Fiat 500 on kolmiovinen kaupunkiautoluokka "A", jota on tuotettu massatuotantona vuodesta 2007. Muuten, 500. Fiatin ensimmäiset mallit valmistettiin puoli vuosisataa sitten, mutta he unohtivat pian tämän mallin. Ja vuonna 2007 italialainen valmistaja päätti elvyttää tämän legendan. Mitä uudelle Fiat 500: lle on ominaista? Omistajan arvostelu ja arvostelu tästä autosta - tarkemmin artikkelissamme.
suunnittelu
Subcompact näyttää erittäin epätavalliselta,joka erottaa sen muista kilpailijoista, esimerkiksi ”Matiz” ja “Smart”. Fiat 500 (tämän auton kuva näet alla) erottuu alkuperäisestä suunnittelustaan, jota valmistajan mukaan luonnehditaan ”hienovaraiseksi retro-tyyliksi”.
Itse asiassa italialaiset kehittäjät onnistuivat ylläpitämään Fiatin allekirjoitusominaisuuksia ja nykyaikaistamaan subcompactin.
Auton etuosa on sisustettu symmetrisestisijaitsevat neljä valoa. Jäähdyttimen säleikkö ei erotu auton yleisestä taustasta: yrityksen logon sivuilla on kaksi hopeaa raitaa. Puskurissa on myös omat pienet "silmänsä" eli sumuvalot. Leveät pyöränkaarit ovat selvästi sivussa, jotka yhdessä pitkän ja kohokuvioidun kynnyksen kanssa antavat autolle enemmän aerodynamiikkaa. Yleensä asettelu ja korin muotoilu tekevät Fiat 500: sta erittäin tyylikkään auton, joka erottuu selvästi muiden autojen harmaasta massasta ja liikkuu reippaasti tiheässä kaupungin virtauksessa.
Suunnittelukysymyksen lopussa haluaisinHuomaa, että italialaiset onnistuivat edelleen ratkaisemaan melkein mahdotonta tehtävää - luoda viistoperä, joka toistaisi 50–60-luvun mallit ja samalla ei tuntunut kovin vanhentuneelta autojen yleisestä taustasta.
mitat
Fiatin mitat ovat erittäin, erittäin vaatimaton. Auton pituus on 3.5 metriä, leveys 1,6 metriä ja korkeus ei edes edes saavuta 1,5 metrin merkkiä.
Sisustussuunnittelu
Ja tässä hauska alkaa.Jos italialaiset pyrkivät säilyttämään Fiatin sukulaisominaisuudet alkuvuosina, se näyttää paljon houkuttelevammalta. Pyöreä kojetaulu kiinnittää välittömästi huomion (muuten sama on brittiläisessä Mini Cooperissa), joka sisältää sekä nopeusmittarin että kierroslukumittarin. Ohjauspyörä on varustettu monilla erilaisilla ohjauspainikkeilla ja vaihdenappi liikkuu tasaisesti pois keskikonsolista. Ohjaimet, kuten merkkituoteradio, sijaitsevat melkein paneelin yläosassa. Värikombinaatiosta italialaiset suunnittelijat onnistuivat luomaan erittäin harmonisen ja viihtyisän sisustuksen. Leveä muovinen insertti “alumiinin alla”, joka ulottuu kuljettajan puolella matkustajan puolelle, sopii orgaanisesti ohjaamon yleiskuvaan.
Muuten, huolimatta siitä, että Fiat koskeeViimeisen 5-8 vuoden aikana hän aloitti toimituksensa autovalikoimaansa koneilla (jopa peruskokoonpanoissa), viides sadas malli on riistäytynyt tästä elektronisesta avustajasta.
Pohjimmiltaan etupaneelin arkkitehtuuri ei ole ollenkaanSe näyttää ylikuormitetulta erilaisista "kelloista ja pillistä" ja muista työkaluista: Fiat-sisustus on hyvin yksinkertainen, ilman patoksia ja ylellisyyttä. Tärkeintä on kuitenkin ergonomia, koska kaikki säätimet ja painikkeet on sijoitettu mahdollisimman kätevälle käyttöä varten. Etuistuinrivillä on muutama epätavallinen niskatuki nykyaikaisille henkilöautoille. Mutta samaan aikaan autonomistajat huomauttavat hyvästä sivutuesta, jonka takia kuljettaja ei lennä istuimelta terävien käännösten yhteydessä. Ja mukautuksesta ei ole valituksia. Totta, täydellisen mukavuuden vuoksi ohjauspylvään asettaminen ulottumattomissa ei haittaa. Tämä ei kuitenkaan ole niin merkittävä haitta.
Viimeistelymateriaalien laatu, kuten aina, on huipulla. Sama pätee äänieristysosiin.
Salon tila
Erityinen keskusteluaihe on tilavuus.salonki. Fiatin mittojen perusteella ei tarvitse puhua siitä, mutta jopa korkein kuljettaja tuntuu mukavalta edestä. Tätä helpottaa etulevyn harkittu suunnittelu ja yleinen sisustus. Totta, tilaa on uhrattava takapenkkirivillä - täällä vain lapset voivat tuntea olonsa mukavaksi. Aikuisen ei ole kovin mukavaa istua takana (vaikka valmistajan mukaan auto mahtuu jopa neljä matkustajaa). Pienellä Cooperilla on vielä enemmän vapaata tilaa.
Loppujen lopuksi italialaiset selviytyivät sisustuksesta vankalla viidellä. Ja mukavuuden suhteen ei ole mitään vastalauseita.
Fiat 500 tekniset tiedot
Teknisten ominaisuuksien suhteen Italian viistoperä Venäjän markkinoilla on esitetty kahtena versiona.
dynamiikka
C1.2-litraisella bensiiniyksiköllä Fiat 500 saavuttaa sadan 12 sekunnissa. Samanaikaisesti sen suurin nopeus on 160 kilometriä tunnissa. Tehokkaammalla, 100 hevosvoiman moottorilla Fiat tuntuu paljon varmemmalta tiellä: se saavuttaa sadan 10,5 sekunnissa. "Suurin nopeus" on yhtä suuri kuin 182 kilometriä tunnissa. Ei paha, kuten tällaisessa kaupunkisubakompaktissa.
Mitä siirto, venäläinen ostajaValittavana on kaksi vaihdelaatikkoa. Niistä yksi mekaaninen 5-nopeus ja automaattinen 6-nopeus. Lisäksi jälkimmäinen voidaan asentaa vain 1,2 litran moottoriin. 100-vahva "aspiratoitu" on varustettu vain viiden nopeuden mekaniikalla. Vaihtoehtoisesti jälleenmyyjä tarjoaa viiden nopeuden robottivaihteiston asennuksen.
talous
Fiatin polttoaineenkulutus ja koko,erittäin vaatimaton. Joten 100 kilometriä sekoitetussa tilassa auto vie noin 5,1 litraa (1,2 litran moottorille). Tehokkaampi yksikkö kuluttaa vähintään 6 litraa sataa kohden yhdistetyssä tilassa. Polttoainesäiliö on vain 35 litraa, mutta kuten käytännöstä käy ilmi, Fiatin täysi tankkaus riittää vähintään 450-500 kilometriin.
Fiat 500: hinta
Subcompact viistoperä lähtöhinta 2014vuosi alkaa 552 tuhannesta ruplasta. Tähän hintaan tarjotaan täydellinen sarja 1,2-litraisella moottorilla ja manuaalivaihteistolla. Koneesta joudut maksamaan vielä 43 tuhatta ruplaa. Täydellinen sarja 1,4 litran voimalaitoksella on saatavana hintaan 665 tuhatta ruplaa. Samanaikaisesti jälleenmyyjä tarjoaa monia vaihtoehtoja ja lisälaitteita jokaiselle Fiat-mallille.
Mitä vaihtoehtoja lähtötason viistoperä sisältää?
On huomattava, että peruskokoonpanossaFiat 500 sisältää jo patentoidun CD/MRZ-radion kuudella kaiuttimella, nahkaisen ohjauspyörän, Comfort-paketin, Bluetooth-järjestelmän automaattisella äänentunnistuksella, lämmitettävän takalasin, käynnistykseneston, useita etu- ja sivuturvatyynyjä, hätäjarrujärjestelmän, ABS:n, EBD:n ja monia muita hyödyllisiä laitteita.
Totta, italialaisella on myös yksi isohaittapuoli - ilmastointilaite puuttuu sekä perus- että huippukokoonpanosta. Ja edes lisävarusteena valmistaja ei tarjoa sitä. Kuumina helteisinä päivinä on vain yksi tie ulos - mennä kaikki ikkunat auki.
johtopäätös
Fiat 500 on loistava ajoneuvo ajamiseenkaupunki ja suuret kaupungit. Ulkoisesti se on erittäin tyylikäs ja kirkas, sisällä se on erittäin viihtyisä ja mukavuuden kannalta se voi antaa kertoimet mille tahansa Matizille tai jopa sen pääkilpailijalle - Nissan-Micralle. Valitettavasti sen hinta on huomattavasti yliarvioitu, mikä selittää tämän auton niin alhaisen kysynnän Venäjällä ja IVY-maissa. Vaikka perheen toiseksi ajoneuvoksi 500. Fiat on varsin sopiva vaihtoehto. Olipa se mikä tahansa, mutta tämä malli on erityisen huomion arvoinen, sinun on ehdottomasti katsottava sitä tarkemmin. Ja tutkia tietoresursseja asiaankuuluvasta aiheesta. Yleensä, kuten tavallisessa mainonnassa: "Fiat 500" - omistajien arvostelut puhuvat puolestaan!
