimmäisen lentoonlähdön tekivät sotilaalliset pommikoneet. "Lentoonlähtöä", jonka pituus on 4 km ja leveys 60 m, on suunniteltu käytettävän kaikenlaisten ja kaikenkokoisten lentokoneiden nousuun ja laskeutumiseen kaikissa sääolosuhteissa. Itse kiitotien pinta on verrattavissa kahdeksan kerroksen kakkuun, jonka paksuus on 1,8 m. Tämä nauha on strateginen ilmavoimien laitos. Lähitulevaisuudessa uusimpia lentokoneita testataan täällä.