Владельцы подержанных машин сталкиваются с runsaasti korroosiota. Palvelun korjaamiseen tarvittavan rahan puute saa ymmärtämään, miten auton rungosta pääsee eroon. Metallihäiriöiden poistaminen on melko helppoa, ja kuljettajalla on oltava taidemaalarin ja hitsaajan taito, jos huonosti vaurioituneet osat on vaihdettava.
Ikuinen ongelma metallin ruskeista tahroista
Miten päästä eroon ruosteesta auton rungossa,tunne kaikki Neuvostoliiton mallien omistajat. Pitkäaikainen käyttö aggressiivisissa olosuhteissa aiheuttaa vaurioita maalille. Kosteus tunkeutuu mikrohalkeamien läpi, mikä aiheuttaa vikojen ilmestymisen. Negatiivisen vaikutuksen seurauksena värjäytyy värjätty ja ruskeat täplät.
Ruosteen muodostumisen estämiseksipohjan korroosionestokäsittely, kynnysarvot. Ulkopuolella ei kuitenkaan ole mahdollista käsitellä tehokkaita keinoja, minkä vuoksi kehon ulkopuoli häviää. Metallin ainoa suojaus muuttuu maalaukseksi. Alkuun käsitellään vahalla pesun tai kiillotuksen jälkeen. Viimeiset toimenpiteet säästävät lyhyen aikaa, joten sinun täytyy toistaa menettely joka viikko.
Mistä etsiä vikoja?
Usein kuljettajilla ei ole aikaa huolehtia auton terveydestä, ja ajan myötä korroosiota ilmaantuu väistämättä. Ruostetta muodostuu seuraaviin paikkoihin:
- Kaapit kokevat mekaanista rasitusta hiekasta, sorasta, suolasta, reagensseista.
- He yrittävät suojata auton pohjaa paksulla mastiksikerroksella. Monien vuosien jälkeen se pysyy ehjänä, jos siinä ei ole siruja.
- Huppu kärsii radalla olevista pienistä kivistä. Päällyskerroksen sirut ovat aina läsnä siinä.
- Vedenpoistourat ovat usein tukossa, ja ovissa seisova kosteus on vaarallinen metallin vihollinen.
- Polttoainesäiliön luukku.
Kuinka päästä eroon ruosteesta auton rungossa,voi selittää huoltokeskukselle korjauksen tai maalauksen yhteydessä. Nykyään on olemassa monia itseopiskeluvideoita, joissa amatöörit ja ammattilaiset puhuvat, näyttävät käytännössä tapoja poistaa korroosiota. Jopa monimutkaiset käsittelyt ratkaisuilla ovat helposti suoritettavissa manuaalin avulla. Sinun on kuitenkin huolehdittava työkalujen saatavuudesta.
Mitä tarvitaan?
Menetelmä, joka kertoo kuinka päästä eroon ruosteesta auton rungossa, suoritetaan seuraavilla materiaaleilla ja työkaluilla:
- Hiomakone tai pora kiinnikkeellä vanhan maalin, ruosteen poistoon.
- Kompaktia "hiomakonetta" käytetään voimakkaasti vaurioituneiden elementtien leikkaamiseen.
- Erikokoista hiekkapaperia käytetään kitin injektointiin tai ruosteenpoistoon.
- Kumilastalla on vastuu kitin tasoittamisesta. Peitä normaalit kehon osat kalvolla ja teipillä ennen käyttöä.
- Pieni määrä rungon väriin sovitettua maalia, pohjamaali.
- Alkoholi poistaa rasvaa puhdistetusta pinnasta.
- Voidaan käyttää kemiallista ruosteenpoistoainetta. Mutta se on tehokas vain pieniä läiskiä vastaan. Paksut kerrokset poistetaan vain mekaanisesti.
Jos sinun on leikattava osa vaurioituneestametallia, tarvitset samanlaisen kappaleen vaihtoa varten. On hyvä, jos on olemassa vanha samanlainen elementti, koska jos sellaista ei ole, joudut kuluttamaan ylimääräistä.
Ehkäisevät toimenpiteet
Ensimmäinen tärkein tapa suojata metallia onuuden auton pohjan ja kynnysten korroosionestokäsittely. Palvelussa tällainen menettely maksaa paljon - 3000 ruplasta riippuen työn tyypistä ja auton merkistä. Itsenäiset ponnistelut maksavat enintään 300 ruplaa. Tämä summa sisältää valmiiden tuotteiden purkin ja siveltimen.
Palvelussa käsittely tehdään automaattisestikorkeapainepistooli. Siksi tällainen työ on laadukkaampaa. Älä päästä kynnysten onteloon harjalla tai suuttimilla varustetuilla suihkepulloilla. On käsityöläisiä, jotka kaatavat sinne omia aineitaan. Tykin rasva suojaa metallia hyvin kosteudelta ja tiereagensseilta.
Kehoon syntyviä tahroja on estettäväsuoritettava ajoissa. Yhden kauden jälkeen tulitikkupään kokoinen ruoste muuttuu ruplakolikoksi. Sisäiset muutokset ovat käytännössä näkymättömiä, mutta metallin tuhoutuminen tapahtuu nopeasti.
Mekaaninen poistomenetelmä
Kuinka poistaa ruoste rungosta - mekaanisesti taireagenssit (hapot, liuottimet, puhdistusaineet, bensiini tai kerosiini)? Jälkimmäinen menetelmä vaatii reaktiotulosten perusteellisen pesun. Ensimmäinen menetelmä on yleisin. Kaikki autoilijat valitsevat sen taloudellisuuden vuoksi.
Pyörivä suutin varmistaa suuren nopeudenkitka vaurioituneen pinnan kanssa. Jos ruosteenpoiston jälkeen ilmaantuu aukkoja tai ohuita kohtia, ei suositella paksua kittiä, vaan hitsataan uusi, normaali kappale. Urakoitsijan harkinnan mukaan kuituverkkoa voidaan käyttää, tulevaisuudessa se ei anna valmiin kerroksen halkeilua.
Kemiallinen poistovaihtoehto
Auton osaliikkeistä voit ostaatehokas ruosteenpoistoaine tölkeissä, tölkeissä tai pulloissa, joissa on annostelija. Uudet korroosiopisteet poistetaan välittömästi muuntimen käytön jälkeen. Vanhat ja jo turvonneet viat on kuitenkin koottava yhteen useassa kierrossa, mikä maksaa melkoisen pennin. Ja joskus tämä vaihtoehto tulee merkityksettömäksi, jos koko metallikerros vaurioituu.
Kokeneiden kuljettajien keskuudessa tunnetaan menetelmiä, jotka selittävät ruosteen poistamisen autosta käytettävissä olevin keinoin. Näihin kuuluvat seokset, jotka on valmistettu seuraavista aineista:
- ammonium ja kaustinen sooda;
- kalaöljy;
- formaliini;
- rikki-, typpi- tai kloorivetyhappo;
- oksaalihappo, käytetty kylpy- ja wc-pesuaineissa;
- kerosiini;
- ortofosforihappo.
Ei ole suositeltavaa jättää puhdistettua pintaatässä muodossa pitkään. Se alkaa ruostua autotalliolosuhteissa. Ruskeat tahrat on puhdistettava uudelleen ennen kitin tai pohjamaalin levittämistä.
Valmistelu maalaukseen
Paisuneita ruostepisteitä ei suositella poistamaan.On parempi leikata tällainen kasvainosa välittömästi pois. Vaikka puhdistaisit sen, samanlainen vika ilmestyy jonkin ajan kuluttua samaan paikkaan. Pintakorroosion sattuessa koneen ruoste poistetaan kemiallisella reagenssilla. Puhdistuspaikka ei vaadi kittiä, pohjamaali ruiskutetaan välittömästi. Ilman sitä yläkerros ei kestä.
Leikatut osat ja hitsit on piilotettavakunnollinen kerros kittiä. Kun seokseen lisätään kovetinta, työn tekijällä on enintään 10 minuuttia aikaa suorittaa toimenpide. Sen jälkeen liuos alkaa jähmettyä. Sinun on levitettävä nopeasti, tasoitettava välittömästi. Parempi harjoitella vanhoilla kehon elementeillä.
Kovettumisen jälkeen ne alkavat hioa pintaa kiiltäväksi. He tuntevat jatkuvasti sujuvat siirtymät kädessään. Jos ilmaantuu kuoppia ja kuoppia, sinun tulee tehdä työ uudelleen.
väritys
Valmistetulla pinnalla ei pitäisi ollatippoja, kuoppia, naarmuja, jälkiä. Jokainen virhe tulee näkyviin viimeistelymaalin aikana. Siksi pohjamaali levitetään vain täydellisesti kohdistetulle alueelle. Tarvitset maalarin taidot tehdäksesi taitavasti sävyeroja. Useammin amatöörit maalaavat elementin kokonaan uudelleen. Mutta uuden maalin väri voi olla hieman erilainen, mikä on havaittavissa auringonvalossa.
Maali levitetään sisätiloissa ilman pölyä.On toivottavaa, että lattia ja seinät on laatoitettu. Näin voit huuhdella kaikki pinnat paineella vesisuihkulla ennen työskentelyä. Jos hiukkasia jää lattialle, ne putoavat taatusti maalattavan elementin päälle. Se on helppo tarkistaa. Levitä yksi kerros väriä mille tahansa metallille ja anna vaikuttaa tunnin ajan. Tämän ajan kuluttua siihen tulee näkyviin plakki, joka kuivuu uuden pinnoitteen mukana. Kiillotusaine auttaa korjaamaan tilanteen, mutta se vaatii ylimääräistä vaivaa.
