Toyota Land Cruiser Prado: omistajien arvostelut, tekniset tiedot

Toyota Land Cruiser Prado on yksi suosituimmistasuosittu 4x4 -maastoauto, joka debyyttihetkestään tähän päivään on edelleen ajankohtainen ja keskusteltu eniten Venäjällä ja Euroopassa. On todellakin epätodennäköistä, että missään jeepissä, paitsi Pradoa, olisi niin kysyntää pää- ja jälkimarkkinoilla. Lisäksi sen hinta ei laske hitaasti, kuten esimerkiksi Mitsubishi Pajeron japanilaisen vastineen. Mutta onko sen arvoista maksaa yli? Opi vastaus tähän kysymykseen Toyota Land Cruiser Prado -katsauksessa. Tekniset tiedot ja arvostelut ovat tarinassa edelleen.

suunnittelu

Huolimatta siitä, että Toyota Prado on sijoitettutäysikokoisena maastoautona näyttää rakenteeltaan enemmän crossoverilta. Joten japanilaiset valmistajat yrittivät tuoda jeepin mahdollisimman lähelle dynaamista kaupunkielämää eivätkä samaan aikaan menettäneet sitä tärkeimmistä eduistaan ​​- korkeasta maavarauksesta ja pysyvästä 4x4-ajosta.

Ulkoisesti auto on hyvin samanlainen kuin kiinteä jeepExecutive-luokka kuin mikään nuoriso-maastoauto. Edessä ei aggressiivisia muotoja. Jopa optiikkaa, ja se tasoitetaan ja vedetään huppuun niin paljon kuin mahdollista. Etu- ja takakaaret ovat varsin lihaksikkaita ja suurten kevytmetallivanteiden taustalla näyttävät erittäin kätevältä. Land Cruiser Prado maastoauton syöttö vedetään niin korkealle kuin mahdollista, joten se pystyy helposti voittamaan vaikeat maastopyörät.

Arvioi itse, mikä maastoauto voi ajaasellainen pohjamaali? Kyllä, ensimmäisellä metrillä se kaivaa ”vatsassa” mudaan. Ei turhaa, että autoilijat ylistävät Pradoa sen nykyisestä suunnittelusta ja suuresta liikenteestä.

salonki

Kaikkia vapautetaan maailmanmarkkinoilla.Toyota Land Cruiser Prado -maastoauton muunnelmat - kolmio- ja viisiovisella rungolla. Jälkimmäinen vaihtoehto on saavuttanut suuren suosion Venäjällä. Kokoonpanosta riippuen Toyota Land Cruiser Prado maastoauton sisätiloihin mahtuu 5–8 matkustajaa, mikä on 2 kertaa vähemmän kuin sen kolmioviseen matkustajaan. Muuten, kolmiovia ei tuotu virallisesti Venäjälle. Siksi on melkein mahdotonta tavata heitä teillämme. Tavaratilan tilavuuden osalta Prado-standardiin mahtuu jopa 620 litraa matkalaukkua (ja tämä tapahtuu ilman takaistuimien taittamista).

Mitä tulee itse sisustukseen, tässäAspektimaasturilla ei yksinkertaisesti ole analogia. Huolimatta siitä, että Prado-lehden ensimmäinen numero, joka näkyy nyt teillämme, valmistettiin vuonna 2002, sen sisustusta ei voida kutsua tylsäksi tai vanhentuneeksi. Muuten, aivan ensimmäiset Prado-muunnelmat julkaistiin vuonna 96, mutta silloin se oli yksinkertainen kolmiovinen jeep pyöreillä ajovaloilla ja askeettinen sisustus. Vasta 2000-luvun alkupuolella tapahtuneen maailmanlaajuisen päivityksen jälkeen hän saavutti uskomattoman suosion maailmanmarkkinoilla.

Toyota Land maastoauton sisustuksen ergonomiaCruiser Prado ”(diesel) saatiin melkein ihanteelliseksi. Pehmeä ja pehmeä muovi kaikkialla, kauniit puumaiset insertit, nahka ja veluuri. Kaikkien yksityiskohtien sopiva laatu ansaitsee vankan ”viiden”. Autoilijoiden arvostelujen perusteella Toyota Land Cruiser Prado on yksi harvoista autoista, joissa kokoonpanotaso ei vaadi lisäselvityksiä. Jeepen sisustus on täydellinen melkein kaikilta osin. Äänieristys ansaitsee erityistä huomiota. Se on muunnettu niin, että moottorin melu kuuluu vain suurilla nopeuksilla.

Land Cruiser Prado tekniset tiedot

Prado-moottorivalikoima kattaa yhteensä 6 voimalaitosta. Niiden joukossa on 4 bensiiniä ja 2 dieselyksikköä. Venäjällä kaksi moottoria ovat suosituimpia.

Niistä 4-sylinterinen yksikkö tilavuudella 2,7 litraa ja V-muotoinen asennus 6 sylinterille, joiden käyttötilavuus on 4,0 litraa. Lisäksi tehtiin muunnoksia 3-litraisella turboajoneuvoyksiköllä.

Tietoja voimansiirroista ja ajosta

Vaihteistojen osalta Land Cruiser Pradovarustettu erityyppisillä voimansiirroilla. Niiden joukossa oli kaksi "automaattista" (4 ja 5 nopeudella) sekä yksi viiden nopeuden "mekaniikka". Japanilaisen Toyota Prado -maasturin ajaa on erilainen markkinoista riippuen. Se voi olla joko pysyvästi nelipyöräinen (toisin sanoen neliveto koko ajan) tai kytketty pois päältä. Jälkimmäistä vaihtoehtoa ei toimitettu virallisesti Venäjälle, joten kaikilla kanssamme myytävillä Prado-maastoautoilla on vakio 4x4-pyöräjärjestely.

Land Cruiser Prado: arvostelut autojen omistajilta

Arvioiden arvostelujen perusteella,voimme tehdä seuraavan johtopäätöksen. Land Cruiser Prado -maasto on ihanteellinen auto niille, jotka haluavat ensisijaisesti laatua, mukavuutta ja luotettavuutta. Teknisten kykyjensä mukaan Pradoa voidaan käyttää sekä asfaltti-maastossa (kiihtyvyyden dynamiikka on vain hullua) että täydessä maastossa.

Land Cruiser on todellinen maastoajoneuvo, jokaLumoavasta ulkonäöstä huolimatta se voi antaa kertoimia urheilu sedaanille ja nelisen maastoautolle. Luotettavuuden suhteen voimme sanoa, että kone on yksi korjattavimmista. Jee vaatii koko käyttöjakson ajan vain määräajoin öljyn lisäämistä ja jäähdytysnesteen vaihtamista. Moottorilla ei ole päänsärkyä - sen resurssi on suunniteltu vuosikymmenien ajan. Sama voidaan sanoa ruumiista - ruoste ei ole hänelle vihollinen. Mutta japanilaiset eivät arvanneet polttoaineen kulutuksella. Mitä, mitä, mutta auton "likaisuus" havaitaan heti. Jeepin keskimääräinen polttoaineenkulutus per sata on 18-25 litraa. Tämä on ehkä tämän auton ainoa haitta. Loput "Land Cruiser Prado" -järjestelmästä on edelleen ihanteellinen. Ja ei ole turhaa, että hän on pitänyt maailmanmarkkinoita monien vuosien ajan huolimatta kriiseistä ja jatkuvasti kasvavista kilpailijoista.

johtopäätös

Joten löysimme kaikki japanin ominaisuudetMaastoauto Toyota Prado. Kuten käytäntö on osoittanut, tämä jeep on suunniteltu useammalle kuin yhdelle autoilijoiden sukupolvelle. Ja näyttää siltä, ​​että japanilaiset eivät aio lainkaan poistaa sitä tuotannosta.

Jos näin on, niin Prado toistaa pian tarinan kollegansa nimellä Jeep Willis (Wrangler), jota on tuotettu massatuotantona yli seitsemänkymmentä vuotta.