"Gazon Next", jonka tekniset ominaisuudethänen täytyi ylittää edeltäjänsä parametrit, kehitettiin sen jälkeen, kun legendaarinen Bo Anderson, joka johtaa AvtoVAZia, oli lähtenyt. Uusi venäläinen kuorma-auto julkaistiin pääjohtaja Vadim Sorokinin johdolla. Lisäksi Nižni Novgorodin asukkaat eivät pysähdy siihen, mitä on saavutettu, ja jatkavat työskentelyä uusien mallien parissa.
Historia luomisen
Neuvostoliiton aikana suosituimmat kuorma-autot olivat GAZ-53, jonka hyötykuorma oli 3 tonnia ja ZIL-130, joka pystyi kantamaan jopa 5 tonnin kuormitusta.
Markkinatalouteen siirtymisen jälkeen se osoittautuiettä keskikokoisen kuorma-auton käyttö on poistunut. Korvattu nopeasti saavutettu suosio "Gazelle", joka pystyy ottamaan vastaan jopa puolitoista tonnia. Lisäksi he voisivat ajaa niihin paikkoihin, joissa "Gazon" ja "ZIL" eivät voineet kulkea, koska ne kuuluivat kuorma-autoihin.
Vähitellen, kun talous kasvaa, volyymikaupallinen liikenne kasvoi, ja taas tarvittiin suurempia autoja. Kotimaan autoteollisuus ei voinut tarjota täysimittaista mallia, joka vastaisi väestön tarpeita. Vapaa markkinarako oli Etelä-Korean ja Japanin kuorma-autojen käytössä.
"ZIL" ja "Bull" eivät voineet tehdäkilpailua ja joutui vähitellen lähes konkurssiin. Silloin Nižni Novgorodin tehtaan johto päätti työskennellä kerran legendaarisen kuorma-auton elvyttämiseksi.
Ensimmäinen vaihtoehto oli Valdai.GAZ-3307: n uusi runko Gazel-ohjaamolla ei saanut yleistä hyväksyntää. Tämäntyyppisten laitteiden kysynnän lisätutkimusten jälkeen GAZon Next suunniteltiin. Tuloksena olevan auton tekniset ominaisuudet ovat monin tavoin edeltäjiään parempia, mikä antaa meille mahdollisuuden toivoa sen suosiota käytettäessä kansainyhteisön maissa eikä vain.
Tekniset tiedot
Kaksi dieselmoottoria, joista valitakiihdytä itsevarmasti ja vedä täyteen ladattu auto mihin tahansa vuorelle. Näin GAZon Next luotiin. Omistajien arvostelut, jotka ovat jo kokeilleet sitä omalla kokemuksellaan, todistavat tämän. Yksi voimayksiköistä on kotimainen YMZ 53442, jonka kapasiteetti on 137 hevosvoimaa ja tilavuus 4,43 litraa. Toinen on maailmankuulun Cummins-tuotemerkin tuontituote, jolla on ISF 3.8 e4R -indeksi. Sen tilavuus on 3,76 litraa ja teho 152 hevosvoimaa.
Alla on ilmoitettu uutuuden "GAZon Next" ilmoitetut passitiedot, joiden teknisiä ominaisuuksia voidaan kutsua ainutlaatuisiksi kuorma-autojen kotimaiseen tuotantoon:
- pituus - 6435 tai 7190 mm;
- leveys - 2642 mm;
- korkeus - 2420 mm;
- paino - 3700 kg;
- kantavuus - 5000 kg;
- välys - 262 mm;
- suurin nopeus on 100 km / h.
mukavuus
Toinen ominaisuus, joka erottaa autonedeltäjiinsä on kiinnitetty erityistä huomiota "GAZon Next" -mallin liikkumisen mukavuuteen ja hallintaan. Koeajo, johon voit ilmoittautua valmistajan valtuuttamilta jälleenmyyjiltä, antaa sinun vahvistaa tämän. Valitusta kokoonpanosta riippuen trukki on varustettu lisävarusteilla, joita ei edes yhdistetty tällaisiin koneisiin aiemmin:
- automaattinen moottorin kierrosluvun hallinta;
- Vakionopeudensäädin;
- sähköikkunat;
- lämmitetyt ulkopeilit;
- moottorin ja jäähdytysjärjestelmän esilämmitin;
- ohjauspyörä, istuimen säätö;
- monipyörä;
- ajotietokone.
Erikseen voimme korostaa tuodun ohjaustehostimen olemassaoloa, mikä säästää kuljettajan käsivarsia ja hartioita.
GAZon-sarjan muutokset
Uudesta "GAZon Next" -sarjasta tuli viides sukupolvikotimaiset kuorma-autot, jotka on tuotettu Gorkin autotehtaalla. Malli sai yksilöllisen nimen, joka erottaa sen edeltäjistään - "GAZon". Perheiden osalta se kuuluu “Seuraava” -sarjaan.
Auto on koottu kahteen alustaan:
- "GAZon Next" C41R11 -standardi;
- "GAZon Next" C41R31 laajennettu.
Lisäksi seuraavat muutokset on kehitetty keskiraskaan kuorma-auton nykyisen tarpeen mukaan eri muunnelmissa.
- Laivalla "GAZon Next" lyhyellä alustalla, jossa on kolmen tai seitsemän istuttava ohjaamo.
- CITY GAZon Seuraavaksi tekniset ominaisuudetjotka olivat samat kuin peruskokoonpanossa. Suurin ero on matalaprofiilisen kumin asennus malliin, mikä vähentää maavaraa ja kuormauskorkeutta. Laajennetussa alustassa on kaksi vaihtoehtoa voimayksiköille ja kuten kaikissa tapauksissa kaksi erilaista mökkiä: kaksi- tai kolmiooviset.
- "GAZon Next Farmer". Suurin ero on kolmen oven pakollinen läsnäolo sekä täysimittainen verho tai metalliauto auton takaosassa.
Kustannukset kilpailijoihin verrattuna
Kilpailijoiden taustalla valmistajien keskuudessakeskiraskaiden kuorma-autojen hintaominaisuuksien vertailu "GAZon" on luottavaisin johtaja. Lähimmät kilpailijat - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - maksavat 40 prosenttia enemmän. Siksi autollamme on hyvät myyntimahdollisuudet. On syytä muistaa, että virallisten jälleenmyyjien "GAZon Next" -kustannukset alkavat 1 400 000 ruplaa.
tulevaisuudennäkymät
Kotimainen kuorma-auto "GAZon Next", arvostelutomistajilla, joista he jo luonnehtivat sitä positiivisella puolella, on kaikki mahdollisuudet syrjäyttää maahantuotuja autoja kuluttajatilastaan. Nižni Novgorodin asukkaiden huoltoväli on 20 000 km. Kilpailijat tarjoavat vain 15 000 km.
Tehtaan takuuaika - kolme vuotta tai 150000km - ylittää luottavaisesti "ulkomaalaisten". Esimerkiksi ISUZU NPR 75: llä on takuu vain 2 vuotta tai 100 000 km. Siksi voimme vain toivoa, että Nižni Novgorodin tuotannon venäläinen keskiraska kuorma-auto pystyy voittamaan maanmiehensä rakkauden eikä vain.
