Deo Nexian omistajien arviot, suunnittelu ja hinta

Автомобиль «Дэу Нексия» впервые вышел на мировой vuonna 1995. Alustana korealaiset insinöörit lainasivat saksalaisen Opel-kadetin rakentamista, jonka massatuotanto pysähtyi 1980-luvulla. Yhteinen yhteistyö amerikkalaisen Corporationin General Motorsin ja italialaisen design-studio Ital-Designin kanssa antoi kuitenkin korealaisille mahdollisuuden luoda todella suosittu auto, joka yllättää kaikki 20 vuotta myöhemmin ensi vuonna.

Joka tapauksessa, mutta venäjän sydämessäautoilijat Nexia pysyy pitkään eikä ehkä koskaan jätä myyntiluokituksen ensimmäisiä rivejä. Tänään omistamme jälleen artikkelin tälle korealaiselle “valtion työntekijälle”, mutta tällä kertaa näemme “Nexian” auton omistajien silmien kautta.

Omistajan arvostelut (Deo Nexia) suunnittelusta

Mitä ikinä sanotkin, mutta näiden koneiden 95: ssä, ja jopatällainen hinta, eikä siitä ollut mitään mainintaa. Omistajan arvostelujen mukaan ”Deo Nexia” katsoi muiden autojen taustaan ​​huonommin kuin gangsteri “Boomers”. Yksi auton omistaja kertoi kuinka hän ajoi kerran vasta hankitun Nexian Unkarista Venäjälle. Ja tässä on mielenkiintoinen tosiasia: tuolloin (ja pihalla oli vain 95. ja muutama ihminen tiesi Nexian olemassaolosta) kotimaanteillä, autovirrassa, jotkut kuljettajat pelkäsivät väistämättä vasemmalle, antaen tietä “gangsteri” Nexialle. ".

А ведь в зеркале заднего вида она действительно on kauhistuttava ilme - kapenevat ajovalot ja massiivinen pitkä "nenä". Pyörän ääressä tuntuu siltä, ​​että et ole vaatimattoman korealaisen subcompactin omistaja, vaan itse "Boomer". Mutta lähempänä 2000-lukua tilanne alkoi muuttua. "Nexia" alkoi näkyä suurina määrin Venäjän markkinoilla, ja tislaajat eivät enää tuoneet niitä - toimitukset tehtiin virallisesti. Ja nyt, omistajien arvostelujen mukaan, Deo Nexia menetti täysin kurinalaisuutensa.

Tekninen osa

Kupun alle “korealainen” sijoitettiin ennen uudelleenkohoamistavain yksi 1,5 litran moottori 75 hevosvoimalla. Vuonna 2002 yhden yksikön linja täydennettiin toisella, 1,5 litran, mutta jo 85 hevosvoiman moottorilla. On syytä huomata, että molemmat voimalaitokset olivat erittäin luotettavia. Sedan "Deo Nexia" -moottorin korjaus ei vaatinut seuraavia 200 tai edes 300 tuhatta kilometriä. Konepellin alla sinun tarvitsee lisätä öljyä säännöllisesti ja vaihtaa kynttilöitä. Itse asiassa hän rikkoi hyvin, hyvin harvoin. Lisäksi autolle oli ominaista korkea leviämisdynamiikka. Omistajan arvostelujen mukaan "Deo Nexia" kiihtyi varmasti tiellä nopeuteen 170-175 kilometriä tunnissa. Samalla matkustamossa ei ole yhtään vihjettä (paitsi nopeusmittarin neulaa), että auto kulkee melkein 200 moottoritietä pitkin. Ride - tämä on toinen Nexian etu.

hinta

Задумываетесь о покупке?Sitten muutama sana kustannuksista. Myydään uusi Deo Nexia Moskovassa hintaan noin 320 - 360 tuhatta ruplaa kokoonpanosta riippuen. Ja vielä yksi asia - älä koskaan osta "Nexiaa" Uzbekistanin kokoonpanosta! Vain tosi “korealaisella” on niin luotettava moottori ja korroosionkestävä runko. Uzbekistanin "Daewoo", muuten, lahoaa 3 vuoden jälkeen ja korealainen "juosta" 17 vuoden kuluttua - eikä ruostetta ole missään. Ja luulet, miksi arvosteluissa jotkut ylistävät Nexiaa, kun taas toiset neuvovat unohtamaan sen, kaatamalla siihen mutaa? Rakenna laatua, herrat, rakentakaa laatua!