Kesädachaan lähteminen koko viikonlopuksi kannattaaSuojaa autoa ulkoisilta tekijöiltä, jotka voivat vaikuttaa henkilöautojen ulkonäköön. Tämä kysymys on erityisen tärkeä metsärajojen sisällä sijaitsevien esikaupunkialueiden omistajille. Puista putoaa silloin tällöin erilaisia orgaanisia aineita, jotka voivat pilata auton maalikerroksen, jos niihin ei puututa nopeasti.
Katos vartenauto. Sen muotoilu voi olla erilainen - pysyvästä tiilirunkoisesta nopeasti irrotettavaan polyeteenikalvoon perustuvaan rakenteeseen. Jossain tapauksessa joudut sijoittamaan tietyn määrän rahaa.
Markiisityypit
Mikä tahansa autokatos koostuu:
- katot;
- tukikehys;
- tukirakenne;
- lattiapäällyste (alusta).
Kuvataanpa tärkeimmät tunnusmerkit, jotka erottavat erityyppiset katokset toisistaan.
Ensinnäkin ne eroavat materiaaleista, joita käytettiin kehyksen luomiseen. Näitä on vain kaksi - joko ne on valmistettu puusta (palkit) tai hitsattu metallirakenteista.
Toiseksi katon tyyppi. Katon geometriset parametrit vaikuttavat sen ulkonäköön. Kuten minkä tahansa rakenteen rakentamisessa, kattotyyppejä on useita:
- kaareva muoto;
- yksisävyinen;
- pääty.
Kolmas autokatoksen erottuva piirre on kattomateriaalin tyyppi:
- polykarbonaatti;
- pressu;
- pehmeät laatat;
- aallotettu levy
Rakentamisen alkaminen
Missä tahansa, ei edes suurimmassa rakennusliiketoiminnassaOn parempi aloittaa valmistelutyöstä. Ennen rakennustöiden aloittamista kannattaa päättää paikka, jossa autokatos sijaitsee. Seuraavat seikat on otettava huomioon. Ilmeisistä syistä tämän pitäisi olla ajoneuvoille kätevä sisään- ja poistumispaikka. Jos sinulla on autotalli tai talo, kannattaa ehkä tehdä yksi tukipuoli näiden rakennusten viereen.
Kun olet päättänyt sijainnista, voit kehittää projektinautokatos. Tämän ongelman ratkaisemiseksi voit valita kaksi suuntaa: ottaa yhteyttä autokatosten luomiseen erikoistuneisiin ammattiyrityksiin tai etsiä itsenäisesti tietoa sellaisen välttämättömän rakenteen kuin autokatosten rakentamisesta. Valokuvat auttavat sinua määrittämään selkeästi jatkotyön edistymisen.
Kun olet valinnut sopivan mallin ja päättänytprojektissa sinulla on jo käsitys tarvittavan materiaalin määrästä ja kaikkien töiden arvioiduista kokonaiskustannuksista. Tämän perusteella arvioon on mahdollista tehdä joitain muutoksia kustannusten nousun tai päinvastoin kustannusten alentamisen suuntaan.
Valmistelutyöt
Riippumatta katostyypistä ja materiaalista, josta se on valmistettu, pohja tulee tasoittaa ja betonoida. Tämä tehdään useista syistä.
Ensinnäkin on vähemmän todennäköistä, että autoalkaa rullata spontaanisti. Toiseksi autossa on monia kemiallisia nesteitä; jos missä tahansa järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö, ne voivat alkaa vuotaa. Niiden leviäminen voi johtaa ei-toivottuun maaperän saastumiseen. Kolmanneksi se on esteettisesti miellyttävä ja käytännöllinen. "Rautahevosen" märkäpuhdistuksessa maahan muodostuu likaa, joka väistämättä päätyy auton sisätiloihin.
Katoksen betonialustan mittojen tulee ollavalita katon koon mukaan. Autojen keskimääräiset mitat ovat yleensä viisi metriä pitkiä ja kaksi metriä leveitä. Luotettavan suojan takaamiseksi autokatosten mittojen tulee ylittää nämä mitat. Minimi voidaan ottaa huomioon:
- auton pituus plus yksi metri;
- auton leveys plus kaksi metriä;
- korkeuden tulee olla henkilön pituus plus yksi metri.
Kohde on betonoitava samanaikaisesti perustusten kanssa.
Perustus katokselle
Johtuen siitä, että ilmastomme on runsasSilloin kun tuulen voima katkaisee puita ja kerääntyy lunta yli metrin korkeuteen, luotettavan perustan rakentaminen katosten kannattimille on tärkeä asia. Vaikka maan autokatokset ovat muodoltaan melko yksinkertaisia, niiden perustaminen ei ole ollenkaan helppo tehtävä.
Voit tehdä paaluja useilla tavoilla:
- käytä itsekuormittavia ruuvipaaluja;
- suuren halkaisijan putket;
- monoliittiset betonipaalut.
Ruuvipaalut ovat saamassa suosiota - melkonopea ja luotettava tapa luoda perusta. Kun paalut on haudattu, rakenteen lujuuden vuoksi paaluputkeen on suositeltavaa kaataa betoniliuosta.
Putken perustuksen rakenne on samanlainenmenetelmällä, lukuun ottamatta reiän valmistelua asennusta varten. Maaperää kaivetaan runsaan metrin syvyyteen ja kahden teräsputken halkaisijan leveyteen. Teräspaalu asennetaan ja pakkasenkestävä betoni kaadetaan.
Betoniperustus on paljon monimutkaisempi. Se vaatii muotin rakentamista ja vahvistusverkon asentamista.
Puinen kehys
Puun käyttö tukinaSuunnittelu mahdollistaa päärungon pystyttämisen melko lyhyessä ajassa. Lisäksi puisen autokatoksen avulla voit sopia kesämökkisi kokonaismaisemasuunnitteluun.
Telineiden valmistukseen käytetään puutavaraa, jolla on poikkileikkaus150 x 150 millimetriä. Poikkitukien järjestämiseen sopii palkki, jonka poikkileikkaus on 100 x 100 mm tai 100 x 80 mm. Pystypylväiden asennusetäisyys ei saa ylittää kahta metriä. Yksinkertaisen autokatoksen rakentamiseen yhdelle parkkipaikalle tarvitset kuusi pystytolppaa.
Myös itse katolle aiheutuvat lumikuormat tulee ottaa huomioon. Koko massa kulkee vaakasuorat liitokset. Katon pohjana toimivien palkkien optimaalisen koon katsotaan olevan puolitoista metriä.
Puinen autokatos vaatiimääräaikaishoito. Kaikki puurakenteet ovat alttiina ikääntymiselle ja mätänemiselle. Puupintojen ennenaikaisen kulumisen estämiseksi ne tulee pinnoittaa erityisillä yhdisteillä, jotka on suunniteltu suojaamaan niitä ulkoisilta vaikutuksilta.
Teräsrunko metallirakenteista
Metalliset autokatokset mahdollistavattuottaa monimutkaisia kehyksiä. Samaan aikaan niiden vahvuus pysyy korkealla tasolla mihin aikaan vuodesta tahansa. Rakentamisessa käytetyt pääprofiilit ovat:
- kanava;
- alue;
- putki;
- laatikko-osion profiili.
Tällaiset rakenteet kiinnitetään hitsaamalla. Muodon tyypistä riippuen on mahdollista pystyttää kaareva katos, jossa on huomattava etäisyys tukien välillä telineen jänteiden välillä.
Metalliset katokset eivät vaadi käytännössä lainkaan huoltoa, toisin kuin puurakenteet. Päivitä maalipinta muutaman vuoden välein ja se on siinä.
Katto
Kaikki modernit kattomateriaalit sopivat katon rakentamiseen. Kaikki riippuu alkuperäisestä rakennusbudjetista.
Suosituin on polykarbonaatti.Se on yleistynyt suhteellisen alhaisten kustannustensa ja asennusnopeudensa vuoksi. Lisäksi se päästää jonkin verran auringonvaloa läpi, mikä joissakin tapauksissa on sen kiistaton etu. Solumainen muotonsa ansiosta sillä on hyvä elastisuus ja lujuus. Ei kärsi altistumisesta ultraviolettisäteilylle.
Aaltopahvilevy sekä solupolykarbonaatti,Sen kätevä muoto mahdollistaa sen nopean asentamisen katolle. Ei vaadi kehyksen erityistä valmistelua. Kuumasinkityskäsittelyn ansiosta se on kestävä.
Pehmeä katto on premium-segmenttikaton vesieristys. Tällaisen materiaalin hinta on melko korkea, ja asennus vaatii erikoistyökalujen käyttöä ja tiettyjä taitoja. Pohja on myös valmisteltava ennen pehmeiden laattojen levittämistä.
johtopäätös
Autokatokset autoille maaseudulla mahdollistavatminimoi "rautahevosellesi" sopivan säilytyspaikan järjestämisestä aiheutuvat kustannukset. Lisäksi pääsy autoon huoltotöiden aikana ei ole vaikeaa.
