Bryanskin alueen hallinnollinen keskusta, kaupunkiBryansk, joka sijaitsee maan länsipuolella, lähellä Venäjän federaation ja Valkovenäjän tasavallan rajaa. Kaupunki perustettiin vuonna 985 jKr. e., ja koko olemassaolon ajan on kasvanut melko kunnolliseksi kokoon alueellisen merkityksen kannalta. Huono-osaiset vangitsivat kaupungin useita kertoja. Hän vietti jonkin aikaa tatari-mongolien ikkunan alla, tuli Liettuan suurherttuakuntaan, jo pitkään kaupunki oli riidan kohteena Kansainyhteisön ja Venäjän valtakunnan välillä. Suuren isänmaallisen sodan aikana saksalaiset valloittivat kaupungin ja Neuvostoliiton joukot vapauttivat kaupungin melkein kaksi vuotta myöhemmin. Sodanjälkeisinä vuosina useita lähikaupunkeja ja kyliä sisällytettiin kaupunkiin. Ja vuonna 1961 Bryanskin siviili-lentokenttä avattiin Neuvostoliiton armeijan lentokentän perusteella.
Tapahtumien historia
Vuonna 1926 kukkulalla lähellä Gorodishchen kylää,täysin tavallinen ja huomioimaton ennen tätä päivämäärää, kylä aloitti lentokentän kiitotien rakentamisen. Tätä paikkaa ei valittu sattumalta. Jos tarkastelet alueen topografista karttaa, huomaat, että ylätasangon pinnassa on korkein piste, jonka alueelle tulevaisuudessa olisi mahdollista rakentaa lentävä siviiliesine. Jo noina vuosina viranomaiset harkitsivat suunnitellun kiitotien mahdollista nykyaikaistamista Bryanskin siviili-lentokentällä. Bryansky nimitettiin hänestä hallinnollisesta kuulumisesta lähellä olevaan suureen taajamaan, huolimatta siitä, että Gorodishchen kylä sijaitsi alueellisesti paljon lähempänä. 200 metriä kylään (melkein tien yli) 5 km (tuolloin) Bryanskin kaupunkiin. Maan johtajien suunnitelmissa oli kuitenkin tarkoitus antaa armeija (ja muutaman vuoden kuluttua jo siviili) esine kaukaiseen tulevaisuuteen. Siksi hänen nimensä yhdistettiin kuulumiseen sijaintialueeseen.
Ennen sodan vuotta
Jo vuonna 1927 NKO: n Brjanskin lentokenttä, sellaisena kuin se oli silloinaika arvokas, otettiin käyttöön. On huomionarvoista, että vuosina 1928–1929 kuuluisa Valery Chkalov toimi osana 15. Brjanskin ilmailulaivaa, jonka nimeä kantavat nyt useat Venäjän federaation alueelliset lentokentät, esimerkiksi Tškalovskin lentokenttä lähellä Shchelkovon kaupunkia Moskovan alueella.
Vuonna 1934 Bryanskin lentokenttä sai asemansiviilejä ja alkoi hyväksyä lentojen tankkaamista reittiä "Moskova - Kiova" ja takaisin. Tuolloin tämä hyväksyttiin strategisesti tärkeänä asetuksena, koska lentokenttä palveli lentoja kahden tasavallan välillä, yhdistäen Moskovan Ukrainan SSR: ään. Tämän tosiasian ansiosta reilun kuuden kuukauden kuluttua lentokentän siirtämisestä sivuraiteille se saa alueellisen aseman, ja vastaavasti lentoaseman rahoituksen ja kehityksen taso nousee. Vuonna 1941, juuri ennen kuin natsi-Saksa julisti sodan Neuvostoliitolle, lentokenttä modernisoi A-kiitotien ja rullaustien kiitotielle terminaalirakennukseen.
sulattaa
Sen jälkeen kun saksalaiset hyökkääjät olivat vanginneet kaupunginlentokenttä joutui natsien hallintaan, mutta vuotta myöhemmin, vuonna 1943, puna-armeija valloitti sen. Vuodesta 1945 lentokentän tila on muuttunut jälleen - laitosta siirretään armeijalle.
Suuren voiton jälkeen 204. sija sijoitetaan tänneMoskovan lentoryhmän laivue ja vähän myöhemmin kolme laivastoa 170. laivueesta osoitetaan tukikohdalle. Vuonna 1946 uusi siviili-lentokenttä avattiin naapurikaupungissa Bezhitsassa (tällä hetkellä yksi Bryanskin kaupungin kaupunginosista), jota liikennöi edelleen pienillä lentokoneilla. Sen tukikohdassa on useita lentoklubeja.
Vuonna 1961 Gorodishchen sotilaskentän perusteellasiviilialan Bryanskin lentokenttä avataan uudelleen. Kolme vuotta myöhemmin Bryansk United Aviation Squad JSC aloitti työnsä, ja joulukuussa 1967 ensimmäinen turboahdettu lentokone, tuolloin uusi ja moderni Yak-40 laskeutui kiitotielle. Uudenvuoden lomien jälkeen, tammikuusta 1968 lähtien, alkaa tämän tyyppisten lentokoneiden aktiivisen hyväksikäytön aikakausi.
Jatkokehitys
Vuonna 1974 itse terminaali, sen maapalvelut,mukaan lukien Bryanskin lentokentän neuvontapiste, joka antaa väestölle tietoa kaikista lentokentän toimintaan ja lennoista liittyvistä kysymyksistä, he muuttavat toiseen rakennukseen. Uusi kompleksi rakennettiin kiitotien vastakkaiselle puolelle ja se on suunniteltu erityisesti ilmailualan hallinnollisiin tarpeisiin. Tähän asti käytössä olleet vanhat rakennukset ja rakenteet purettiin osittain.
90-luvulle asti lentokenttä toimii asemassaalueellinen. Määritetty luokka sallii tuolloin sekä potkuriturbiinikoneiden että turbomoottorilentokoneiden, mukaan lukien Yak-42 ja Tu-154, huollon.
auringonlasku
90-luvulla kysymys on erityisen akuuttiBryanskin lentoturvallisuuden toteuttaminen ja siihen mennessä kasvaneen melusaasteen vähentäminen. Lentokentän kiitotie sijaitsee kaupungin sydämessä. Bryanskin lentokenttää ympäröivät liitetyt piirit, entiset asutukset ja kylät. Lähikaupunkien asukkaiden valitukset hajottavat kaupunginhallinnon puhelimen, minkä seurauksena kaupunginhallinto tekee vaikean päätöksen lentokentän siirtämisestä. Joulukuussa 1994 vanha lentokenttä suljettiin, ja yritys siirrettiin 14 kilometriä kaupungin rajoista länteen. Samana vuonna 1994 siellä avattiin uusi ilmailupaikka Oktyabrskoyen kylän lähelle.
Uusi aikakausi
Bryanskin kansainvälinen lentokenttä hankkii senuusi asema vain vuoden kuluttua sen avaamisesta. Heinäkuussa 1996 lähti ensimmäinen kansainvälinen lento (Varnaan, Bulgaria), jota liikennöi An-24-turbopotkuri. Vuonna 1997 avattiin uudet kansainväliset reitit Istanbuliin (Turkki) ja Burgasiin (Bulgaria), jotka toteutettiin jo Yak-40- ja Tu-134-moottorikäyttöisillä lentokoneilla.
Kehitys on täydessä vauhdissa.Matkustajille tarjotaan uusia lentoja vuosittain. Bryanskin lentokenttä laajentaa suuntaa myös Venäjälle. Vuonna 2010 avataan säännölliset reitit Moskovaan, vuodesta 2013 alkaen - Pietariin ja vuonna 2015 - Simferopoliin ja Krasnodariin.
Tiedot lentokentän toiminnasta sekä lentojen aikataulut löytyvät neuvontapisteestä puhelimitse +7 (4832) 59-00-80.
