Porsche Macan Turbo – это автомобиль, который antaa heti urheiluhahmosi. Ulkonäkö, kehon suunnittelu, yleinen muotoilu - kaikki tämä houkuttelee näkemyksiä kuin magneetti. Koneen tekniset ominaisuudet ovat myös vaikuttavia, ei vähäisempiä. Joten kannattaa myös kertoa niistä.
ulkonäkö
Tietenkin ensimmäinen vaikutelma kaikista autoistatuottaa sen ulkonäön vuoksi. Porsche Macan Turbo onnistui tässä suhteessa. Tyypilliset merkkivalot, suuret ilmanottoaukot, leveä ja tehokas etuosa, tyylikkäät sivulevyt, vaikuttavat jarrut punaiset värit - kaikki tämä ei voi vain ihailua. Lisäksi useimmat osat ovat toiminnallisia. Esimerkiksi suuret ilmanottoaukot on suunniteltu paitsi täydentämään auton voimakasta kuvaa myös jäähdyttämään moottoria. Tyylikäs ja alkuperäisellä tavalla taaksepäin laskeutuva kattolinja antaa autolle vain urheilullisen ilmeen, mutta tarjoaa myös erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet. Trimmit tekevät ovista pienemmät ja sivut urheilullisemmiksi ja kapeammiksi. Lisäksi ne ovat erittäin kestäviä, koska ne on valmistettu hiilikuidusta.
Yleensä muotoilu heijastaa koneen suuria ominaisuuksia. Tämän vahvistaa myös sen 21 tuuman pyörät.
Sisustussuunnittelu
Puhutaan Porsche Macan Turbostamainita mökki. Ensimmäinen asia, johon haluan kiinnittää huomiota - se on sen ergonominen arkkitehtuuri. Ohjaimet ovat kolmiulotteisia, mikä on erittäin kätevää. Urheiluistuimet tekevät laskeutumisesta uskomattoman mukavan. Henkilö istuu korkealla tien yläpuolella, mutta tämä ei vaikuta hänen arkaluonteiseen käsitykseen.
Всё, что необходимо водителю, располагается под hänen kätensä ja silmänsä. Miellyttää ja leveä 4,8 tuuman värinäyttö, joka näyttää kaikki tarvittavat tiedot sekä tietokoneessa olevat tiedot. On myös kolmipyöräinen monitoimiohjauspyörä, joka on suunniteltu täysin uudelle muotoilulle.
Navigointi- ja kaiutinjärjestelmät luodaan sisäänKaikkien ergonomisten vaatimusten noudattaminen. Niissä on värillinen kosketusnäyttö, jossa on erinomainen laatu ja korkea resoluutio. Tällaiset ominaisuudet tarjoavat erinomaisen hallinnan - mukavan, joka lopulta kasvaa intuitiiviseksi.
Porsche Macan Turbo voidaan helposti mukauttaa henkilökohtaisiin tarpeisiisi takaistuimen muuntotoiminnon ansiosta.
Pakkauksen sisältö
Porsche Macan Turbo S on autonäyttää vain rikkaalta. Hänellä on myös hyvin kohtuuton luokka. Mitkä ovat Porsche Macan Turbon ominaisuudet? Niinpä nämä ovat kehon värin sivukannet, 19-tuumaiset pyörät, kaksi erillistä pakoputkea (valmistettu erityisestä yrityssuunnittelusta), kaksi-ksenon-ajovalot, sumuvalot (LED), taitettavien peilien elektroninen ajo, kannen automaattinen ajo… Ja tämä on vain pieni osa vaihtoehdoista! Autossa on myös teräsjousien jousitus, monitoiminen urheiluohjauspyörä, jossa on terälehtiä, urheilupainike, hälytysjärjestelmä, kaksivyöhykeinen ilmastointilaite, sisustus, joka on tehty kokonaan nahasta, Alcantara ja alumiini ...
Laitteet ovat yleensä rikkaita.Mutta tämä on Porsche Macan Turbo. Sen hinta on noin 3 660 000 ruplaa. Mutta on olemassa kalliimpia malleja. 21 tuuman pyörät, panoraamakatto, sävytetyt ikkunat, pneumaattinen jousitus, ohjaustehostin, Sport Chrono -paketti, nahkaverhoilu, etuistuimen tuuletus, yleinen näköjärjestelmä ja mukautuva vakionopeussäädin. Tämä on rikkaampi Porsche Macan Turbo. Sen hinta on 4 869 000 ruplaa. Ja tämä on ottaen huomioon, että se on hiljattain uusittu.
Tekniset tiedot
Напоследок – несколько слов об этой немаловажной teema. Niinpä tämä auto on varustettu 6-sylinterisellä, 400 hevosvoiman etumoottorilla, joka voi saavuttaa suurimman nopeuden 266 kilometriä tunnissa. Jos uskot ilmoitettuun tietoon, auto tarvitsee noin 12 litraa kaupungissa, valtatie - noin 8 (hieman vähemmän), ja yhdistetyssä jaksossa - noin 9 litraa. ”Porsche” kiihtyy 4,8 sekunnissa ”sataan”. Sen moottori toimii yhdessä 7-vaihteisen vaihteiston kanssa.
Porschen virallisten edustajien antamien tietojen mukaan tehokkain (kokoonpano) versio maksaa 5 530 000 ruplaa (sis. Alv).
Yleensä tämä auto on suunniteltu autojen ystäville, mikä aiheuttaa kunnioitusta ja ihailua. Ja mukaville ja suurille nopeuksille.
