Mikä tahansa auton omistaja vähintään kerranAjattelin, mitkä pyörät olisivat optimaaliset hänen “rautahevoselle”. Tietenkin, valetut mallit tarjoavat autolle kirkkaan ikimuistoisen ilmeen. Asiantuntijoiden mukaan leimattuilla pyörillä on kuitenkin omat etunsa, ja valinnan tulee perustua henkilökohtaisiin tunteisiin. Tehdään pieni vertaileva analyysi "valu" ja "leimaus". Ehkä tämä auttaa muodostamaan oman mielipiteesi tästä aiheesta.
Valmistusmenetelmät ja -materiaalit
Литыми диски называют из-за способа их valmistus. Sula metalli kaadetaan valmistettuun muotoon. Materiaalina käytetään alumiiniin tai magnesiumiin perustuvia seoksia. Leimatut levyt koostuvat kahdesta elementistä. Ne yhdistetään pistehitsauksella. Materiaalina käytetään teräslevyä. Leimatut pyörät ovat halvemmat kuin kevytmetallivanteet. Materiaalin koostumus, josta ne on valmistettu, määrää niiden perusominaisuudet.
Tyypilliset erot kevytmetallivanteissa
Kuten jo mainittiin, monille auton harrastajillekevytmetallivanteita ostettaessa ratkaiseva tekijä on houkutteleva ulkonäkö. Tämä ei ole heidän ainoa etu. Valmistuksessa käytetyt metallit voivat vähentää tuotteen kokonaispainoa. Tämä antaa vähän polttoainetaloutta ajon aikana. Lisäksi kevyt pyörä palaa nopeasti alkuperäiseen asentoonsa kosketuksiin epätasaisen tienpinnan kanssa. Tämän seurauksena ajoneuvon käsittely paranee. Tällaisia parannuksia on kuitenkin hyvin vaikea huomata, ja vain ammattikuljettaja voi tehdä sen. Valurenkailla on myös haittoja. Niillä on haavoittuvampi rakenne kuin leimattuilla levyillä. Teräs deformoituu iskujen vaikutuksesta, ja valettu levy voi halkeilla tai halkeilla. Piilotetut halkeamat aiheuttavat vaaraa kuljettajalle ja matkustajille. Tällainen valupyörä voi yksinkertaisesti murtua, kun putoaa tienreikään, ja aiheuttaa onnettomuuden. Valupyörä voidaan palauttaa. Tällaisia palveluja tarjotaan joissakin korjaamoissa. Jos levyn kovuus kuitenkin vaurioituu, tällaista tuotetta ei voida korjata.
Mitkä ovat leimattujen levyjen ominaisuudet?
Nämä ovat pyörät, joita autonvalmistajatuseimmiten asennetaan tuotteisiinsa. Vaikka he eivät ole designtaiteilijoiden ylpeitä, monet pitävät heitä melko käytännöllisinä. Neuvostoliiton autoteollisuuden ajoista lähtien Venäjällä yleisimpiä ovat leimatut R13-levyt. Jotkut autoharrastajat uskovat kuitenkin, että suurempi säde lisää ajoneuvon hallittavuutta ja kellumista. Siksi he yrittävät maksimoida renkaan koon. VAZ: n leimatut levyt R14 auttavat tässä tapauksessa löytämään erinomaisen ulospääsyn. Teräspyörien eduista puhuttaessa on huomattava, että ne ovat erittäin huollettavia. Levyn kolhut on helppo suoristaa. Lisäksi levyn reunus pystyy absorboimaan osittain voimakkaan iskun voiman, jota jäykkä valurakenne ei voi tehdä. Tällä on positiivinen vaikutus ajoneuvon alustan kuntoon. Negatiivisiin piirteisiin kuuluu se, että leimatut levyt ovat korroosiota ja vaativat huolellista huoltoa.
