Öljyä käytetään moottorin voiteluun autossa. Se tapahtuu erilaista tyyppiä. Yhden tai toisen tyypin valinta riippuu suoraan moottorista ja kaikista olosuhteista, joissa ajoneuvoa käytetään.
Nykyään autojen öljyt jaetaan kolmeen perustaan: tyypin, viskositeetin, tarkoituksen ja laadun mukaan.
1. Тип.Tässä tapauksessa erotetaan mineraali-, synteettiset ja puolisynteettiset öljyt. Mineraalimuoto saadaan sekoittamalla tisleen emäs ja jäännösöljyt. Se on edullinen ja sopii useimmille moottoreille. Synteettinen tyyppi on kalliimpaa, mutta sen suorituskyky on korkea. Tällaista öljyä voidaan käyttää missä tahansa ilmasto-olosuhteissa ja kauden aikana. Puolisynteettinen tyyppi saadaan sekoittamalla kaksi edellistä, joten sillä on parempi suorituskyky kuin mineraalivariantilla ja alhaisempi hinta kuin synteettinen. Tätä öljyä voidaan käyttää kaikentyyppisiin moottoreihin.
2. Viskositeetti. Tämä on tärkein indikaattori.Se perustuu SAE J-300 -öljyjen luokitteluun, sillä on viisi kesää ja kuusi muuta talvivalintaa. Jälkimmäiset heijastuvat kirjaimella ”w” (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). Mitä pienempi ensimmäinen numero, sitä alhaisempi öljyn viskositeetti miinuslämpötiloissa ja sitä helpompi moottorin kylmäkäynnistys. Jos esimerkiksi viskositeetti on 0w, pumppu pystyy pumppaamaan öljyä 35 ° C: n lämpötilassa nollan alapuolella, ja käynnistin pystyy käyttämään moottoria lämpötilassa -30 ° C. Viskositeetti-indeksi on 3,8 mm2 / c. Jos SAE-viskositeetti on 25 W, pumpattavuus on mahdollista –10 ° C: ssa ja kääntyvyys on –5 ° С (kinemaattinen viskositeetti on 9,3 mm2 / s). Kesäöljyt on merkitty numeroilla 60, sitten 50, 40, 30 ja 20. Myös all season -tuotteita on kaksinkertainen: ensimmäinen on talvi, toinen on kesäluokka (esimerkiksi SAE 10W-30).
3.Öljyjen luokittelu käyttötarkoituksiin jakaa ne polttoaineisiin, joita käytetään bensiinimoottoreissa ja dieselmoottoreissa. On myös yleisiä tuotteita. Laadun kannalta kaikilla on joko matala tai korkea taso. Moottoriöljyt luokitellaan käyttötarkoituksen mukaan useiden järjestelmien mukaan: amerikkalaiset ja eurooppalaiset, jotka määrittävät niiden käytön alueen. Euroopan järjestelmää pidetään tiukempana. Moottoriöljyjen ominaisuuksista riippuen (kulumisenestoaine, hapettumisenestoaine, korroosionestoaine, pesuaineet ja muut) niiden luonne kuuluu myös tiettyyn luokkaan.
American API -järjestelmä jakaa öljyt seuraaviin luokkiin: "S" bensiinimoottoreihin ja "C" dieselmoottoreihin.
Öljyjen luokittelu tähän järjestelmään on seuraava:
- bensiinimoottorit - SM (2004), SL (2001) ja SJ (1996), SH (1993), SG (1989);
- dieselmoottoreille - CI-4 (2002), CH-4 (1998), toinen CG-4 (1995), CF (1994) ja tietenkin CF-2 (1994), CE (1987), CD-II ( 1987).
S- ja C-kirjaimet edustavat tuotteen laatua.On parempi, jos kirjain on edelleen aakkosjärjestyksessä. Tänään öljyjä, jotka on merkitty "B" ja "A", ei tehdä, koska niillä on alhainen suorituskyky.
Eurooppalainen järjestelmä kuvaa yksityiskohtaisemminominaisuudet ja alue, jolla käytetään moottoriöljyjä. ACEA-luokituksessa on täsmälleen kolme luokkaa: nämä ovat "A" bensiinille ja "B" ja "E" dieselmoottoreille. Vuodesta 2004 on ilmestynyt C-luokka, jonka öljyt soveltuvat molemmille.
Öljyt luokitellaan eurooppalaisen järjestelmän mukaisesti seuraavasti:
- bensiinimoottorit (autot ja minibussit) - A5-2002, A4-98, A3-96 ja myös A2-96, A1-96;
- dieselin (henkilöautot ja minibussit) osalta - B5-2002, B4-98, B3-96, B2-96 ja lopuksi B1-96;
- kuorma-autojen ja tiejunien moottoreille - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96 ja myös E1-96.
Mitä suurempi numero merkinnöissä on, sitä korkeampi on öljyn laatu (autoteollisuus). Väliviivalla ilmoitettu vuosi on vuosi, jona erittely on hyväksytty.
Jokainen autoilija voi valita moottoriöljyn, jota hän pitää tarpeellisena. Hän haluaa kuitenkin mielellään tai toisella tavalla edellä mainittuun luokitteluun.
