Toisesta maailmansodasta voi puhua paljon.Faktoja on vain valtava määrä. Tässä katsauksessa tulee kiinnittää huomiota sellaiseen aiheeseen kuin toisen maailmansodan ilmailu. Puhutaan kuuluisimmista taisteluissa käytetyistä lentokoneista.
Neuvostoliiton puiston pääyksikkö
I-16 - "aasi", "aasi".Neuvostoliiton yksitasoinen hävittäjä. Se ilmestyi ensimmäisen kerran 30-luvulla. Tämä tapahtui Polikarpovin suunnittelutoimistossa. Valeri Chkalov nousi ensimmäisenä hävittäjäkoneella. Se tapahtui joulukuun lopussa 1933. Lentokone osallistui sisällissotaan, joka syttyi Espanjassa vuonna 1936, konfliktiin Japanin kanssa Khalkhin-Gol-joella, Neuvostoliiton ja Suomen välisessä taistelussa. Suuren isänmaallisen sodan alkuun mennessä hävittäjä oli vastaavan Neuvostoliiton laivaston pääyksikkö. Suurin osa lentäjistä aloitti uransa palveluksessa I-16:lla.
Aleksanteri Jakovlevin keksinnöt
Toisen maailmansodan ilmailu sisältyy siihennumero ja kone Yak-3. Se on ymmärrettävä yksimoottorisena hävittäjänä, jonka kehittäminen suoritettiin Aleksanteri Jakovlevin johdolla. Koneesta tuli erinomainen jatko Yak-1-mallille. Lentokonetta valmistettiin vuosina 1994-1945. Tänä aikana oli mahdollista suunnitella noin 5 tuhatta hävittäjää. Lentokone tunnustettiin toisen maailmansodan parhaaksi hävittäjäksi, joka oli suunniteltu matalalle korkeudelle. Tämä malli oli käytössä Ranskassa.
Neuvostoliiton lentoliikenne on saavuttanut paljon sen jälkeenYak-7 (UTI-26) -lentokoneen keksinnöt. Tämä on Alexander Yakovlevin suunnittelema yksimoottorinen lentokone. Käytetty harjoituslentokoneen asennosta. Tuotanto aloitettiin vuonna 1942. Noin 6 tuhatta näistä malleista lensi ilmaan.
Parempi malli
Neuvostoliiton ilmailulla oli sellainen hävittäjä kuin K-9.Tämä on massiivisin malli, jonka tuotanto kesti noin 6 vuotta vuodesta 1942 alkaen. Tänä aikana suunniteltiin noin 17 tuhatta lentokonetta. Huolimatta siitä, että mallilla oli vähän eroja FK-7-lentokoneesta, siitä tuli kaikilta osin täydellisempi jatko sarjalle.
Lentokoneet valmistettiin Petlyakovin johdolla
Keskustelemme aiheesta, kuten toisen maailmansodan ilmailustasota, Pawn-niminen lentokone (Pe-2) on huomioitava. Se on luokassaan yleisin sukelluspommikone. Tätä mallia käytettiin aktiivisesti taistelukentillä.
Toisen maailmansodan Neuvostoliiton ilmailu sisällytettiin siihenkoostumus ja sellainen lentävä kone kuin PE-3. Tämä malli tulee ymmärtää kaksimoottorisena hävittäjänä. Sen tärkein ominaisuus oli sen täysmetallinen rakenne. Kehitystä tehtiin OKB-29:ssä. Pohjaksi otettiin PE-2-sukelluspommikone. V. Petljakov ohjasi tuotantoprosessia. Ensimmäinen lentokone rakennettiin vuonna 1941. Se erottui pommikoneesta alemman luukun puuttuessa kiväärin asennusta varten. Myöskään jarrusäleikköä ei ollut.
Hävittäjä, joka pystyy lentämään korkeissa korkeuksissa
Neuvostoliiton sotilasilmailu toisen maailmansodan aikanatäydennettiin sellaisella korkealla sijaitsevalla hävittäjällä kuin MIG-3. Tätä lentokonetta on käytetty monin eri tavoin. Tärkeimmistä eroista voidaan mainita se, että se voi nousta jopa 12 tuhannen metrin korkeuteen. Samaan aikaan nopeus saavutti melko korkean tason. Tämän hävittäjän avulla lentäjät taistelivat onnistuneesti vihollisen lentokoneita vastaan.
Fighters, jonka tuotannon ohjasi Lavochkin
Puhutaan aiheesta kuten ilmailu IIToisessa maailmansodassa on syytä mainita malli nimeltä LaGG-3. Tämä on yksitasoinen hävittäjä, joka oli palveluksessa Puna-armeijan ilmavoimissa. Sitä käytettiin hävittäjänä, sieppaajana, pommittajana, tiedustelukoneena. Tuotanto kesti vuosina 1941-1944. Suunnittelijat ovat Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Positiivisten ominaisuuksien joukossa on korostettava tehokkaiden aseiden läsnäoloa, korkeaa kestävyyttä, harvinaisten materiaalien vähäistä käyttöä. Mäntyä ja vaneria käytettiin tärkeimpinä alkulähteinä taistelijan luomisessa.
Sotilasilmailulla oli malliLa-5, jonka rakentaminen tapahtui Lavochkinin johdolla. Tämä on yksitasoinen hävittäjä. Tärkeimmät ominaisuudet ovat vain yhden istuimen läsnäolo, suljettu ohjaamo, puurunko ja täsmälleen samat siipivarret. Tämän lentokoneen tuotanto aloitettiin vuonna 1942. Alussa aseena käytettiin vain kahta automaattista 20 mm:n tykkiä. Suunnittelijat asettivat ne etuosaan moottorin yläpuolelle. Instrumentointi ei eronnut lajikkeelta. Ei ollut edes yhtä gyroskooppilaitetta. Ja jos vertaa tällaista lentokonetta Saksan, Amerikan tai Englannin käyttämiin lentokoneisiin, saattaa tuntua, että se on teknisesti hyvin kaukana niistä. Lento-ominaisuudet olivat kuitenkin korkealla tasolla. Lisäksi yksinkertainen rakenne, ei vaadi aikaa vievää huoltoa, ei vaatinut lentoonlähtökenttien olosuhteita, teki mallista yksinkertaisesti ihanteellisen tälle ajanjaksolle. Yhdessä vuodessa kehitettiin noin tuhat hävittäjää.
Neuvostoliiton ilmailun historiassa on mainintasellainen malli kuin La-7. Tämä on yksipaikkainen yksitasoinen hävittäjä, jonka suunnitteli Lavochkin. Ensimmäinen tällainen lentokone valmistettiin vuonna 1944. Hän nousi ilmaan helmikuussa. Toukokuussa sen sarjatuotanto päätettiin aloittaa. Lähes kaikki lentäjät, joista tuli Neuvostoliiton sankareita, lensivät La-7:llä.
Malli tuotettu Polikarpovin johdolla
Neuvostoliiton sotilasilmailu sisälsi U-2-mallin(PO-2). Tämä on monikäyttöinen kaksitaso, jonka tuotannon ohjasi Polikarpov vuonna 1928. Päätavoite, jota varten lentokone luovutettiin, oli lentäjien koulutus. Sille oli ominaista hyvät taitolento-ominaisuudet. Suuren isänmaallisen sodan alkaessa standardimallit päätettiin muuntaa kevyiksi yöpommikoneiksi. Samaan aikaan kuorma saavutti 350 kg. Lentokonetta valmistettiin massatuotannossa vuoteen 1953 asti. Koko ajan oli mahdollista tuottaa noin 33 tuhatta mallia.
Nopea hävittäjä
Mukana toisen maailmansodan sotilasilmailuitsellesi auton kuten Tu-2. Tämä malli tunnetaan myös nimellä ANT-58 ja 103 Tu-2. Tämä on kaksimoottorinen pommikone, joka voi saavuttaa suuren lentonopeuden. Koko tuotantojakson aikana suunniteltiin noin 2257 mallia. Pommikone oli käytössä vuoteen 1950 asti.
Lentävä tankki
Il-2 ei ole vähemmän suosittu.Iskusotilas kantoi myös lempinimeä "kyhäselkä". Tätä helpotti rungon muoto. Suunnittelijat kutsuivat tätä ajoneuvoa lentäväksi tankiksi. Saksalaiset lentäjät kutsuivat tällaista mallia betonikoneeksi ja sementoiduksi pommikoneeksi sen erityisen lujuuden vuoksi. Iljushin oli mukana hyökkäyslentokoneiden tuotannossa.
Mitä voit sanoa Saksan ilmailusta?
Mukana toisen maailmansodan saksalaiset lentokoneetitse sellainen malli kuin "Messerschmitt Bf.109". Se on matalasiipinen mäntähävittäjä. Sitä käytettiin sieppaajana, hävittäjänä, pommikoneena ja tiedustelukoneena. Tämä on massiivisin lentokone toisen maailmansodan historiassa (33984 mallia). Melkein kaikki saksalaiset lentäjät alkoivat lentää tällä koneella.
"Messerschmitt Bf.110 "on raskas strateginen hävittäjä. Koska sitä ei voitu käyttää aiottuun tarkoitukseen, malli koulutettiin uudelleen pommikoneeksi. Lentokone oli laajalti käytössä eri maissa. Se osallistui vihollisuuksiin eri puolilla maata. Mutta jos ohjaustaistelu syttyisi, tämä malli melkein aina hävisi. Tässä suhteessa tällainen lentokone vedettiin rintamalta jo vuonna 1943.
"Messerschmitt Me.163 "(Comet) - ohjushävittäjä. Se lensi ensimmäisen kerran takaisin vuonna 1941 aivan syyskuun alussa. Se ei eronnut massatuotannosta. Vuoteen 1944 mennessä malleja valmistettiin vain 44. Ensimmäinen taistelulaji tapahtui vasta v. 1944. Yhteensä heidän ainoastaan 9 lentokoneesta ammuttiin alas 11:n avulla.
"Messerschmitt Me.210 "- raskas hävittäjä, joka toimi Bf.110:n korvikkeena. Se teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1939. Mallissa oli suunnittelussa useita puutteita, joiden vuoksi sen taisteluarvo vaurioitui pahasti. Kaikki noin 90 .320 lentokonetta ei koskaan saatu valmiiksi.
"Messerschmitt Me.262 "- suihkuhävittäjä, joka toimi myös pommittajana ja tiedustelukoneena. Maailman ensimmäinen vihollisuuksiin osallistunut suihkukone. Sitä voidaan pitää myös maailman ensimmäisenä suihkuhävittäjänä. Pääase oli 30 mm:n ilmatykki, joka asennettiin keulan lähelle, tiheä ja tiheä tuli varmistettiin.
Brittiläinen lentokone
Hawker Hurricane - yksipaikkainen hävittäjäBrittituotanto, julkaistu vuonna 1939. Koko tuotantojakson aikana julkaistiin noin 14 tuhatta mallia. Erilaisten muutosten vuoksi ajoneuvoa käytettiin sieppaajana, pommittajana ja hyökkäyskoneena. Lisäksi tehtiin muutoksia, jotka koskivat lentokoneiden nousua lentotukialuksilta. Saksalaisten ässien keskuudessa tätä konetta kutsuttiin "ämpäriksi pähkinöitä". Tämä johtuu siitä, että se oli melko raskas hallita ja nousi hitaasti.
Supermarine Spitfire - brittiläinen hävittäjätuotantoa, jossa on yksi moottori ja täysmetallinen yksitaso, jonka siipi sijaitsee melko matalalla. Tämän mallin runko voidaan irrottaa. Erilaiset muutokset mahdollistivat mallin käytön hävittäjänä, sieppaajana, pommikoneena ja tiedustelukoneena. Autoja valmistettiin noin 20 tuhatta. Osa niistä oli käytössä 50-luvulle asti. Niitä käytettiin pääasiassa vasta sodan alussa.
Hawker Typhoon - yksipaikkainen pommikone,jonka tuotantoa tehtiin vuoteen 1945 asti. Se oli käytössä vuoteen 1947 asti. Kehitys tehtiin sen käyttämiseksi sieppaajan asemasta. Se on yksi menestyneimmistä taistelijoista. Oli kuitenkin joitain ongelmia, joista voidaan erottaa alhainen nousunopeus. Ensimmäinen lento tapahtui vuonna 1940.
Japanin ilmailu
Toisen maailmansodan japanilaiset lentokoneet ovat pääasiassakopioinut niiden lentokoneiden mallit, joita käytettiin Saksassa. Suuri määrä hävittäjiä tuotettiin tukemaan maajoukkoja taistelussa. Myös paikallinen ilmavalta oli vihjattu. Melko usein käytettiin toisen maailmansodan lentokoneita hyökkäämään Kiinaan. On huomattava, että Japanin ilmailussa ei ollut strategisia pommikoneita. Tärkeimpiä hävittäjiä ovat: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japanin ilmavoimat käyttivät myös kuljetus-, koulutus- ja tiedustelulentokoneita. Ilmailussa oli paikka erikoismalleille.
Amerikkalaiset taistelijat
Mitä muuta voidaan sanoa sellaisesta aiheesta kuin ilmailustaToinen maailmansota? Yhdysvallat ei myöskään jäänyt sivuun. Ymmärrettävistä syistä amerikkalaiset lähestyivät laivaston ja ilmailun kehittämistä varsin perusteellisesti. Todennäköisesti juuri tämä perusteellisuus vaikutti siihen, että amerikkalaisvalmisteiset lentokoneet olivat yksi tehokkaimmista, ei vain lukumäärältään, vaan myös ominaisuuksiltaan. Vihollisuuksien alkuun mennessä Yhdysvallat oli aseistettu sellaisilla malleilla kuin Curtiss P-40. Kuitenkin jonkin ajan kuluttua tämä auto korvattiin P-51 Mustangilla, P-47 Thunderboltilla, P-38 Lightningilla. Strategisina pommikoneina käytettiin sellaisia malleja kuin B-17 Flying Fortress ja B-24 Liberator. Jotta Japanissa voitaisiin suorittaa strategisia pommituksia, B-29 Superfortress -mallin lentokoneet suunniteltiin Amerikassa.
johtopäätös
Ilmailulla oli merkittävä rooli toisessa maailmansodassarooli. Lähes ainoatakaan taistelua ei käyty ilman lentokoneita. Ei kuitenkaan ole mitään outoa siinä, että valtiot mittasivat voimansa paitsi maassa, myös ilmassa. Näin ollen jokainen maa suhtautuu sekä lentäjien koulutukseen että uusien lentokoneiden luomiseen suurella vastuulla. Tässä katsauksessa yritimme tarkastella niitä lentokoneita, joita käytettiin (onnistuneesti ja ei kovin paljon) taisteluissa.
