Honda Jazz toisen sukupolven

Ensimmäinen japanilainen viistoperä Honda Jazz ilmestyivalo vuonna 2002. Se oli ensimmäisen sukupolven auto, joka voitti heti monien autoilijoiden sydämet luotettavuudellaan, alhaisilla kustannuksillaan ja suurella tavaratilallaan. Jonkin ajan kuluttua, vuonna 2008, japanilainen konserni päätti päivittää tämän viistoperämallin poistamalla aiemmat puutteet ja muuttamalla auton suunnittelun nykyaikaisemmaksi.

Vuonna 2011 auto koettiin lievästi hienoksi,joten Honda Jazz on entistä suositumpi globaaleilla markkinoilla. Kun tarkastellaan tämän koneen suosion vähenemistä, on mahdotonta olla katsomatta sitä yksityiskohtaisemmin. Katsotaanpa siis uuden uudelleensijoitetun Honda Jazzin kaikkia ominaisuuksia.

suunnittelu

Huolimatta siitä, että viime aikoina monetglobaalit valmistajat yrittävät tehdä autojensa suunnittelusta dynaamisemman, voimakkaamman ja aggressiivisemman. Historiassamme kaikki tapahtuu täsmälleen päinvastoin: uutuudella on täysin rauhallinen muotoilu, ilman aggressiivisia puskureita ja voimakkaita pyöränkaaria. Auton ulkopuolelta voidaan turvallisesti sanoa, että Honda Jazz on puhtaasti perheauto, joka selviytyy täydellisesti kaupunkimatkoista.

Ainoa asia, joka erottaa sen perheautoista, on sen pienet mitat, minkä vuoksi auto luokitellaan usein pienikokoiseksi viistoperäksi.

salonki

Uutuuden sisäosa houkutteleeHuomio on aika tyylikäs ja moderni. "Honda Jazz" näyttää jopa melko kauniilta ja houkuttelevalta, vaikka kojelaudassa olisi erittäin vakiovarustetut osat. Paneelitauluun on myös tehty monia muutoksia. Toisin kuin vanhemmat mallit, uudessa kojetaulussa on useita taustavalon värejä, ja valo itse ei paina silmiä ollenkaan. Kuljettaja lukee kaikki merkinnät paneelista erittäin nopeasti, ilman mitään ongelmia. Monitoiminen 3-puolainen ohjauspyörä mahtuu mukavasti käsiisi, mikä tekee autolla ajamisesta vaikuttamatta vähemmän väsyttävältä.

Tekniset tiedot

Honda Jazz on varustettu vain yhdelläbensiinimoottori, ja tämä suuntaus on havaittavissa paitsi Venäjän myös Euroopan markkinoilla. Yksikön kapasiteetti on 100 "hevosta" ja työtilavuus 1,4 litraa. Hän työskentelee yhdessä kahden valittavan vaihdelaatikon kanssa - viiden nopeuden “mekaniikka” tai CVT. 182 kilometriä tunnissa - tämän nopeuden uusi Honda Jazz pystyy nyt kehittämään. Bensiinimoottorin ominaisuudet voivat kiihdyttää auton "satoihin" vain 11,5 sekunnissa. Samaan aikaan tämän viistoperäisen polttoaineen keskimääräinen polttoaineenkulutus on noin 5,5 litraa 100 kilometriä kohden.

Hinta ja kokoonpano

Honda Jazz tulee olemaan Venäjän markkinoillatulevat kolmeen trimmitasoon - ”mukavuus”, “tyylikkyys” ja “yksinomainen”. Ensimmäinen niistä on saatavana vain käsivalintaisella vaihdelaatikolla, ja se maksaa asiakkaille 630 tuhatta ruplaa. Toisen kustannukset ovat 30 tuhatta ruplaa. korkeampi ja sitä voidaan myydä kahdessa vaihteessa. Huippuluokan laitteet - ”yksinoikeudella” - maksavat noin 780 tuhatta ruplaa, he suunnittelevat myyvänsä vain portaattomassa variaattorissa.