Auton TagAZ "Shark": tekniset tiedot, valokuvat, omistajan arvostelut

Tämä auto, jota monet kutsuvat "TagAZ"Shark” on varsin merkittävä ilmiö kotimaan automarkkinoilla. Venäläiset valmistajat eivät yleensä hemmottele maanmiehiään runsaalla urheiluautolla. Ja korkealaatuinen auto, joka on valmistettu venäläisen jättiläisen AvtoVAZin seinien ulkopuolella, on täysin ainutlaatuinen tapaus! Tämä artikkeli tarjoaa faktoja TagAZ Akula -auton historiasta, auton teknisistä ominaisuuksista ja tämän urheiluauton omistajien arvosteluista.

Projektin historia

Moderni urheilukonseptiautoprojekti"TagAZ Akula", kuten he sanovat, syntyi kivusta. Taganrogin autotehtaan kehittäjät ja insinöörit viettivät kaksi kokonaista vuotta konseptin virheenkorjaukseen ja innovatiivisten teknologioiden esittelyyn. Tämän seurauksena kotimaisen urheiluauton ensimmäinen kopio julkaistiin vuonna 2013.

Melko pitkään parametrit jaTagAZ Aquilan ominaisuudet pidettiin salassa. Uuden projektin ulkoasu näytti kunnianhimoiselta. Kuitenkin, kuten kävi ilmi, aggressiivisen ulkonäön takana piileskeli täysin vaaraton ja ystävällinen luonne.

Mitä lopussa tapahtui

Varaus on tehtävä heti.Tätä autoa voidaan kutsua "urheiluautoksi", jolla on erittäin suuri venytys. Vain TagAZ Akula-auton ulkonäköä voidaan kutsua urheilulliseksi, jonka valokuva on ilmestynyt kaikkien kotimaisten ja joidenkin ulkomaisten erikoislehtien kansiin.

Teknisten ominaisuuksiensa mukaan tämä auto voidaan pikemminkin luokitella "budjettisedaniksi". Minkä muuten vahvistaa virallinen kansainvälinen luokittelu.

Nimikiista

Tarkkaan ottaen auton virallinen nimikuulostaa "TagAZ Aquila", joka tarkoittaa "kotka" italiaksi. Mutta venäläisten autoharrastajien keskuudessa korvillemme tutumpi nimi "TagAZ Akula" on juurtunut. Lisäksi se on niin juurtunut, että valmistajien on aika miettiä brändin nimeämistä uudelleen! Mutta vakavasti, mille tahansa autolle tärkeintä ei ole nimi, vaan ulkonäkö ja tekniset ominaisuudet. Niitä käsitellään alla.

TagAZ Aquila -auton ulkonäkö

Auton ulkoasu oli todella hienohuomattava. Se ilmentää useimpia luksusurheiluautojen ominaisuuksia ja suunnitteluratkaisuja. Myös lainauksia tuli.

Esimerkiksi kehon rakenteen yleinen ääriviivaMuistuttaa melko selvästi joidenkin Lamborghini-mallien 10-15 vuoden takaisia ​​linjoja. Ja etusiipien tyypilliset "olkapäät" herättävät suoria viittauksia Porschen tai Bugatin suunnittelijoiden kuuluisiin luomuksiin.

Joistakin "kopioista" huolimattatunnetuista tuotemerkeistä TagAZ Akula -auto on ulkopuoleltaan täysin omavarainen auto. Korin suunnittelussa on monia ainutlaatuisia suunnitteluratkaisuja. Sinun tulisi keskittyä tärkeimpiin:

• alkuperäinen "urheilullinen" puskuri, jossa on runsaasti elementtejä, jotka parantavat merkittävästi auton aerodynaamista suorituskykyä;
• leveä ja korkea jäähdyttimen säleikkö, joka antaa auton etuosalle tyypillisen, tunnistettavan ilmeen;
• valaistuslaitteiden innovatiivinen asettelu ajovaloista alkaen sumuvaloihin;
• tasainen ja looginen korin sivujen "virtaus" takasiipiin, mikä myös vähentää merkittävästi ilmanvastusta ajon aikana;
• korotetut kynnykset, jotka on suunniteltu jälleen tarjoamaan mukavuuden lisäksi korkea aerodynamiikka.

Suunnittelijan työn tulos oli erittäin hyvämukava runko, jossa on urheilulliset ääriviivat ja selkeä "restive" luonne. Ehkä venäläiset autoharrastajat eivät ole niin väärässä, kun he kutsuvat sitä vain "haiksi".

Auto "TagAZ" - auton sisustus

Auton sisustus, viimeistelymateriaalit jaSisätilojen yleinen asettelu on myös urheilutyylin yleisesti hyväksyttyjen kanonien mukainen. Tietenkään tämän auton budjetti huomioon ottaen ei ole mitään järkeä etsiä runsaasti aitoa nahkaa, puupaneeleja tai runsaasti kromiosia. Siitä huolimatta ohjaamon ergonomia ja yleinen ilmapiiri herättävät assosiaatioita urheilumalleihin.

Mutta tämä on yhtäläisyuksien laajuus TagAZin urheiluautojen kanssaAquila" ja päättyy. Yllä olevasta kuvasta näkyy, että insinöörit yrittivät tehdä sisustuksesta nykyaikaisten urheiluautojen (kuten Nissan GT-R:n) kaltaisen, mutta sen seurauksena budjetti meni etusijalle. Halvat materiaalit, halpa liesi ja etutorpedon outo muoto - kaikki tämä ei salli meidän kutsua TagAZia todelliseksi urheiluautoksi. Samanaikaisesti sisätilojen ulkonäkö osoittautui paljon paremmaksi kuin kymmenennen perheen VAZ, jota voidaan jo pitää plussaa.

Mikä on tuulen alla?

Tietysti kuka tahansa potentiaalinen ostajaEnsinnäkin olemme kiinnostuneita tietyn automallin teknisistä ominaisuuksista. Ja tärkein valintakriteeri on luonnollisesti voimalaitoksen parametrit. Nykyään Aquila on varustettu yhdellä moottorivaihtoehdolla - 1,6 litran bensiiniyksiköllä, joka on valmistettu Kiinassa japanilaisen Mitsubishi Motorin lisenssillä.

Tämän moottorin parametrit on varustettu elektronisellahajautettu ruiskutusjärjestelmä, ovat melko kaukana "täysimittaisten" urheiluautojen standardeista ja vaatimuksista. Yhteensä 1 584 kuutiometriä iskutilavuutta, joka pystyy tuottamaan 107 hevosvoimaa, ei selvästikään täytä odotuksia, jotka nousevat heti auton yleisilmettä tarkasteltaessa. Juonittelu, jota kehittäjät ja valmistajat onnistuivat ylläpitämään melko pitkään TagAZ Akula -auton tärkeimmistä teknisistä ominaisuuksista, hävitettiin erittäin nopeasti omistajien arvosteluista.

Näin ollen ei erityistä teknologiaaVaihteistolta ei myöskään kannata odottaa mitään röyhelöä – täysin tavallinen 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, vaikkakin käyttämällä melko nykyaikaisia ​​teknologioita ja jopa omia kehityskulkujamme, jotka on suunniteltu parantamaan auton dynaamisia ominaisuuksia.

Kaiken tämän kanssa vaatimukset käytettyjäpolttoaine, jos uskot, mitä omistajien arvostelut sanovat TagAZ Akula -autosta, ovat melkein kalliiden ja arvostettujen urheiluluokan mallien tasolla.

Tämä johtuu erityisesti välttämättömästä edellytyksestä käyttää bensiiniä, jonka oktaaniluku on vähintään "95", ja kaikista muista Euro 4 -ekostandardin asettamista vaatimuksista.

Muut TagAZ Aquilan tekniset ominaisuudet.

Jos puhumme muista ominaisuuksista, TagAZShark" sisältää melko vaatimattomia tietoja. Viidelle matkustajalle suunniteltu neliovinen sedan on 468 cm pitkä, 182 cm leveä ja 139 cm korkea. Kun otetaan huomioon akselivälin pituus, joka on melko riittävä 275 cm, auton geometriset parametrit sopivat varsin urheilumallien luokitusstandardeihin.

Dynaamiset ominaisuudet

Ominaisuudet eivät myöskään näytä aivan "urheilullisilta".kotimaisen "Eaglen" dynamiikka. Eikä pointti tässä ole edes vaatimattomassa huippunopeudessa, jonka raja on 185 km/h, vaan melko pitkässä kiihtyvyydessä. "Vain" 1400 kg painava auto kiihtyy "satoihin" vain 12 sekunnissa. Voi vain toivoa, että kun uudet moottorit, joista kukin tuottaa 125 ja jopa 150 "hevosta", asennetaan suunnitellusti TagAZ Akula -tuotantomalleihin (kuvat tällaisista modifikaatioista ovat jo ilmestyneet tiedotusvälineissä), auton dynamiikka kasvaa. huomattavasti.

tulevaisuudennäkymät

Muuten, kotimaisen urheiluauton tulevaisuudesta.Kehittäjien ja insinöörien suunnitelmissa on laajentaa paitsi teknistä sisältöä myös runkovaihtoehtoja. Huolimatta siitä, että Taganrogin asukkaat, kuten tavallista, ympäröivät kaiken tuotteisiinsa liittyvän tietyllä salassapitoauralla, tiedetään, että TagAZ-tehdas aikoo julkaista kaksiovisen muunnelman Aquilasta. Se varustetaan 2-litraisella moottorilla, joka pystyy kehittämään 150 hevosvoimaa.

Tietysti paljon riippuu tämän mallin kaupallisesta menestyksestä.

Vaikka melko kohtuuhintaisten kustannusten vuoksi se on välttämätöntäuskoa, että auto pystyy valloittamaan markkinaraon. Ellei siitä tietysti löydy kriittisiä vikoja tai kroonisia ongelmia. Tältä osin on varsin mielenkiintoista pohtia niiden ihmisten arvosteluja ja arvioita, jotka eivät pelänneet ostaa itselleen todella ensimmäistä kotimaista urheiluautoa tai niin kutsuttua.

Omistajan arvostelut kohteesta TagAz Aquila

Jos teemme yhteenvedon kaikesta kertyneestä tiedostaNykyään on tunnustettava, että omistajien arvostelut TagAZ Akula -autosta ovat pääsääntöisesti myönteisiä tai joka tapauksessa myönteisiä. Monet panevat merkille auton melko korkean suuntavakauden, korkean sivuluisunkestävyyden ja vesiliirron vaikutuksen. Tietysti paljon riippuu siitä, millä renkailla auto on "käytetty", mutta se, että kaikki eivät kritisoi kotimaisen auton käsittelyä, on jo itsessään suuntaa antavaa.

Yleisin etu, jonka omistajat korostavat"Sharksilla" on erittäin korkeat indikaattorit sellaisille parametreille kuin hinta ja laatu. Hinnasta keskustellaan hieman alempana, mutta auton (tai pikemminkin sen kokoonpanon) laatuun liittyy tiettyjä valituksia. Puhumme takaovien ja tavaratilan kannen riittämättömästä tiukasta sovituksesta koriin sekä narisevasta muovista ohjaamossa. Viimeinen näkökohta on kuitenkin täysin yksilöllinen. Kuten myös valitukset siitä, että esimerkiksi eturekisterikilpitila on liian korkea.

TagAZ Aquila -auton hinta

Nykyään "TagAZ Aquilan" hinta on perushinnassakokoonpano ja kaikissa neljässä rungon värivaihtoehdossa (musta, valkoinen, punainen ja keltainen) on hieman yli 400 000 ruplaa alueesta ja myyjästä riippuen. On täysin mahdollista, että, kuten AvtoVAZ-tuotteiden tapauksessa, nämä hinnat nykyisissä olosuhteissa muuttuvat lähitulevaisuudessa jonkin verran.

Siitä huolimatta tällaisen auton hinta - vaikka et voi kutsua TagAZ Akulaa urheiluautoksi - on melko hyväksyttävä. Tämä saattaa olla avain tämän ajoneuvon melko korkeaan kysyntään.

Ansioluettelon sijaan

Siten kehittäjien monien vuosien ponnistelut,Taganrogin autotehtaan suunnittelijoita ja insinöörejä ei hukattu. Tuloksena TagAZ Akula -auto osoittautui ulkopuolelta varsin mukavaksi ja sisältä varsin tukevaksi autoksi. Vaikka se ei saavuta kalliiden urheilumallien tasoa, Eaglessa on kuitenkin kaikki tarvittavat varusteet, mikä riittää niin kaupunkiolosuhteisiin kuin maanteillekin.

Tällä autolla ei ole tarkoitus tehdä nopeusennätyksiä tai kilpailla yhdestä James Bond -elokuvien päärooleista.

Kuitenkin, kun otetaan huomioon erittäin edullinen jaalkuperäinen ulkonäkö, edullinen hinta ja melko hyväksyttävät tekniset ominaisuudet, voimme sanoa: TagAZ Aquila -auto on varsin arvoinen ottamaan oikeutetun markkinaraon kotimarkkinoilla. Varsinkin kun otetaan huomioon se myllerrys, jota koko globaali autoteollisuus kokee tällä hetkellä.

Joten saimme selville, mitä kotimaisella "Akulalla" (TagAZ-autolla) on tekniset ominaisuudet, kustannukset, muotoilu ja sisustus.