Japanilainen merkki Toyota osti kauan sittenmaailmankuulu luotettavuuden ja korkean teknologian ansiosta. Suunnittelijoiden ja suunnittelijoiden hieno työ kannattaa hienosti, kun seuraavan mallin myyntivauhti rikkoo kaikki ennätykset. Tänään puhumme perheen päästä, suositun Corollan "vanhemmasta veli" - Toyota Windom -sedanista.
Yleistä tietoa
"Esikoisen" syntymä on vuodelta 1991vuosi, nyt käytössä on kolmas sukupolvi. Kuten aiemmin, sedan on säilyttänyt edustavan ulkonäön ja muodollisuuden. Tämä on ensimmäinen ja ainoa auto, jolla on edustaja Pohjois-Amerikan markkinoilla (Lexus ES300).
Ortodoksisuus muisti viimeisen auton uudelleensuunnittelun, joka kiinnitti suurta huomiota auton ulkopintaan. Muita innovaatioita voidaan tunnistaa:
- lisääntynyt mallin mitat (korkeus ja akseliväli);
- ääriviivat on tehty tyypilliseen amerikkalaiseen tyyliin;
- salonki tuli visuaalisesti tilavammaksi pääkomponenttien onnistuneen asettelun vuoksi;
- kojelauta edistää edelleen valmistettavuutta ja tiukkoja piirteitä suunnittelussa, jossa harmaat muovisävyt sopeutuvat orgaanisesti malliin;
- sileys, hyvä käsittely ja erinomainen jousitus - nämä ovat viimeisimmän restylingin erityispiirteet.
Siksi Toyota Windomin Executive-luokan sedanilla on hyvä suorituskyky, josta keskustellaan myöhemmin.
Moottori 1MZ-FE
Kehittäessä myös japanilaisen tuotemerkin laivastoamyös "aaltojen" tuottamien moottorien teho kasvoi. Tarkasteltavana oleva yksikkö luokitellaan kolmanteen luovutusaalloon, sitä käytettiin autoissa vuoteen 2006 saakka.
Edut voidaan erottaa seuraavista:
- hiljainen työ;
- luotettavuus (yli 500 tuhat km mukavaa ajomatkaa).
Saatavana on myös luettelo haitoista:
- suurten korjausten mahdottomuus kampikammion ominaisuuksista johtuen;
- lisääntynyt hiilentuvuus koksimisöljyn ja jäähdytysjärjestelmän ominaisuuksien vuoksi;
- yksikön yksiköiden vioittumisvaara ylikuumenemisen vuoksi.
Moottori on suunniteltu bensiiniluokalle AI-92, myöhemmissä modifikaatioissa käytetään "95.". VVT-i-järjestelmän käyttöönotto antoi mahdollisuuden kasvattaa tehoa ja kierroslukua minuutissa: vastaavasti 215 ja 5 800.
Jousitus ja käsittely
Jokaisen auton on tärkeää säilyttää selkeyshallinta kaikissa sääolosuhteissa ja pinnoilla. Siksi yritysinsinöörit kiinnittivät suurta huomiota Toyota Windom -runkoon, jonka ominaisuudet esitetään alla:
- Suunnittelu koostuu etu- ja takaosavakaimista, MacPherson-tyyppisistä iskunvaimentavista tuista;
- suuremman vakauden saavuttamiseksi käytetään rajoitettua liukumiseroa (LSD);
- epästandardirenkaat osoittivat erinomaista suorituskykyä mutkissa tasaisella tiellä, mutta kulkevat epävakaan tienpinnan edessä (pohjamaali, asfaltti hiekalla).
lähetys
Toyota Windom on varustettu automaattisella5-nopeuksinen vaihdelaatikko, jonka laatu herättää kunnioituksen sen luojien suhteen. Siellä on todella pieni virhe: potkua ei sisällytetä niin nopeasti kuin haluaisimme.
Ulko- ja ulkorenkaat
Etuoptiikka esitetään ksenonlamppujen ja ”sumuvalojen” muodossa, jotka auttavat ajamaan autoa epäsuotuisassa säässä. Sumuvalot sijaitsevat myös takana. Sivupeilit toimivat sähköisesti, ja ikkunat suojaavat kuljettajaa ultraviolettisäteiltä.
Sisustussuunnittelu
Auton ulkoinen sisustus on yhdenmukainenluokka. Etupaneelin verhoilussa Toyota Windom käyttää korkealaatuista muovia, mukana on puupohja. Vakiopakkaus sisältää nahkakääritetyt istuimet ja ohjauspyörän.
Turvajärjestelmät
Japanilaiset ovat aina olleet kuuluisia tarjoamalla tehokkaita turvajärjestelmiä autoilleen. On syytä kiinnittää huomiota seuraaviin yksityiskohtiin, jotka ovat läsnä mallin perusversiossa:
- pari turvatyynyä (kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle);
- lapsen turvallisuuden vuoksi turvaistuimet toimitetaan lastenistuimelle;
- kiristin, pidike ja kolmipistevyö;
- elektroninen jarruassistentti (BAS), vakionopeussäädin.
Salonipalvelut
Nykyaikaista autoa on vaikea kuvitella ilman:
- ilmastointi tai tuuletin;
- korkealaatuinen audiojärjestelmä;
- sisätilan äänieristys.
Heidän läsnäolonsa tässä mallissa on kiistatonta, ja laatua tarkastaa vuosien aktiivinen käyttö.
Hintavertailu
Tärkeä rooli koneen suosiossa on sen hintalappulla, kyvyllä kilpailla tasavertaisesti "luokkatovereiden" kanssa. Toyota Windom ei ollut poikkeus, jonka kuva on artikkelissa.
E-luokassa vakava kilpailuSaksalainen autoteollisuus asettaa malleja ja legendeja: Audi A6, Mercedes W124, BMW 5. Näiden jättiläisten joukossa ”japanilainen” näyttää itsensä kaikessa kunniassaan edullisin kustannuksin: vain 7000 vihreää.
johtopäätös
On korostettava kaunista ulkonäköä jarakentaa laadukasta Toyota Windomia, jonka tekniset ominaisuudet vahvistavat tekijän kannan. Aikanaan autossa on hyvät turvajärjestelmät, ulkopuoli ilman patosta ja kömpelö, tehokas tukikohta jatkamiseen. Mutta pääasiallisena laatukriteerinä voidaan pitää mallin suosiota etenkin maailmanlaajuisesti - Pohjois-Amerikan automarkkinoilla.
