Toyota Corolla (viistoperä) otetaan huomioonyksi luokkansa vanhimmista autoista. Hänen ensimmäinen sukupolvi näki valon kaukaisessa 1966. 40 vuoden sarjantuotannon jälkeen yritys julkaisi legendaaristen autojen vuosipäivän, kymmenennen sukupolven. Japanilaiset eivät kuitenkaan hidastaneet tätä, ja jo vuonna 2014 voimme nähdä Corollan 11. sukupolven Venäjän markkinoilla. Uuden vuoden aattona yritämme pohtia uuden ”Japsin” kaikkia ominaisuuksia ja selvittää kuinka menestyvä malli Venäjän markkinoille on osoittautunut.
suunnittelu
Ulkoisesti auto askeleen lähemmäksi eurooppalaistastandardit ja siitä on tullut houkuttelevampi kuin Toyota Corolla (viistoperä) kymmenes sukupolvi. Uusien esineiden rungon mitat pysyivät melkein koskemattomina, mutta sen rakenne on muuttunut huomattavasti. Viistoperäisen eurooppalaisessa (myös venäläisessä) versiossa on uusi valaistus ja tyylikäs puskuri. Suuri säleikkö korostaa tämän auton nuoruutta ja urheilullisuutta. Auton valokuvan perusteella voidaan todeta, että Toyota Corolla (viistoperä) on viritetty edelleen kokoonpanolinjalta.
Muuten, Venäjän markkinoille toimitettu versio,eroaa huomattavasti amerikkalaisesta. Amerikkalaisen uuden version "syöte" on vähemmän julma ja aggressiivinen, minkä vuoksi auto erottuu väkijoukosta vähäisemmässä määrin.
sisällä
Sisustussuunnittelu muistuttaa enimmäkseenToyota Avalon -ominaisuudet, jotka antavat uudelle tuotteelle lisää tyylikkyyttä ja esittelykelpoisuutta. Verrattuna vuosipäivän kymmenenteen sukupolveen, Toyota Corolla (viistoperä) vuonna 2014 on selvästi erilainen parempaan suuntaan.
Tämä ei selvästikään ole halpaa "valtion työntekijää".Tuoreita muotoja ei ole ja niukka viimeistely. Eurooppalaistamisprosessi kosketti Toyotaa kuitenkin vain ulkoisesti. Sisällä tämä on tyypillinen amerikkalainen auto, jolla on torpedon ja keskikonsolin ominainen arkkitehtuuri. Tavaratilan osalta sen tilavuus on kasvanut vain 2 litralla.
Tekninen osa
Toyota Corolla (viistoperä) voidaan varustaa kolmella4-sylinteriset bensiinimoottorit. Niiden joukossa pohja on 1,3 litran imu, jonka kapasiteetti on 99 hevosvoimaa. Keskimäärin 1,6 litran tilavuudella on käytössään 122 hevosta. 1,8 litran vanhempi yksikkö kehittää 140 hevosvoimaa. Koko moottorisarja on varustettu kahdella voimansiirrolla. Se voi olla joko kuusinopeuksinen manuaalivaihteisto tai jatkuvasti muuttuva variaattori 7 virtuaaliselle vaihdelle.
On huomattava, että kahta ensimmäistä yksikköä ei ollutsuunniteltu alusta asti. Heidän insinöörinsä lainasi nuoremmalta Auriselta. Ennen kuin ne saatettiin massatuotantoon, japanilaiset suunnittelivat huomattavasti kaikki voimalaitokset lisäämällä niihin voimaa ja vääntöä.
hinta
Toyota Corolla (viistoperä) vakionamyydään hintaan 659 tuhatta ruplaa. Kallein versio 1,8 litran moottorilla ja vaihtelevalla vaihteistolla maksaa vähintään 879 tuhatta ruplaa. Ottaen huomioon uutisten esiteltävyys ja hinnat, voidaan sanoa, että 11. Toyota ansaitsee yleisön erityisen huomion.
