Itse asiassa LADA Granta -sedan on kopiovanhentunut Kalina. Kehittäjät kuitenkin tekivät yli 400 muutosta auton suunnitteluun, mikä antoi mahdolliseksi saada täysin uuden, houkuttelevamman auton uloskäynnistä. Lisäksi yhteistyö Renault-konsernin ranskalaisten kollegoiden kanssa takaa kokoamisen laatutasolle, joka Volgan autotehtaalta puuttuu viimeisen 40 vuoden ajan. Huolimatta siitä, että LADA Granta -auto ilmestyi Venäjälle vasta kaksi vuotta sitten, sen myynti saavutti ennennäkemättömän korkean tason. korkeuksiin. Mutta miksi se on niin erityinen? Selvitetään se.
Lada Granta: omistajan arvostelut ulkonäöstä
Auton ulkopuolella, auto on melko houkutteleva.Haluan erityisesti huomata LADA Granta Sport -sarjan. Omistajan arvosteluissa ei ilmaista vakavaa inhoa muotoilun kehitykseen, ja heidän mielipiteensä on mahdoton olla eri mieltä. Auto näyttää paljon vankeammalta kuin luokka. Virtaviivainen puskuri, iso tuulilasi, leveä jäähdyttimen säleikkö krominauhalla ja 4-kulmaiset nopeasti liikkuvat ajovalot erottavat uuden tuotteen merkittävästi muihin VAZ-malleihin verrattuna. Jopa viimeisin Priors-sukupolvi näyttää paljon tylsämmältä ja vanhemmalta kuin LADA Granta.
Palaute sisätiloista
Sisällä auto on vieläkin houkuttelevampi kuinulkopuolella. Valokuvia tarkastellessasi et sano heti, että tämä on kotimainen VAZ. Jos ei ohjauspyörän tunnuksessa, sisustussuunnittelu voidaan sekoittaa joihinkin japanilaiseen yrityssedaniin. Muuten, sisustustyyli osoittautui paljon mielenkiintoisemmaksi ja vankeammaksi kuin saman ranskalaisen Renault Loganin tyyli. Kaikki näyttää olevan täynnä urheilullisia ja tyylikkäitä elementtejä.
Et voi edes sanoa, että tämä on "valtion työntekijän" salonki ja vielä enemmän VAZ: n salonki.
Tekniset tiedot LADA Granta
Kuljettajat muistavat muistiinpanot luotettavat ja tehokkaatmoottorivalikoima, jota ei lainattu “kymmeniltä” tai “Kalinalta”, mutta joka oli luotu ehdottomasti tyhjästä. Katsaus alkaa kahdeksan venttiilin bensiinimoottorilla, jonka kapasiteetti on 87 hevosvoimaa ja tilavuus 1,6 litraa. Se on Lada Granta -sedanin perusta. Kuljettajan muistiinpano huomauttaa myös tehokkaammasta 106 hevosvoiman bensiiniyksiköstä, jonka työtilavuus on 1,6 litraa. Kaikki moottorit on varustettu joko viiden nopeuden "mekaniikalla" tai (huomio!) 4-kaistaisella "automaattisella". Automaattisen voimansiirron käyttö on todennäköisemmin poikkeus Venäjä-autovalmistajien säännöstä. Ja tämä ”myytti” tuhoutui nopeasti uuden LADA Granta -sedanin tultua markkinoille.
Omistajan palaute toteaa, että koko linjamoottorit ovat melko kestäviä Venäjän talven olosuhteissa. Alemmissa lämpötiloissa auto käynnistyy puoli käännöstä, ja kesällä on melkein mahdotonta nähdä Grantia kiehuvan tien toisella puolella.
Uusi hinta
LADA Granta -auton minimikustannukset vuonna 2006Venäjä on 279 tuhatta ruplaa. Huippuluokan laitteet, joissa on manuaalivaihteisto, maksavat asiakkaille 404 tuhatta ruplaa. Samaa versiota varten, mutta vain "automaattisella", joudut laittamaan noin 430 tuhatta. Kun otetaan huomioon niin alhaiset kustannukset ja kaunis ulkoasu, sisustus ja luotettavat moottorit, voidaan olettaa, että kotimainen apuraha on lähitulevaisuudessa todellinen bestselleri paitsi Venäjällä, myös maailmanmarkkinoilla. Mutta toistaiseksi nämä ovat vain oletuksia.
