Yhdysvaltain laivastolla on tällä hetkellä kymmenenlentotukialuksia - viimeksi niitä oli 11, mutta Enterprise kirjattiin pois. Neljänkymmenen vuoden ajan tämän luokan alukset eivät poistuneet amerikkalaisista varastoista. Vuoden 2016 nykyaikaisin lentotukialus "Gerald Ford" tulisi ottaa käyttöön, jotta luonnollinen taantuminen täydentyy. Luonnollisesti sen rakentamisessa otettiin huomioon tekniikan viimeisimmät saavutukset. Laiva palvelee puoli vuosisataa, jonka aikana voi tapahtua paljon.
Lentotukialukset osana Yhdysvaltain globaalia strategiaa
Jo toisen maailmansodan aikana lentotukialuksialaivat ovat kehittyneet kelluvista lentokentistä valtaviksi laivastoyksiköiksi. Euroopan merenkulun toimintateatterissa niiden rooli ei kuitenkaan ollut kovin tärkeä, ne olivat liian suuri kohde, eikä niille ollut erityistä tarvetta. Mutta Japania vastaan niitä käytettiin laajalti, mikä vaikutti taktisen ilmatuen tarpeeseen pois Amerikan rannikolta. Sitten olivat Korea ja Vietnam, näiden alueellisten sotien aikana hahmoteltiin joukko taistelutehtäviä, mikä viittaa siihen, että lentotukialusten kokoonpanojen käyttö on tehokkainta, jos vihollisella ei ole vakavaa laivantorjuntapotentiaalia. Tästä syystä Yhdysvallat suosi kylmän sodan vuosina tavanomaisia ilmavoimien tukikohtia, jotka pyrkivät siirtymään mahdollisimman lähelle Neuvostoliiton ja Varsovan liiton maiden rajoja. Johtopäätös tästä on yksinkertainen - uusin lentotukialus "Gerald Ford" on keino toteuttaa "iso keppi" -politiikkaa, joka on jo yli vuosisadan vanha ja toimii keinona pelotella pieniä vastahakoisia osavaltioita, jotka sijaitsevat kaukana. Yhdysvaltojen rannikolta.
Presidentti Ford
Gerald Rudolph Ford Jr. oli varmasti70-luvun erinomainen poliittinen johtaja ja onnistui jopa palvelemaan Yhdysvaltain kansaa presidenttinä. Kuitenkin uuden aluksen nimi ja koko myöhempi sarja, jossa se on otsikkopaikalla, jo suunnitteluvaiheessa, joka alkoi vuonna 1996, herätti vastalauseita Pentagonin johtajilta ja tavallisilta laivaston upseereilta. Kaikista ansioistaan huolimatta vuonna 2006 kuollut entinen presidentti ei monien merivoimien haukkojen mukaan ansaitse hänen mukaansa nimettyä lentotukialusta. Gerald R. Ford ei eronnut militantisuudesta, hän oli lieventämisen kannattaja suhteissa Neuvostoliittoon, ja lisäksi hänestä tuli ainoa presidentti, jota ei valittu Amerikassa hyväksytyn menettelyn mukaisesti, vaan joka astui virkaan "automaattisesti" Neuvostoliiton jälkeen. Watergatessa likaantuneen Nixonin eroaminen. Toinen ylpeä nimi ehdotettiin, ehkä ei kovin omaperäinen, mutta vaikuttava, "Amerikka". Mutta vastalauseista huolimatta he kutsuivat lentotukialusta "Gerald Fordiksi".
Hanke
Ajatus oli erityisen kunnianhimoinen.Pitkän tauon jälkeen vaadittiin jotain erityistä, joka osoitti maailman tehokkaimman amerikkalaisen laivaston hämärtymättömän loiston ja titaanisen voiman. Erilaisia ratkaisuja ehdotettiin, mukaan lukien vallankumouksellisimmat. Uusi alus oli alun perin tarkoitus rakentaa Stealth-teknologian mukaan, jolloin sen ääriviivat saivat "näkymättömille" ominaisen kulman. Arvioidut kustannukset huomioon ottaen maan johto päätti kuitenkin rajoittua jo todistetun Nimitz-projektin runkoon muutamilla perustelluilla muutoksilla ja keskittyä laitteiden teknisiin puoliin. Uusin amerikkalainen lentotukialus Gerald Ford maksoi budjetille varovaisimpien arvioiden mukaan jo 13 miljardia, mikä on kaksi kertaa enemmän (jopa dollarin ostovoiman lasku huomioon ottaen) kuin aikaisempien vastaavien projektien kustannukset. Summa ei muuten ole lopullinen.
Vertaileva tehokkuus (Nimitz)
Yleensä samanlaisilla ominaisuuksilla(uppouma 100 tuhatta tonnia, ohjaamon mitat 317 x 40 metriä) uusimmalla tällä hetkellä käytössä olevien lentotukialusten sarjalla tällä aluksella on useita ehdottomia etuja. Talouteen keskittymättä voidaan arvioida, mistä merimiehet ovat ensisijaisesti kiinnostuneita, nimittäin lentotukialuksen Gerald Fordin taistelukyvyt. Sen ominaisuudet ovat seuraavat:
- Ilmasiiven lentokoneiden lukumäärä on 90.
- Lentojen määrä päivän aikana - 160:stä (normaali) 220:een (maksimi, taisteluolosuhteissa).
Juuri jälkimmäinen indikaattori on tärkeinhankkeen kriitikoiden argumentit. Vanhentunut "Nimitz" voisi "ammua" taivaalle ja vastaanottaa 120 lentokonetta päivässä (normaalitilassa) kannelleen. Taistelutehokkuus kasvoi vain 30 %, kun taas lentotukialuksen Gerald Fordin hinta kaksinkertaistui.
Kuinka paljon pommin pudottaminen maksaa?
Amerikkalaiset laskevat kaiken.Esimerkiksi se, että viime vuosikymmenen aikana merivoimien ilmailu on lähettänyt 16 000 pommia ja ohjusta serbien, irakilaisten, libyalaisten ja muiden "pahisten" päähän. Jakamalla tämä luku lentokoneiden lukumäärällä saadaan luku 18 (kuinka monta pommia keskimäärin toimitettiin kohteeseen kukin varusteluyksikkö). Mutta se ei ole kaikki, on myös tietoja kunkin yksittäisen ammuksen pudotuksen kustannuksista - 7,5 miljoonaa dollaria. Liian kallis? Joten jos otamme huomioon Gerald Fordin lentotukialuksella varustettavan F-35C-lentokoneen hinta ja sen ylläpitokustannukset, tämä summa voi kasvaa useita kertoja. Itse laiva on myös kaksi kertaa kalliimpi. Siksi, jotta budjetti ei murtuisi, tarvitaan toimenpiteitä rahan säästämiseksi. Ja ne hyväksyttiin, ja pohjimmiltaan rakentavalla tasolla.
Kuinka säästää rahaa lentotukialustassa?
Tärkeimmät menoerät taistelutoiminnassalaiva sisältää kulut miehistön ylläpidosta, polttoaineesta, poistoista ja taistelutyöhön liittyvistä toimista. Lentotukialusta "Gerald Ford" (Gerald Ford) suunniteltaessa otettiin huomioon maan johdon toiveet ja laivaston komento miehistön ja käyttökustannusten vähentämiseksi "Nimitziin" verrattuna. Pääasiallinen "rahansyöjä" laivoissa, joissa on ydinvoimala, on reaktori (Fordissa niitä on kaksi), varsinkin kun vaihdetaan energiaa tuottavia elementtejä. Lentotukialuksen käyttöikä on 50 vuotta, ja kaikki nämä vuodet pärjää ilman latausta. Rakentamisen aikana ytimeen ladattava ydinpolttoaine kestää puoli vuosisataa.
Mitä tulee miehistöön, sitä on vähennetty tuhannellaihmisiä, ja se koostuu 2500 tiimin jäsenestä. Tämä saavutetaan automatisoimalla monia toimintoja. Ja silti laivan käyttö sen palvelun aikana maksaa yli 22 miljardia.
TTX ja aseet
Seuraava Gerald Ford -luokan lentotukialusprojekti(CVN-77) on nimeltään "John F. Kennedy". Seuraavien kahdentoista vuoden aikana neljä tämän tyyppistä alusta on tarkoitus asettaa taistelutehtäviin. Niistä ei tiedetä paljoa, mutta joitain tietoja on julkaistu. Lentotukialuksen kurssi on 30 solmua (merimailia tunnissa) rajoittamattomalla matkamatkalla, syväys on 7,8 metriä. Kansi 25. Kansirakenteet on suunniteltu minimoimaan tehokas sirontapinta (ESR), minkä seurauksena lentotukialus "Gerald Ford" tutkanäytöillä "loistaa" kuin suhteellisen pieni hävittäjä. Suunnittelussa käytetään laajasti komposiittimateriaaleja (mukaan lukien vaimennusmelu) ja radiota vaimentavia pinnoitteita. Aluksessa on tehokkaat tutka- ja navigointilaitteet, lentotukijärjestelmät, satelliittikoodattu tietoliikenne ja paljon muuta, mukaan lukien Aegis-järjestelmä. Ilmasiiven perustana ovat F-18 Super Hornetit ja mahdollisesti F-35C, jos niiden tuotantoa jatketaan. Uusin amerikkalainen lentotukialus on suunniteltu käyttämään laajaa valikoimaa miehittämättömiä ajoneuvoja. Laivailmapuolustus perustuu SM-3 "Standard"-ohjuksiin, joilla on melko vaatimattomat ominaisuudet.
Kuinka kauhea Ford on?
Laiva on vaikuttava kooltaan, uppoumaltaan,kannella ja sen alla olevien lentokoneiden lukumäärä ja sen elektroniikka. Tietysti hänen ilmestymisensä myötä amerikkalainen laivasto vahvistuu entisestään. Kuitenkin se tosiasia, että ilmasiiven iskukykyä korostetaan mahdolliselta ilmahyökkäykseltä (mukaan lukien ohjus-) tapahtuvan suojan kustannuksella, viittaa siihen, että toisin kuin monet muut asejärjestelmät, yhdysvaltalaista lentotukialusta Gerald Fordia ei rakenneta uhkailla Venäjää.. Venäjän laivasto on paljon (moninkertaisesti) huonompi kuin amerikkalainen laivaston kokonaissiirtymän suhteen, mutta samalla sillä on tehokas rakenne, jonka avulla voit pitää nämä merijättiläiset turvallisella etäisyydellä.
Lentotukialukset ovat rankaisevia aseita, niistä ei ole juurikaan hyötyä todellisessa taistelussa vahvan vihollisen kanssa.
