Pontiac GTO: Pioneeritarina

Vuonna 1964 yleisö esiteltiinauto, jonka oli tarkoitus mennä autoteollisuuden historiaan. "Pontiac GTO JUDGE" oli hiukan modernisoitu versio tavanomaisesta kupeesta, joka oli varustettu tehokkaalla moottorilla. Idean kirjoittajan mukaan hän odotti, että auto menee hyvin korkeintaan viidellä tuhannella kopiolla, mutta todellisuus oli paljon miellyttävämpi. Ajattele vain - ajatus auton hienosäätämisestä asentamalla siihen tehokkaampi moottori oli aikakauden alku. Oli lihasautojen suosion kynnyksellä.

Uuden sarjan prototyyppi oli Pontiac Tempest.Valmistajat tekivät aluksi kaiken korostaakseen - tämä ei ole perheauto. Malli varustettiin 6,4 litran moottorilla, joka pystyi tuottamaan 350 hevosta. Lisäksi varastossa olevaan versioon asennettiin leveät urheilurenkaat, kaksoispakojärjestelmä ja edistynyt ohjausjärjestelmä. Malli teki roiskeita - ensimmäisenä vuonna myytiin yli 32 000 autoa. Kirjaimellisesti kaikki halusivat omistaa tämän tien hirviön.

Vuotta myöhemmin julkaistiin päivitetty versio, jokakehitti ideoita, jotka esitettiin sarjan perustajalle. Tuolloin suosittu Autocar-aikakauslehti suoritti uuden Pontiac GTO -mallin koeajon - dynaamiset ominaisuudet yllättyivät jopa kokenut auton gurut - sataan mailiin tunnissa auto kiihtyi 18 sekunnissa. Kokoonpanon päivittäminen oli hyvä päätös - myynti kasvoi 32 000: sta 100 000 autoon vuodessa.

Suoritusvaihtoehdot

Kerralla "Pontiac GTO" jatkuvastiparantunut. Jatkuvan kilpailun maailmassa on vain yksi tapa selviytyä - pysyä jatkuvasti ajan tasalla voidakseen tarjota kuluttajalle parasta mahdollista. Öljyautot päivitettiin kerran vuodessa asiakkaiden kaikkien toiveiden huomioon ottamiseksi. Pontiac GTO muuttui jatkuvasti, mutta se piti aina olemuksensa - se oli sama kaksipaikkainen coupe, jolla oli kirkas muotoilu ja lämmin sydän. Mutta tämän vaihtoehdon lisäksi oli myös muita.

• Avoauto. Toinen onnistunut löytö yrityksestä.Juuri hänestä tuli syynä avoimien autojen korkeaan suosioon. Tässä mallissa jokainen voisi löytää jotain itselleen. Korkea luonto voi nauttia liikkumisesta yhdessä vapauden tuulen kanssa ja nopeuden ystäville saavutettiin parempi suorituskyky, koska moottori oli sama kuin osastossa, mutta kattoa ei ollut, joten suhde ”hevosvoimaa tonnilta” oli erilainen.
• Nelipaikkainen sedan. Tämä vaihtoehto oli tarkoitettu niille, joilla ei ole varaa kalliiseen urheilu-kupeeautoon.
• Coupe. Unelmaauto, joka on voittanut miljoonien autoilijoiden sydämet.

Auringonlaskun aikakausi

Vuoden 1969 Pontiac GTO on viimeinenKlassinen malli, jolla oli erinomainen suosio, sen jälkeen alkoi laskeva liike. Tosiasia on, että Amerikassa aloitettiin vuonna 1971 rakkauden aikakausi ympäristölle, ja hallitus otti käyttöön kiintiöt autojen pakokaasuille. Tällaiselle hirviölle, kuten lihasautolle, kohdistettiin tästä lähtien suuri rangaistus, mikä tarkoittaa, että siitä tuli erittäin tappiollinen. Tämä oli Pontiac GTO 1969 -sarjan loppu. Auton ostohinta pysyi ennallaan, mutta ajaminen sen autosta alkoi olla kohtuuttoman kallista.

Kului 30 vuotta, ennen kuin valmistaja päätti elvyttää legendan. Vuonna 2004 uusi Pontiac-sarja julkaistiin. Mikä on sen paikka historiassa, vain aika näyttää.