На данный момент можно выделить три самых suosittuja hyötyajoneuvoja Venäjällä. Nämä ovat "Gazelle", "Sprinter" ja "Transit". "Gazelle" halpa, mutta nopeasti taukoja. "Sprinter" luotettava, mukava, mutta erittäin kallis ylläpidon kannalta. Entä "Transit"? Tämä auto on ainutlaatuinen siinä mielessä, että sen suhteellisen alhaisista kustannuksista johtuen se on mukava, laadukas, halpa ja samalla vaatimaton ylläpitää. Tästä syystä monet kaupalliset yritykset ohjaavat näiden kuorma-autojen ja minibussien valintaa. Tänään tarkastelemme Ford Transit -auton suunnittelua, sen teknisiä eritelmiä, tarkastelemme sen salonkia ja selvitetään valtuutetun jälleenmyyjän kustannukset.
ulkopuoli
Ensinnäkin suunnittelusta.Tässä on syytä huomata, että Ford Transitilla (diesel) on hyvin epätyypillinen muotoilu yksinkertaiselle ”kovalle työntekijälle”. Me kaikki olemme tottuneet yhdistämään kevyiden ajoneuvojen ja minibussien ulkonäköä epätoivoon ja ilmeikkyyteen. Mutta Ford Transit ei ole niin. Sen nopea ulkonäkö, massiiviset taustapeilit, suuri puskuri, ajovalot ja kromi-säleikkö tekevät siitä yhden kauneimmista kuorma-autoistaan matalan tonnimäärän luokassaan. Tässä tapauksessa saksalaiset eivät unohtaneet kuljettajan mukavuutta.
salonki
Внутри все так же изящно, как и внешне.Myös kuvassa voi tuntea, kuinka tilava "saksan" sisustus on. Ja jos tällaisissa autoissa "Gazelle", huomiota kiinnitettiin vain tekniseen osaan, unohtamatta suunnittelusta ja jopa sisustuksesta, täällä se on aivan päinvastainen. Kuljettajalle kaikki on täällä, alkaen informatiivisesta kojelaudasta, joka päättyy mukavaan tuoliin, jossa on massa säätöjä ja täysi pakkaus sähkölisävarusteita (mukaan lukien sisäinen tietokone).
Ford Transit - tekniset ominaisuudet
Hupun alla "saksalainen" yksikolme 2,2 litran turbodynaamista moottoria, joiden teho on 100, 125 ja 155 hevosvoimaa. Vaihteistona voidaan käyttää kuusivaihteista manuaalivaihteistoa, joka pitää täydellisesti alhaiset kierrosluvut suurilla nopeuksilla, mikä puolestaan vaikuttaa positiivisesti dieselpolttoaineen kulutukseen. Muuten, "Tranzit" kuluttaa noin 6,3 litraa polttoainetta "sataa" kohden.
Jousituksen osalta "saksalaisella" on jousitettu.Toisaalta tämä on suuri plus kantokyvyn kannalta, toisaalta miinus mukavuuden hyväksi. Vaikka otamme huomioon matkustamon nykyiset varusteet, tämä ei ole niin suuri haitta, varsinkin kun kantokyky kasvaa jousien ansiosta. Ja mitä kaupallisissa kuljetuksissa arvostetaan eniten? Aivan oikein, moottori ja kantavuus. Kaikki muu tulee lisäykseksi. Mutta täällä "saksalaiset" täydensivät "kauttakulkua" kokonaan.
Kaiken tämän perusteella kolmesaksalaisen "Ford Transit": n ominaisuudet: tekniset ominaisuudet, houkutteleva muotoilu ja yhtä upea sisustus. Tuskin mikään muu auto voi ylpeillä tällaisilla ominaisuuksilla. Ja jos otamme huomioon voimakkaan ja suuren vääntömomentin moottorin, joka on muuten "miljonääri", niin rahti "Transit" ei pian ole ollenkaan kelvollisia kilpailijoita.
hinta
Uuden Ford Transitin Moskovassa valtuutetulta jälleenmyyjältä voi ostaa hintaan 1 200 000 - 1 700 000 ruplaa. Kustannukset ilmoitetaan rungon tyypistä ja voimayksiköistä riippuen.
"Ford Transit" - tekniset tiedot puhuvat puolestaan!
