Ehkä yksi dynaamisimmista ja elävimmistäJapanilaisia autoja voidaan perustellusti pitää "Suzuki-Kizashina". Se on kirkas, viehättävä ja tosin melko voimakas. No, tällä autolla on paljon etuja, ja haluaisin puhua joistakin niistä tarkemmin.
Lyhyesti mallista
"Suzuki-Kizashi" on D-luokan auto.Se on houkutteleva sedan, jossa yhdistyvät tyylikkyys korkeaan laatuun, mukavuuteen ja mukavuuteen ja erinomaiseen suorituskykyyn tinkimätön turvallisuus. Tämä on todella hyvä kone, josta kehittäjät ovat tehneet hyvää työtä. Ja ei ole yllättävää, että hänestä tuli suosittu. Nykyaikaisen tekniikan käytön ansiosta autolla oli todellakin mahdollisuus tarjota erinomaiset maastojuoksuominaisuudet. He tekevät ajamisesta todellisen nautinnon.
Vuonna 2010 auto tuli venäläisten saatavilleostajat. Mallin nimi on melko symbolinen. Jos käännät sen japanista, saat "Merkin suurista muutoksista". No, tässä on jonkin verran totuutta - loppujen lopuksi auto tunnusti auton Suzukin autoteollisuuden parhaaksi kappaleeksi.
suunnittelu
"Suzuki-Kizashi" on erittäin mielenkiintoinen ulkopinta.Moderni tyyli antaa autolle mahdollisuuden sopeutua melkein mihin tahansa maahan. Ja tämä oli muuten yksi valmistajan päätehtävistä. Auton ulkonäössä voit jäljittää aggressiivisen, urheilullisen luonteen, jota täydentää onnistuneesti jäähdyttimen säleikössä näkyvä suuri logo sekä ilmeikkäät vanteet. Ei myöskään voida jättää huomiotta erittäin mielenkiintoisen muotoisten takavalojen huomiota sekä kahta pakoputkea, jotka näyttävät erittäin houkuttelevilta. Ja lopuksi pääoptiikka. Se täydentää harmonisesti myös ajoneuvon kuvaa. Ja kaikki sen ansiosta, että yrityksen asiantuntijat päättivät integroida koristeelliset renkaat ajovaloihin. Yleensä ulkonäkö on suunniteltu pienimpään yksityiskohtiin. Ei ihme, että auton ulkopinnasta on tullut yksi Suzuki-Kizashi-auton tärkeimmistä eduista.
Sisustussuunnittelu
Tästä mallista puhuttaessa ei voi muuta kuin mainitahuomiota ja sen sisustusta. "Suzuki-Kizashi" tarjoaa myös melko paljon tilaa sisällä. Tästä huolimatta se näyttää kompaktilta, ei hankalalta. Ja hän saavutti niin suuren sisätilan hyvän akselivälin ansiosta (sen indikaattorit saavuttavat 2700 mm).
Mutta se ei ole kaikki.Kaikki japanilaiset autot eivät voi ylpeillä tehokkaasta sisätilan käytöstä. Mutta tällä Suzukilla on kaikki. Lisäksi käytännöllisyyttä täydentää erinomainen sisustuslaatu ja tyylikäs, muodikas muotoilu. Sisustus näyttää edustavalta ja jopa ylelliseltä. Esteet ovat varmasti tyytyväisiä erilaisten koriste-elementtien mattapintaisuuteen sekä keskikonsoliin, joka on niin harmonisesti yhdistetty viimeistelyprosessissa käytettyihin materiaaleihin. Lisäksi toiminnalliset hallintalaitteet on sijoitettu erittäin kätevästi, minkä ansiosta konetta ohjataan helposti ja yksinkertaisesti. Ja lopuksi, istuimista. Kohtuullisen pehmeä, mukava - jokainen auton matkustaja tuntee olonsa mukavaksi heissä. Ja tietysti kuljettaja. Takana mahtuu helposti kolme ihmistä ja mukavasti.
Käytännöllisyys ja mukavuus
Harvat japanilaiset autot ovat kuuluisiakäytännöllisyys. Joten tämä malli on vain poikkeus. Salon "Suzuki-Kizashi" voidaan helposti muuttaa, jonka ansiosta tyylikäs auto sopii melko suurten kuormien kuljettamiseen. Tavaratilan tilavuus on 461 litraa. Ja jos takaistuimet taitetaan alas, niitä on yli kaksi kertaa enemmän. Lisäksi on mielenkiintoista, että takaistuinten takaosassa näkyvä aukko luotiin helpottamaan pitkien ja ohuiden esineiden sijoittamista matkustamoon.
Ja myös mukavuudesta puhuttaessa on huomattavaerityistä huomiota äänieristykseen. Tuottajat myös huolehtivat hänestä kehittäen Suzuki-Kizashi-projektia. Auton ominaisuudet ovat tältä osin erinomaiset. Maailmankuulu yritys nimeltä Rockford Fosgate (USA) osallistui ammattimaisen 425 watin äänilaitteiden kehittämiseen. Auton ”musiikki” on erinomainen ja äänieristystaso on kunnollinen. Joten tämä malli vetoaa sekä faneihin, jotka kuuntelevat kappaleita voimakkaiden kaiuttimien kautta, että hiljaisuuden omistajille.
Tietoja täydellisestä sarjasta
No, puhumalla tästä autosta, ei voi olla muuta kuinhuomioi myös sen perusvarusteet. Joten, autossa on valtava määrä erilaisia toimintoja. Siinä on avaimeton pääsyjärjestelmä, 16-tuumaiset vanteet, kaunis sisustus (vaikkakaan ei nahasta, mutta kankaasta), korkealaatuinen muovinen ohjauspyörä (jota voidaan säätää mihin tahansa suuntaan), sähköikkunat, erinomainen audiojärjestelmä (mainittu edellä), 2-vyöhykeinen ilmastointilaite.
Jos haluat tulla nahkaversion omistajasisätiloissa, sinun pitäisi ostaa kalliimpi paketti. Muuten, tämän lisäksi henkilö on tyytyväinen sähköiseen luksussarjaan, 18-tuumaisiin pyöriin, ksenonvalaistuslaitteisiin ja jopa pysäköintiantureihin.
Tekniset tiedot
Tämän aiheen tulisi myös huomioida yksilönhuomio. Moottoreiden valinta on valitettavasti rajallinen. Hupun alla autossa on 4-sylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,4 litraa ja tilavuus 178 litraa. alkaen. Moottori käy 6-kaistaisen "mekaniikan" valvonnassa. Tarjolla on myös automaattivaihteistolla varustettu variaattori. Polttoaineenkulutus on myös miellyttävä. Sekoitustilassa (tietysti vaihdelaatikosta riippuen) auto kuluttaa 7,9--8,3 litraa polttoainetta. Monet ihmiset ovat kiinnostuneita siitä, kuinka hyvin tämä Suzuki-malli on rakennettu. Koneen kokoonpanossa käytettiin parhaita ja kalleimpia osia, joten tämän “rautahevosen” kestävyydestä ei ole epäilystäkään.
Saatavana on etu- ja neliveto-vaihtoehtoja.On myös syytä huomata, että malliin asennetun i-AWD-järjestelmän avulla voit seurata tien kuntoa. Saatujen tietojen perusteella se kehottaa ajotyyliä ja jakaa voiman akselien välillä. Tämä toiminto auttaa ajamisessa. Se tekee ohjauksista ennustettavissa, turvallisia ja sujuvia. Joten tämä Suzuki-malli kestää pitkään. Auton varaosat ovat kalliita, mutta jos pidät huolta autosta, sinun ei tarvitse ostaa niitä.
Tietoja kustannuksista ja virityksestä
Ja vielä yksi asia, joka on huomattavahuomiota puhuen "Suzuki-Kizashista". Hinta on myös tärkeä näkökohta. Se vaihtelee kokoonpanon mukaan. Joten esimerkiksi versio 2.4 2WD 6T STD maksaa miljoona ruplaa. Toinen malli, 2,4 2WD 6T SDLX, maksaa noin 1209000 ruplaa. Ja kallein - 2,4 4WD 6T STD, siitä joudut maksamaan 1309000 ruplaa.
Ja vielä yksi asia autosta"Suzuki-Kizashi". Viritys - monet ihmiset haluavat parantaa autoa näiden töiden avulla. Ennen kuin puutut niihin, sinun on kuitenkin harkittava, onko se sen arvoista. Loppujen lopuksi tämä auto on melko houkutteleva ja riittävän tehokas. Ja lisäksi malli on uusi. Vaikka monet ihmiset vaihtavat jäähdyttimen säleikköä, asentavat ilmajousituksen, muuttavat korisarjaa, maksimoivat tekniset ominaisuudet ja modernisoivat sisustuksen. Kaikki on todellista. Sinun on kuitenkin ymmärrettävä yksi tärkeä vivahde. Asentajien on suoritettava kaikki viritystyöt. Muuten voit vain pilata auton (tietämättään). Joten on parempi maksaa ammattilaisista, jotka tietävät paljon liiketoiminnastaan, kuin sitten käyttää rahaa korjauksiin ja virheiden kalliiseen korjaamiseen.
