Maybach Excelro on se autoei esittelyjä kaipaa. Loppujen lopuksi tämä malli maksaa 8 miljoonaa dollaria. Ja useimmat ihmiset ovat kuulleet hänestä. Jopa ne, jotka eivät ymmärrä autoja. Ja se ei ole yllättävää - loppujen lopuksi he puhuivat tästä autosta erittäin pitkään ja yksityiskohtaisesti.
Ylimääräinen luokka
Kaikki tietävät varsin hyvin kuinka ihmeellistäautoja valmistaa saksalainen Maybach-konserni. Vuonna 2005 tämä yritys esitteli koko maailmalle sen auton, joka kirjaimellisesti salpasi henkeäsi. Maybach Excelro - tämä auto hämmästytti kaikkia. Se on kehitetty yhteistyössä rengasvalmistaja Fuldan kanssa. Ajatuksena oli esitellä erikoisnopeusrenkaiden käyttöä. Ja tämä onnistui myöhemmin.
Ja alustana päätettiin ottaa limusiiniMaybach 57. Mielenkiintoista on, että tämä oli ensimmäinen kerta historiassa, kun tämä autonvalmistaja päätti sulautua Fuldaan. Mutta toisaalta, se oli kaukana ensimmäisestä, kun yritys loi auton erityisesti renkaiden esittelyyn.
Fulda äärimmäisellä vastuullalähestyi asiaa, ja siksi vuonna 2005 yleisön huomiolle esiteltiin täysin uusi rengas. Ja tällaiset tuotteet kehuivat eksklusiivisessa näyttelyautossa "Maybach Excelro", jonka kuva on esitetty alla. Mielenkiintoista on, että Pforzheimin teknisen korkeakoulun opiskelijat osallistuivat suunnitteluun.
Ensivaikutelma
Maybach Eskelero on luksusauto, jokavoidaan ymmärtää yhdellä silmäyksellä. Tämä on eurooppalaisen ja kansainvälisen autoteollisuuden todellinen kvintessenssi. Tässä mallissa todellisen superauton ja mukavimman ekstraluokkaan kuuluvan limusiinin ominaisuudet ovat täydellisessä harmoniassa. Tämä auto näyttää ehdottomasti kaikki Saksan autoteollisuuden edut ja edut. Tällaista autoa tarkasteltaessa kaikki ymmärtävät, miksi Saksasta peräisin olevia autoja pidetään laadun, luotettavuuden ja ylellisyyden standardina.
Tämä on ainutlaatuinen auto, mikä on mahdotontahuomaa, ainakin sen hinnan perusteella, mikä saa sinut tarttumaan päähän. Kahdeksan miljoonaa dollaria on todella uskomaton arvo, joka voidaan asettaa vain ainutlaatuiselle superautolle. Hinnan osalta et voi kommentoida mitään.
ulkomuoto
Maybach Eskelero näyttää täydelliseltä.Suuri säleikkö ja ilmanottoaukot integroitu etupuskuriin, joka on tehokas ja massiivinen, houkutteleva etujakaja - nämä ovat ominaisuuksia, jotka oikeuttavat auton kohtuuttomat kustannukset. "Maybach Excelron" ominaisuudet olivat yksinkertaisesti erinomaiset. Suuren säleikön ansiosta ilmamäärä on kasvanut, ja jakajan ansiosta aerodynamiikka on kohonnut. Muuten, yksi mukana olleista opiskelijoista ehdotti tällaisia innovaatioita.
Tehokkaat etulokasuojat kiinnittävät heti katseen,jotka sulautuvat saumattomasti sivupaneeleihin, sekä ilmeikäs optiikka ja kynnyksiin integroidut pakoputket. Lisäksi massiiviset takalokasuojat herättävät huomiota, jotka näyttävät virtaavan diffuusoriin (se muuten myös lisää aerodynamiikkaa ja parempaa suuntavakautta). Spoileri näyttää myös epätavalliselta - tällaisen ilmeikäs yksityiskohdan ansiosta saadaan erittäin harmoninen ja täydellinen kuva.
Mielenkiintoista on, että tämä kaksiovinen runko on valmistettupaneelit (teräs ja alumiini), jotka on kiinnitetty kloromolybdeeniteräksestä valmistettuun runkoon. Auton paino on vain 2660 kiloa. Varsin vaikuttavin mitoin, pituus on lähes kuusi metriä (5,89 cm), leveys 2,14 m ja korkeus 1,39 m.
ominaisuudet
Tämä on toinen erittäin tärkeä aiheMuista koskettaa, kun puhut Maybach Excelron kaltaisesta autosta. Myös laitteen tekniset ominaisuudet ovat vaikuttavia. Huippunopeus on 351 km/h. "Satoihin" auto kiihtyy vain 4,4 sekunnissa. Moottori - 700 hevosvoimaa, V-muotoinen, 12-sylinterinen, kuusi litraa.
Moottoria ohjaa 8-kaistainenkaksoiskytkimellä varustettu vaihdelaatikko. Tämän voimansiirron ansiosta kaikki vääntömomentti siirtyy takapyörille. Loppujen lopuksi auto on takavetoinen.
Sisustussuunnittelu
Tämä on viimeinen asia, josta haluaisin puhua.Sinun ei tarvitse edes väitellä, voit heti todeta, että kaikki on sisällä. Ehdottomasti kaikki mikä voi olla hyödyllistä. Eikä se ole yllättävää 8 miljoonan dollarin autolle. Laskeutuminen - entä hän? Monille se näyttää alhaiselta. Mutta vain ne ihmiset, jotka eivät istuneet sisällä, ajattelevat niin. Kyllä, auton takaosa on hieman "pomppautunut". Mutta istuvuus, vaikka se on kilpa, on erittäin mukava. Kauhan muotoiset kilpaistuimet (uskomattoman mukavat), ylellinen urheilusalonki, korkealaatuinen nahka, alumiini, hiilikuitu, neopreeni ovat myös miellyttäviä. Ei valittamista salongissa. Kaikki on yhtä hienostunutta, kallista, kaunista ja samalla mukavaa, kätevää ja ergonomista.
