Pysäköintitutka antaa sinun hallita turvallisestiauto ahtaissa olosuhteissa. Anturien avulla kuljettaja tarkkailee korin etäisyyttä lähimpään esineeseen vähentäen törmäysvaaraa. Pysäköintianturien laatu riippuu niiden asennuksen kokoonpanosta. Antureita voidaan integroida ja sijoittaa eri tavoin, samoin kuin kanavia niiden vuorovaikutukseen ohjausyksikön kanssa. Valmistajat suosittelevat pysäköintianturien asentamista auton etuosaan niin, että niiden peittokyky on suurin, mutta tämä ei ole aina suositeltavaa. Kytkentäkaaviota valittaessa on tärkeää ottaa huomioon monet vivahteet, joista keskustellaan myöhemmin.
Anturien lukumäärä ja niiden sijoittelu
Yleensä harjoitellaan 4, 6 sarjojen asentamistaja 8 aistiherkkyyttä. Prosessissa jokainen anturi prosessoimalla ultraäänipulssia antaa sinun arvioida etäisyyden ulkoiseen esineeseen. Herkät elementit sijaitsevat auton takana ja edessä, ja kummankin sivun tietty lukumäärä riippuu siitä, minkä kokoonpanon pysäköintianturit tarjoavat - 6 anturia on yleensä jaettu 2 ja 4. Edessä 2 ja 4 asennetaan takaosaan. Epätasaisuus johtuu siitä, että vaarallisimmat “sokeat” alueet ovat juuri takana.
Oletusarvo on 8 anturin enimmäisarvoainoa asettelu on 4 anturia kummallakin puolella. Asiantuntijat eivät suosittele 6 anturin käyttöä toisella puolella, koska ne antavat liian suuren herkkyyden ja vastaavan väärien hälytysten prosentuaalisen kasvun. On myös suositeltavaa asentaa pysäköintianturit etäisyyden ja maan välillä sekä yksittäisten säteilijöiden välillä. Ohjeiden mukaan asennuspaikan korkeus ajoradasta on 55-60 cm, ja antureiden väliset aukot tulisi pitää 10-15 cm: n rajoissa.
Snap-in-asennus
Tämä on klassinen asennustapamahdollistaa reiän muodostamisen auton runkoon tai puskuriin. Ensin on valittava optimaalinen paikka anturin integroimiseksi. Asennuskohdan tulee olla kaukana koneen ulkonevista rakenneosista, kuten vetokoukku, varapyörän kiinnikkeet, vetosilmukat jne. Seuraavaksi asennetaan kaapeli, joka yhdistää anturin ja ohjausyksikön. Johtoja ei tule sijoittaa lähelle paikallisten sähkölaitteiden pakojärjestelmää tai johtosarjaa. On toivottavaa asentaa pysäköintianturit fyysisesti reikiin, jotka on tehty koko porauksella. Tässä tapauksessa saavutetaan optimaalinen halkaisija ilman riskiä kapenevan tai laajennetun kapealla. Anturi työnnetään valmistettuun reikään kumitiivisteillä, jotka toimitetaan myös sarjassa.
Asennus yläpuolelle
Tämä menetelmä on hyödyllinen poistamalla tarpeenreiät anturin integroimiseksi. On huomattava, että asennusaukon muodostuminen johtuu tarpeesta kiinnittää anturielementti samoin kuin tietoliikennekanavan asettamisesta johdotuksen kautta. Pysäköintiantureiden asentaminen yläpuolelle on helpompaa, koska tässä tapauksessa riittää, että käytetään sarjassa olevaa erityistä liima-ainetta. Itse asiassa saman periaatteen mukaan pysäköintiantureiden sähkömagneettinen nauha on kiinteä - analoginen ultraääniantureista.
Johdotuksen osalta yläpuoliset mallit ovat useamminkaikki toimivat langattomasti. Siksi kysymys siitä, kuinka pysäköintianturi asennetaan oikein, edellyttää vain oikeaa merkintää, liiman laskeutumista ja lisäasetuksia.
Muiden toiminnallisten komponenttien asennus
Pienin pysäköintitutka,antureiden lisäksi siinä on myös ohjausyksikkö ja näyttö. Ensimmäinen käsittelee antureiden signaaleja ja toinen antaa kuljettajalle tarkat tiedot etäisyydestä esineisiin. Ohjainyksikkö voidaan asentaa tavaratilaan, mutta siten, että se on luotettavasti suojattu mekaanisilta vaurioilta, tärinältä ja kosteudelta. Asennus tapahtuu erityisellä metallirungolla, johon itse lohko työnnetään. Kuinka asentaa pysäköintianturit itse? Tätä varten riittää, että virität itsesi ruuvimeisselillä, täydellisillä ruuveilla tai pultteilla. Kehys on kierrettävä valmisteltuihin teknisiin reikiin ja asennettava sitten ohjain eri muotoisilla ruuveilla. Näyttö asennetaan kuljettajan näkyvään paikkaan - yleensä etupaneeliin. Se voidaan kiinnittää suluilla tai laittaa tarranauhaan, mikä on kuitenkin epäluotettavaa.
Kytkentäkaavio
Irrota säädin ennen liittämistäyksikkö virtalähteestä ja tunnista sitten johdot kanavat silmämääräisesti. Esimerkiksi pysäköintianturi, josta 6 anturia on kytketty perinteisen langallisen menetelmän mukaisesti, tarjoaa kaksisuuntaisen yhteyden ohjausyksikköön. Toisin sanoen 4 johtoa on kytkettävä releen toiselle puolelle ja 2 toiselle ohjaimelle. Etupuolella ohjausyksikön releessä on yleensä liittimet tietojohdon, virtalähteen jne. Liittämistä varten.
Langattomat järjestelmät vain olettavatohjainyksikön ja joissakin tapauksissa virtalähteen näytön kytkeminen. Virtaa saa antaa vain akusta ja sisäisestä virtalähteestä. Pulssilähteet eivät sovellu tällaiseen yhteysjärjestelmään. Sinun tulisi myös arvioida yhteensopivuus jännitteen ilmaisimen kanssa. Esimerkiksi Parktronic Sho-Me voidaan tavallisissa versioissa liittää vain lähteisiin, joiden jännite on 10-15 V.
Asentajien yleiset neuvot
Vakaan signaalin vastaanoton varmistamiseksiAluksi on suositeltavaa tarkkailla antureiden oikeaa asentoa. Yleensä tee-se-itse-asennus suoritetaan ottamatta huomioon herkän anturin suuntausta. Asiantuntijat neuvovat suuntaamaan kehyksen suuren osan ylöspäin. Muuten, Y-2616-modifikaation ensiluokkaisissa Sho-Me-pysäköintiantureissa on 8 isoa anturia, joissa on korostetut metallirenkaat. Asennettaessa niitä on erityisen tärkeää noudattaa tätä sääntöä. Toinen vinkki on eristää johdotus. Kaikkien syöttökaapeleiden on oltava suojaamattomia, mutta ne on myös sijoitettava kanaviin, jotka estävät kosketuksen metallirakenteen tai muiden sähkölaitteiden osien kanssa.
johtopäätös
Pysäköintitutkatekniikka on paljonvaikeampaa kuin peruutuskameran asentaminen. Tämä johtaa kovaan kilpailuun näiden kuljettajaavustajien välillä, vaikka käytännössä anturit ovat tehokkaampia. Silti oikein harkittu anturien ja tietoliikennelinjojen asettelu auttaa asentamaan pysäköintianturit ongelmitta. Tällaisten palvelujen hinta erikoistuneissa työpajoissa voi vaihdella 5-10 tuhatta ruplaa. työn monimutkaisuudesta riippuen. Tavalliselle autoharrastajalle tämän operaation suurin ongelma on kaapeli-infrastruktuurin asettaminen. Aluksella olevan sähköverkon kanssa työskenteleminen itsessään asettaa suuren vastuun. Voit kuitenkin valita myös vaihtoehtoisen langattoman asennustavan.
