Teiden ulkonäkö Venäjällä laadun suhteen ei olemaailman standardeja huonompi, tuo maan uudelle tasolle. Tiepinnan tunnetusta laadusta tai sen täydellisestä puuttumisesta maan teillä on tullut syy vitseihin ja anekdootteihin paitsi venäläisten, myös muiden maiden kansojen keskuudessa.
Valtatien M -11 Moskova rakentaminen -Pietari muuttaa yleistä mielipidettä Venäjän teistä. Arvokkuuden lisäksi se antaa kuljettajille mahdollisuuden matkustaa pääkaupungista toiseen mahdollisimman mukavasti ja nopeasti.
M-11-moottoritien merkitys
Expressway M-11 on ensimmäinen valtatie,täyttävät kaikki Euroopan tason teiden laatu- ja turvallisuuskriteerit. Se myös vapauttaa Leningradskoye -moottoritien mahdollisimman paljon, vaikka 60% sen pituudesta maksetaan.
Heti Moskovan takaa alkava M-11 (rata) asetetaan seuraavan kaavion mukaisesti:
- Moskovan alueella reitti kestää 90 km.
- Tverin alueella tietä lasketaan 253 kilometriä.
- Novgorodin alueella reitti kestää 233 km.
- Leningradin alueelle tulee 75 km.
Valtatien kokonaispituus on 651km. Suurin sallittu nopeus M-11 (valtatie) valmistuessa ja otettaessa käyttöön (2018) on 150 km / h. Avoimien tieosuuksien testauksen aikana matkustaminen on ilmaista, ja testin läpäisemisen jälkeen kunkin reittiosuuden lopullinen hinta on tiedossa.
Ensimmäinen osa tietä luovutettiin
Reitin ensimmäinen osa otettiin käyttöön alkaenMoskovasta Pietariin oli osa 15–58 km. Se kiertää Leningradskoye -moottoritien Sheremetyevon lentokentän ohi. Lohko otettiin koekäyttöön vuoden 2014 lopussa, ja heinäkuuhun asti M-11 (rata) testattiin, mikä tarkoittaa, että se oli ilmainen.
Jatkossa on tarkoitus ladata jopa Sheremetyevo100 ruplaa kukin, ja seuraava matka maksaa lähes 300 ruplaa. Automaattisen hinnoittelun asteittaisen käyttöönoton pitäisi kouluttaa kuljettajia ensinnäkin maksamaan ja toiseksi ottamaan tällaiset innovaatiot vakavasti. Tähän asti Venäjällä ei ole ollut täysin maksullisia teitä, joten paikallisen väestön on totuttava ajatukseen, että nopea, turvallinen ja mukava ajaminen ei ole koskaan ilmaista.
M-11-moottoritie, jonka rakenne on rakennettu rinnakkain nykyisen M-10-moottoritien kanssa, tarjoaa useita yhteisiä risteyksiä näille teille sekä uusien tilojen käyttöönottoa koko reitin varrella.
Valtatien avaaminen Tverin alueella
Toinen käyttöön otettu ja testattava osa sijaitsee Tverin alueella (258-334 km) ohittaen Vyshny Volochekin kaupungin.
Tämä reitin osa kattaa 3 aluetta kerrallaTverin alue - Torzhok, Spirovo ja Vyshny Volochek. M-11-moottoritien rakentaminen siirtää liikenteen kaupungin katujen ulkopuolelle, mikä nopeuttaa merkittävästi matkustamista ja turvallista liikkumista ympäri kaupunkia.
Tämä radan osa valmistui aiemminsuunniteltu aika on lähes 7 kuukautta, mutta tämä ei vaikuttanut rakentamisen laatuun. Sen lisäämiseksi tienrakennusyritys käytti yksinomaan korkealaatuisia materiaaleja, koska Vyshny Volochekin kaupungin ulkopuolella on suoalueita. Valtatien turvaamiseksi käytettiin paaluja ja jalkakäytävässä asfalttibetonia erityisillä polymeerilisäaineilla.
Keinotekoisia esineitä M-11-moottoritiellä
Uusi moottoritie M-11 Moskovasta Pietariintarjoaa paitsi suuren määrän kaistoja ja korkealaatuista tienpintaa, myös keinotekoisia esineitä, jotka ovat välttämättömiä polun turvallisuuden kannalta. Näitä ovat esimerkiksi ylikulkusillat, erityiset luiskat, ylikulkusillat ja jopa eläinkäytävät paikoissa, joissa eläimet muuttavat. "Tunnelit" suurille ja pienille eläimille menevät maan alle, ja erikoiskäsittelylaitokset säätelevät myrsky- ja sulamisveden valumista.
M-11 on valtatie, joka ajan mittaan "kasvaa" kahviloiden, maksupisteiden ja huoltoasemien yli ja edistää talouskasvua kaupungeissa, joista moottoritie kulkee.
Hintamaksu
Ensimmäistä kertaa Venäjällä on tarkoitus rakentaamoottoritiet, joissa matkarahat poistetaan automaattisesti. Rahat veloitetaan kirjanpitojärjestelmään kytketyllä transponderilla. Maksu riippuu paitsi ajoneuvoluokasta myös matkojen määrästä.
Transponderi on kiinnitettävä etuosaanlasia, ja se suorittaa automaattisesti kaikki tarvittavat "työt". Se voidaan joko ostaa tai vuokrata. Liittääksesi sen sinun on rekisteröidyttävä verkkosivustolla ja aktivoitava laite "henkilökohtaisella tililläsi" käyttämällä määritettyä yksilöllistä numeroa. Siihen on sidottu pankkitili, jota voidaan täydentää pikamaksupäätteiden kautta.
Tämä järjestelmä mahdollistaa ajamisen moottoritietä pitkin pysähtymättä maksupisteisiin, mikä säästää kuljettajien aikaa merkittävästi.
tariffit
Jo käyttöön otetuille sivustoille ei ole lopullisia tariffeja, mutta niiden likimääräiset kustannukset heinäkuusta 2015 lähtien ovat:
- Moskovasta Šeremetjevoon - 100 ruplaa.
- Moskovasta Solnechnogorskiin - 300 ruplaa.
- Pääkaupungista Zelenogradiin - 175 ruplaa.
Nämä tariffit koskevat henkilöautoja. Hintaan vaikuttavat kellonaika ja viikonpäivä. Erityisen alennusjärjestelmän säännöllisille radan käyttäjille pitäisi houkutella suuri määrä autoja.
- 20% alennus 20 matkalle;
- jos matkat ovat 21-30, säästöt ovat 50%;
- 31–44 matkaa säästää 60% rahoistasi;
- 45-50 - 70% alennus.
Arvioidut matkakustannukset koko matkan aikana ilman alennuksia ovat 1500 ruplaa, vaikka hinnat voivat muuttua merkittävästi rakentamisen loppuun mennessä vuonna 2018.
Onnettomuus uudella radalla
Vaikka M -11 Moskova - Pietari -moottoritietä ei ole otettu kokonaan käyttöön, sen avoimet osat mahdollistavat liikkumisen pitkin niitä suurella nopeudella.
Valitettavasti uusi moottoritie on jo tapahtunutonnettomuus, joka toi ensimmäiset uhrit. Tämä tapahtui elokuussa 2015 Zelenogradin lähellä. Henkilöauton törmäyksessä kuorma -autoon kaksi ihmistä kuoli paikan päällä, yksi loukkaantui vakavasti, minkä vuoksi hänet toimitettiin sairaalaan.
Onnettomuus M-11-moottoritiellä aiheutti suurta resonanssiaautoilijoita. Keskustelun pääaiheena oli tällä moottoritiellä sallittu enimmäisnopeus, jonka "huolimattomat kuljettajat" usein ylittävät. Tähän mennessä ilmoitettu nopeus on 130 km / h tien vasemmalla kaistalla. Kuorma-autoilla on omat kaistansa, ja jos jokainen kuljettaja on vastuussa säännöistä ja noudattaa niitä, uudella nopealla kaistalla ei ole enää uhreja.
Nämä rikkomukset vaarantavat kaikki kuljettajat,siksi reitillä on valvontakameroita rikoksentekijöille. He kirjaavat ylinopeuden ja poistavat automaattisesti sakot kuljettajien tileiltä, mikä tietysti tekee heistä onnettomia, mutta opettaa heitä noudattamaan liikennesääntöjä.
Rakennusvaiheet
Yhtiö toteuttaa M-11-moottoritien rakentamisenAvtodor, jolla on kaikki luvat tähän. Yhtiön johto joutui ottamaan ympäristöasiat erittäin vakavasti laatiessaan kaaviota uudesta moottoritieltä. Osa polusta kulkee metsien läpi, joten valittiin lempein suunnitelma, joka sääti puiden vähimmäisleikkauksen.
Yrityksen toimien laillisuuden tarkistaminen"vihreän" puolueen edustajat tarkastivat suhteensa ympäristöön. Meidän on kunnioitettava Avtodorin johtoa: heti ensimmäisten valitusten yhteydessä työ keskeytettiin rikkomusten tunnistamiseksi ja virheiden korjaamiseksi. Töihin kuuluu myös puiden istuttaminen radan maisemointia varten.
Kaistojen määrä matkan varrella vaihtelee kymmenestä Moskovan liittymästä ja 8, 6 ja 4, kun muutat pois pääkaupungista.
Rakentamisen helpottamiseksi koko moottoritien osa jaettiin osiin:
- ensimmäinen oli ”pala” tietä 15–58 km;
- rakentaminen 58: stä 149 km: iin on vielä kesken;
- 208–258 km, rakentamisen suorittaa Mostotrest -yhtiö, jonka on luovutettava rataosuutensa vuonna 2018;
- 258-334 km rataa on jo toiminnassa;
- intensiivistä työtä on käynnissä 334–543 km;
- 543-684 km - viimeinen segmentti, valmistuu myös vuonna 2018.
Sekä valtatien että sen tietullien asteittainen käyttöönotto totuttaa venäläiset kuljettajat eurooppalaisiin tiestandardeihin.
