Monet autoilijat ovat kuulleet erinomaisestasaksalainen yritys Porsche, joka valmistaa pääasiassa urheiluautoja. Yhtiö tuottaa myös crossover-version Cayennesta. Viime vuonna Frankfurtissa pidetyssä autonäyttelyssä kongressi näytti uuden päivitetyn maastoauton, joka näkyy kuvassa - Porsche Cayenne Turbo S 2018 -mallisarjan. Auto on saanut suurta suosiota urheilullisen ulkonäkönsä ja voimakkaiden moottoreidensa ansiosta. Katsotaanpa lähemmin ladattua Cayenne-muunnosta.
Mallin historia
Cayenne on ollut yrityksen tuottama vuodesta 2002.1990-luvun lopulla yrityksen edustajat kertoivat aikovansa luoda ensimmäisen tuotantopiipun konttorin historiaan. Tuolloin tämä oli äänekäs lausunto, johon kansalaiset suhtautuivat epäilevästi. Kun otetaan huomioon yhteistyö Volkswagenin kanssa, monet uskoivat, että merkki "kuolee" poikkeaen sen standardeista.
Tämän seurauksena autosta on tullut erittäin suosittua mallin korkeista kustannuksista huolimatta. Se oli suosituin Yhdysvalloissa, koska pyörien käytöstä.
4 vuotta myöhemmin American Porsche Motor Show -tapahtumassaesitteli päivitetyn Porsche Cayenne Turbo S 2006: n, joka erottui veljistään tehokkaammalla moottorilla ja parannetulla jousituksella. Tämän mallin ansiosta kiihtyä sata kilometriä tunnissa 5,2 sekunnissa ja saavuttaa korkeintaan 270 km / h. Yksi suosituimmista muunnoksista oli Porsche Cayenne Turbo S -malli 955-korissa, joka erottui perusversiosta urheilullinen korisarja ja moottori, jonka teho oli 550 hevosvoimaa. Vaihtoehtoja tarjottiin myös hybridivoimalaitoksilla, joissa konepellin alla oli 380 hevosta.
Tässä muodossa Porschen jeepejä tuotetaan nykyään eri versioina. Ja joka vuosi malli saa uusia faneja
Raju muutos
Esiteltiin viimeinen viimeisin versiopäivitysvuoden 2010 Geneven autonäyttelyssä. Maastoauton mitat kasvoivat noin 5 senttimetriä. Massa päinvastoin laski lähes 200 kiloa. Moottori on sama kuin Volkswagen Touareg -malliin asennettu. Sisällä valtava määrä painikkeita ja kytkimiä, joilla kaikkea mitä kuvitellaan säädettiin.
Ja nyt, 7 vuoden kuluttua, yritys päätti vapauttaauudelleensytetty crossover-malli, mukaan lukien Porsche Cayenne Turbo S -mallisto 2018-2019. Tämä versio on huomattavasti erilainen kuin kuuluisa urheilullinen maastoauto.
ulkomuoto
Aloitetaan tutustuminen auton ulkopintaan. Crossoverin ulkonäkö houkuttelee ensi silmäyksellä, vartalon urheilullinen ulkonäkö on aina erottanut tämän yrityksen edustajat.
Edessä on suuria ilmanottoja, joissa on kaksinkertaiset LED-raidat. Päänoptiikka on nelipisteinen ja mukautuva, suunnatulla valonsäteellä ne näyttävät erittäin vaikuttavalta.
Myös takavalaisimet läpikäynnissämuuttuu. Ajovalot yhdistettiin tyylikkäällä punaisella raidalla, mikä loi yhden koko lampun ulkonäön. Takaluukun keskellä on kromattu tyyppikilpi Porsche Cayenne Turbo S.
Sivulta katse on alkuperäisillä 21-tuumaisilla pyörillä. Etu- ja taka-akselien pyörien mitat eroavat toisistaan.
Pakoputkisto on hankkinut puolisuunnikkaan muotoisia kaksiputkisuuttimia.
Suurin ero Turbo S: n ja tavallisen Cayennen välillä onaktiivinen spoileri, joka muuttaa kallistuskulmaa auton nopeudesta riippuen. Siipi edistää rungon virtaviivaistamista ja toimii myös ristin aerodynaamisena jarrujana. Sen avulla voit vähentää jarrutusmatkaa 2 metrillä jarruttamalla nopeudesta 250 km / h, kunnes jeepi pysähtyy kokonaan. Spoileri sijaitsee viidennen oven yläpuolella lasin yläpuolella.
Saksan crossoverin salonki
Sisustussuunnittelu kopioi kokonaan Porsche Cayennen halvemmat muunnelmat. Kojetaulu koostuu edelleen kahdesta 7 tuuman näytöstä, joissa on korkealaatuinen merkitys auton tilasta.
Järjestelmä sijaitsee keskuspaneelissaPorsche Communication Management-multimedia 12,3 tuuman kosketusnäytöllä. Kallis korkealaatuinen Bose-äänijärjestelmä onnistuu kaikkien tunnettujen mediatiedostomuotojen kanssa, joita toistetaan korkeimmalla tasolla. Ilmastointi on koskettavaa ja reagoi täydellisesti kosketukseen.
Etuistuinrivi on tehty tuolien muodossaurheilutyyppi - “kauha” sivutuilla ja Turbo-kohokuvioinnilla. Kaksi matkustajaa tuntevat olonsa mukavaksi nahkatakasohvalla, vaikka kolme matkustajaa mahtuu sinne, mutta hellävaraisella tilalla.
Puhutaan käytettyjen materiaalien laadustaSisustus, mielestäni, ei ole sen arvoista. Yksityiskohdat aitoa nahkaa ja pehmeää muovia, miellyttäviä kosketuksiin, samoin kuin metalli- ja puiset sisäosat, kaikki tämä on koottu ja asennettu täydellisesti.
Katsokaa ristin kotelon alla
Kehittäjät asennettuna virtanayksikkö - V8-moottori, 4 litraa. Kahdella turboahtimella varustettu hirviö kehittää 570 hevosvoimaa vääntömomentilla 770 Nm. Porsche Cayenne Turbo S: n tekniset ominaisuudet antavat auton näyttää dynaamisuuden.
Kiihdytys nopeuteen 100 km / h vie hänet vain 3.9 sekuntia, ja suurin nopeus on 286 km / h, ilman rajoitimia. Kilpailevien yritysten kehittäjät asentavat elektroniset rajoitimet ja tarjoavat päästä eroon niistä lisämaksulla pitäen tätä erillisenä vaihtoehtona.
Voimalaitos toimii yhdessäautomaattinen kahdeksan nopeuden vaihdelaatikko. Erinomainen vakaus tien päällä tarjoaa mukautuvan jousituksen, joka muuttaa välystä ajo-olosuhteista riippuen. Urheiluhiilikeraamiset jarrulevyt ja kymmenen männänmitat antavat sinun pysäyttää 2 tonnin nelivetoisen ristinopeuden lyhyessä ajassa. Maastoauto on varustettu takapyörän ohjausjärjestelmällä, mikä parantaa huomattavasti saksalaisen jeepen ohjattavuutta. Suspensio on myös varustettu anti-roll-järjestelmällä, jossa on aktiiviset stabilointiaineet.
Porsche Cayenne Turbo S tekniset tiedotauto yhdellä askeleella BMW: n kuuluisten "maanmiehien" kanssa X6M: llä ja luomalla Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Porschen kehittäjät pystyivät luomaan yhden nopeimmista maastoautoista.
Autoturvallisuus
Ferdinand Porschen perustama huolenaihe, ainaSe erottui korkeasta turvatasosta, ja sai siten suosion autoilijoiden keskuudessa. Elektroniikkalaitteet - ei kaikki ristikkuruturvallisuus. Korin materiaaleille on ominaista korkea jäykkyys ja murtumienkestävyys.
Cayenne on rakennettu MLB: n pohjalta, johon josiellä on Bentley Bentayga ja Audi Q7. Maastoauto on yksinkertaisesti täynnä ohjaus- ja apujärjestelmiä. Matkustajien turvallisuus varmistetaan etuturvatyynyillä ja sivuverhoilla, kun taas kuljettajalla on lisäksi polvi-turvatyyny.
Kehittäjät varustivat Porsche Cayenne Turbo S -krossoverin erilaisilla elektronisilla avustajilla:
- yönäköjärjestelmä;
- kaistaohjaus;
- liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä;
- tavalliset pysäköintianturit;
- liikenneruuhkien navigaattori;
- ABS- ja ESP-järjestelmät;
- avustajan uudelleenrakentaminen.
Tieturvallisuutta takaavat myös edellä mainittu jarrujärjestelmä, aktiivinen siipi, luistonestojärjestelmä ja suunnanvakaus, ja paljon muuta, luettelo on yksinkertaisesti valtava.
Turbo Jeep arvosteluja & mielipiteitä |
Tietoja Porsche Cayenne Turbo S: n edellisestä versiostaarvostelut ovat enimmäkseen positiivisia. Omistajat huomaavat erinomaisesta dynamiikasta, jonka avulla voit nopeasti saavuttaa nopeuden. Kaupan jälkeen maastoauton omistajat, he sanoivat, eivät voi ajaa muita autoja, he rakastuvat Cayenneen.
Mutta kaikilla positiivisilla arvosteluilla onnegatiivinen. Esimerkiksi auto on erittäin hassu ja vaatii tilan jatkuvaa seurantaa, pienimmistä valituksista on välittömästi tarpeen diagnosoida rikkomus ja poistaa se.
Keskimäärin vuoden käyttömäärä, ajomatka 35 000km: n, ottaen huomioon ajoneuvon verot, on maksettava noin 400 000 ruplaa, joten jokainen päättää vetääkö hän Porschea vai tutkitaanko tarkkaan muiden yritysten analogioita.
Arviointien perusteella voimme päätellä, että ennen kuin saat saksalaisen "männän", on syytä pohtia, vedätkö sitä taloudellisesti ja moraalisesti.
Maastoauton hinta
Hinnat Porsche Cayenne Turbo S Venäjän markkinoillaalkavat 12 miljoonan ruplan arvosta. Oikein, crossover on urheilu-maastoautojen luokan kallein edustaja, toiseksi vain Bentley-yhtiön auto. Porschen hinta riippuu crossoverin ulko- ja sisäväristä.
