Ford Focus 3: n maailman ensi-ilta pidettiin2010 Detroitissa. Viistoperä ja sedaani esitettiin näyttelyssä, saman vuoden maaliskuussa myös Genevessä esitettiin asemavaunu. Nykyään Vsevolzhskissa valmistetaan Ford Focus -sarjan kolmas sukupolvi, samoin kuin neljä muuta autotehdasta maailmassa. Harkitse auton Ford Focus 3: n keskeisiä ominaisuuksia: välys (maavara), moottorin tekniset ominaisuudet, muotoilu jne.
On tullut tehokkaampaa ja kauniimpaa
Kaikilla kolmella mallilla on sama etuosa.Elin. Laaja aggressiivinen ilmanotto, huomattava aerodynaaminen hame kulkee pohjaa pitkin. Riippumatta siitä, katsotko sedaania, pakettiautoa tai viistoperä, voit ihailla mantelinmuotoisia ajovaloja. Suurin kokoonpano tarjoaa ksenonin, samoin kuin diodivalaisimet päiväajovalot. Se näyttää yksinkertaiselta, mutta samalla varsin näyttävältä. Tärkeintä on, että valon laatu on erittäin korkea.
Kolmannen sukupolven "Focus" olivat pääosinlisääntyneet pyöränkaarit, vaikka tämä ei pilannut auton harmonista ulkonäköä. Farmari ja sedaani ovat katon muodon suora, ja Ford Focus 3 -viistoperä on kupumainen. Auton takaosa näyttää mielenkiintoisimmalta viistoperästä. Lukuisat monimutkaiset linjat ja muodot korostavat auton tilaa ja ilahduttavat silmää. Sedanissa kaikki on yksinkertaisempaa, mutta maulla.
Lyhyesti vartalon mitoista
Sinun tulisi kiinnittää huomiota siihen, että "FordFocus 3 "viistoperä ja sedaan ovat keskimäärin kooltaan keskimäärin, ja vaunu on pidempi pituudella ja korkeudella. Yleensä tämä mallisarja on hiukan lisännyt kokoaan edeltäjään verrattuna. Sedanin ja viistoperä pituus ovat vastaavasti 4534 ja 4358 mm.
Auton leveys korista riippumattatekee 1823 mm, ottaen huomioon peilit - vuoden 2010 järjestys. Korkeuden suhteen viistoperä ja sedaan ovat 1484 mm, ja tässä asemavaunu osoittautui korkeammaksi - 1505 mm. Yleisesti ottaen emme huomanneet merkittäviä muutoksia mittojen suhteen. Mutta aerodynaamiset ominaisuudet paranivat hieman ja olivat 0,27 - 0,30 Cx.
"Ford Focus 3": raivaus, maavara
Maissa, kuten Yhdysvalloissa tai Saksassa, tiet ovatkoko maassa on suunnilleen yhtä hyvä kunto. Valitettavasti tätä ei voida sanoa Venäjän suhteen. Tästä yksinkertaisesta syystä kolmas "Focus", jota myydään Venäjällä, on lisännyt maavaraa. Maavara on 165 mm, kun taas muissa malleissa vain 150 mm.
Ei tarkoita, että 165 mm riittää ajamiseenoff-road, mutta se on parempi kuin ei ollenkaan. Voit olla varma, että et ole parhaalla tienpinnalla ja et voi pelätä tarttuvan pohjaan. Siitä huolimatta on suositeltavaa käyttää kampikammion suojaa, jotta vältetään tienkuoppien epämiellyttävät seuraukset. Yleensä Ford Focus 3, jonka puhdistuma (maavara) olemme tutkineet, on melko ohut auto. Hän ei tartu kaiken pohjaan.
Vaihtoehdot: "Ford Focus 3"
Venäjällä autoja tarjotaan neljällä trimmitasolla. Katsotaanpa kutakin niistä yksityiskohtaisemmin.
- Ambiente myydään Sedaan tai viistoperä.Yksi 1,6 litran moottori, jossa on manuaalinen vaihde, on asennettu. Tarjolla on apujärjestelmiä, kuten ABS ja EBP, ja auto on varustettu myös etuovien sähköisillä ikkunoilla.
- Trend tarjoaa moottorin, josta valita:1,6 litraa, kapasiteetti 105 hevosvoimaa manuaalivaihteistolla, samoin kuin 1,6 litraa, mutta kapasiteetti 125 hevosta ja mahdollisuus asentaa automaattivaihteisto. Myydään myös sedaanina ja viistoperä.
- Trend urheilu - varusteet, jotka tarjoavatasiakkaalla on jo 3 moottoria, joista valita. Kaksi kuten edellisessä versiossa ja 2 litran moottori, 150 litraa. a. ja vaihdelaatikko, joista valita. Tässä kokoonpanossa R16-kevytmetallivanteita ei enää leimata, vaan seostetaan.
- Titaani - suurin kokoonpano."Ford Focus 3": lle on asennettu monia lisävaihtoehtoja. Se on varustettu sadetunnistimella, jalkavalolla, apujärjestelmällä nousun alkaessa, moottorin käynnistyspainikkeella jne.
Laadukas trimmi ja kokoonpano
Erityistä huomiota tulisi kiinnittää mitensuunnittelijat ja insinöörit lähestyivät sisustusta. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiota, on kojelauta. Aluksi saat avaruusaluksen tunteen, sitten totut siihen ja kaikki asettuu paikalleen. Ergonomian suhteen kaikki tehdään yksinkertaisesti, mutta samalla hallintalaitteet sijoitetaan kuljettajalle sopivasti.
Auton "Ford Focus 3" sisätilojen laatu(sedan, farmari ja viistoperä) korkealla. Keskikonsolissa ja kojelaudassa on paljon monimutkaisia viivoja, mikä vain lisää armon. Ohjauslaitteiden väri on myös silmiinpistävä. Kirkkaus säädetään kätevästi. Silmät eivät väsy pitkälle matkalle. Mökissä on selvä vihje urheilullisesta luonteesta. Otetaan esimerkiksi vaihteenvalitsimen sijainti, joka on lähellä kuljettajan kättä, joka on ominaista urheiluautoille. Ohjauspyörän vakionopeus- ja äänensäätimet sijaitsevat myös mukavasti.
Ajamismukavuus
Tärkeä tekijä on se, että FordFocus 3 "-porrasperä, samoin kuin muut korityylit, tarjoaa valtavan määrän ajamisen iloa omistajalle. Esimerkiksi etuistuimet ovat sivusuunnassa vahvistettuja ja niissä on mukava profiili, jotta et edes pitkillä matkoilla tunne väsymystä.
Tässä autoluokassa, joka kuuluu "Fordfocus 3 ", joiden arvostelut ovat useimmissa tapauksissa positiivisia, kehittäjät ajattelevat vähän takarivin matkustajien mukavuudesta. Lasku on epämukavaa, koska oviaukko on kapea. Meillä kolmella ei ole myöskään mukavaa istua, koska siellä on tilaa ei ole tarpeeksi, mutta kahdelle henkilölle paikka on aivan sopiva. Ajaminen tällä autolla on kuitenkin miellyttävä ja mukava. On olemassa selkeitä vihjeitä siitä, että malli on urheilullinen. Suurimmassa kokoonpanossa on paljon muita vaihtoehtoja, jotta keskikonsoli on pelottava valtavan määrän painikkeita.
Auton tavaratila ja sen mitat
Porrasperän tavaratila on 372litraa. Tämä ei ole kovin paljon, mutta se riittää kuljettamaan erilaisia asioita jokapäiväisessä elämässä. Farmarissa on myös 472 litraa. Ja jos taitat istuinrivin, voimme saada 1502 litraa hyödyllistä tilavuutta. Tämä on jo melko vaikuttava luku. Viistoperällä on vähiten tilaa - 277 litraa. Jos poistat istuinrivin, saat yhteensä noin 1060 litraa.
Edellä esitetyn perusteella voimme tehdä senfarmari sopii parhaiten tavaroiden, ja ennen kaikkea viistoperän ja sedanin, kuljettamiseen. Auto ei voi toimia traktorina, mutta tilaa on enemmän kuin tarpeeksi pienille asioille.
Tietoja jousituksen ja tien
Alusta on todella amerikkalainen.Itsenäinen etu- ja takajousitus sekä TVC takaavat mukavan kulmapääsyn, jotta voit tuntea itsesi luottavaiseksi tiellä. Huono tienpinta on melkein näkymätön, kun ajat Fordia. Energiaintensiteetin kohdalla suurissa reikissä on erittelyjä, mutta tämä ei ole kriittistä.
Ohjauspyörä on riittävän lyhyt ja terävä - 2,61 kierrosta.Koneen eheys ja kaatuminen yhdessä korkean ohjattavuuden ja apujärjestelmien kanssa mahdollistavat selkeän ja luotettavan käännöksen jopa suurella nopeudella. Tässä on tällainen auto "Ford Focus 3". Tämän mallin hinnan avulla voimme sanoa, että tämä on yksi parhaista tarjouksista nykyaikaisilla markkinoilla. Tämän todistavat paitsi kustannukset myös rakennuksen laatu. Mitä tulee Ford Focus 3: een asennettuun voimayksikköön, arvostelujen mukaan moottorit ovat 85 ja 105 litraa. alkaen. älä miellytä dynamiikalla ja voimalla. Mutta moottori, jonka tilavuus on 125 litraa. alkaen. monien aloittelijoiden ja kokeneiden kuljettajien mielestä.
Yhteenveto tuloksista
Tässä olemme kanssasi ja pidimme teknisenäauton "Ford Focus 3" ominaisuudet. Maavara (maavara), voimayksikkö, ergonomia jne. Kuten luultavasti huomasit, tämä amerikkalaisvalmisteinen auto on erinomainen budjettiratkaisu. Lisäksi luokassa C tämä on paras vaihtoehto.
Kuten voit katsauksesta ymmärtää, se vaikutti hyvin"Ford Focus 3" -muotoilu. Tämän merkin autot ovat kuuluisia paitsi mukavuudestaan myös osien korkeasta luotettavuudesta. Tehdaselementit "toimivat" tarpeeksi kauan säästääkseen merkittävästi omistajan budjettia. Myös varaosien hinta on miellyttävä yllätys. Tämä koskee sekä alustan osia että moottorijärjestelmiä.
Tässä olemme tutkineet yksityiskohtaisesti Fordiafocus 3 ". Tämän mallin hinta on tällä hetkellä noin 1.000.000-1.200.000 ruplaa. Ottaen huomioon vaihtoehtojen määrän, mukavan ajettavuuden ja luotettavuuden toiminnassa tämä on täysin hyväksyttävä summa, josta ei ole sääli maksaa tällaisesta yksiköstä. Silti , on parempi olla säästämättä rahaa ja ottaa auto suurimmalla tai ainakin keskimääräisellä kokoonpanolla, joten saat koko paketin tehtaan tarjoamia vaihtoehtoja.
