26. elokuuta 2015 kansainvälisessä näyttelyssäMoskovan maastoautot esittelivät uuden käsityksen venäläisestä autoteollisuudesta - Lada-West-crossover. Se eroaa radikaalisti sen jälkeläisestä Vesta-sedanista, koska malli on absorboinut yli 300 muutosta ja muutosta. Tästä autosta tuli niin epätavallinen tuotantomuoto, että AvtoVAZin puheenjohtaja ja Togliatti Lada -laitoksen pääsuunnittelija Bu Inge Andersson ja Steve Mattin esittelivät sen henkilökohtaisesti yleisölle.
Kiitos kehityksestä saatujen kokemusten ansiosta"Kalina Cross" ja "Lagrusa Cross" asiantuntijat ennustavat todella ihanteellisen vaunun vapauttamisen. Suunnittelijat tietävät jo, mitä pisteitä on parannettava. Kaikki autoilijat odottavat innokkaasti uuden mallin saapumista myyntiin, jotta he voisivat nauttia täysin ajantasaisesta kotiautosta.
salaisuus
Mallin loistavan esityksen jälkeen"Lada-West" crossover (kuvat ei-sarjoista kopioista löytyy artikkelista), kehittäjät lähes sulkivat kohtaukset ominaisuuksiin ja muihin tietoihin, jotka voisivat ainakin kertoa jotain uudesta tuotteesta. Virallisesti vain yksi syy salassapitoon ilmaistiin, mutta todennäköisimmin tämä on vain yksi PR-liikkeitä, jotka markkinoijat ovat kehittäneet. Hänen tavoitteensa - maksimoida kiinnostus malliin, luoden siten suosiota keinotekoisten keinojen avulla.
Mutta maassamme piilottaa kaikki melkeinOn mahdotonta, joten merkittävä osa tiedoista pystyi edelleen suodattamaan Moskovan näytteilleasettajien itsenäisiä lähteitä. Useiden kuukausien aikana tästä autosta tulee yhä enemmän ominaisuuksia, joten tänään voimme tehdä lyhyen retken Lada-West Crossin crossover-sarjan uuden mallin tutkimuksesta ja analysoinnista.
tiivistelmä
Tällä hetkellä tiedetään, että auto on tullutneljänneksi suurin muutos uuden linjan autojen Lada. On myös tietoa, että se sijoitetaan sarjavirtaan noin syyskuusta 2016 alkaen. Tämä useiden kuukausien ajan ylläpitämä salaisuus on muodostunut suuresta joukosta ihmisiä, jotka haluavat oppia lisää sen ominaisuuksista ja eroista edeltäjistään.
Tässä artikkelissa yritämme olla mahdollisimman rehellisiä ja yksityiskohtaisia, jotta voisimme kertoa kaikki tiedot, jotka liittyvät Lada-West-auton crossoveriin.
Характеристики кузова остаются в прежнем формате vaunu. Auton yleinen tyyli ja muotoilu pysyivät myös muuttumattomina X-tyyliin, joka suhteellisen lyhyessä ajassa aiheutti useita epämiellyttäviä oikeudellisia kysymyksiä ja intrigoja AvtoVAZin huolenaiheessa. Se oli kuitenkin epäkäytännöllistä luopua siitä, koska juuri tällainen muotoilu on viime aikoina tullut kaikkein vaativimmaksi.
Moottori
On tiedossa, että Lada Vesta -risteys tuleevarustettu 1,6 litran bensiinimoottorilla (kuten edellisessä versiossa), mutta tehoero on merkittävä - 87/106/114. On myös todennäköistä, että mallit, joiden aggregaatti on 1,8 litraa ja 126 hevosvoimaa, joita Lada-yritykset kehittävät parhaillaan aktiivisesti, esitellään.
Tekniset laitteet
Autoilijoille esitellään myös erilaisia javaihdetyypin valitseminen: mekaniikka, automaattinen (robotti) ja CVT. Uudet autot käyttävät myös tavanomaista 5-nopeuksista manuaalista vaihdelaatikkoa sekä 5-nopeuksista automaattista robottia, jota periaatteessa odotettiin uudessa Lada-Vesta-crossoverissa. Farmari jatkaa työskentelyä etuvetolaitteilla, mutta huolenaihe teki moniselitteisesti selväksi, että täysvetoisella eli 4x4-malliversioita kehitetään edelleen.
Ennen auton kehittäjien asettamistaTavoitteena on saada luottamusta, houkutella uusia asiakkaita ja tulla kilpailukykyisiksi Venäjän autoteollisuudelle edelleen saavuttamattomilla B + -markkinoilla ja kilpailla johtajuudesta sellaisissa merkkeissä kuin Hyunday Solaris, VW Polo ja Kia Rio.
suunnittelu
Ulkonäöltään tasapainosovelluksen dynamiikka ja käytännöllisyys. Kaikki elementit saatetaan tarkasti tasapainoiselle tasolle: pyörät, ikkunoiden koko ja sijainti, rungon virtaviivaistaminen, ajovalot jne. Lada-Vesta-ristin etuosa (kuva osoittaa kuvan täysin) ei eroa paljon aiemmin esitetystä Lada Vestasta, mutta koko takaosa osassa on vain tämän mallin ominaisia ulkoisia piirteitä: emäntyyppinen jalusta, alasvetokorin katto, kohotettu (kireä) syöttö uudella ja tyylikkäällä optiikalla. Asiantuntijat huomauttavat myös huomattavan samankaltaisuuden toisen lupaavan mallin Lada XRay Concept 2 kanssa. Tämä oli X-tyylin säilyttäminen, samoin kuin auton etuosan ajovalojen jakaminen osiin, mikä antaa kaiken kaikkiaan plagioinnin tunteen.
Maalaamattomasta muovista valmistettu vartalopakkaus lisää tiukat sävyt tämän koneen ulkoasuun ja luonteeseen.
Huomionarvoisia ovat myös uudet pyörät, jotkaLada-Vesta-crossover varustetaan. Tämän linjan autojen tekniset ominaisuudet ovat vaikuttavat. 16-tuumaiset pyörät ovat osoittautuneet vain positiivisiksi. Ja nyt on tehty päätös kiinnittää tämä koko koko mallistoon.
Kehittäjät eivät kuitenkaan ajatelleet pysähtyvänsaavutettu ja asennettu 18-tuumaisiin pyöriin. Auton dynaamisten ominaisuuksien lisäämisen lisäksi tämä vaikutti myös maavarauksen kasvuun, joka on nyt 300 mm.
Sisustussuunnittelu
Kokonaisuudessaan ohjaamossa vaihdetaan uusi Lada Vesta(crossover) melkein ei saanut: samaa ohjauspyörää, istuimia, 7-tuumainen televisio, multimediapaketti ja ilmastointilaite. Yksittäisten sisustuselementtien alkuperäiset sovellukset muuttavat kuitenkin täysin tunnelman auton sisällä. Tarvittavat ominaisuudet säilyvät myös uudessa konseptissa, kuten ohjauspyörän säätö, istuinlämmitys, sähköpeilinohjaus ja muut Lada Vestalle ominaiset pienet asiat, jotka tarjoavat mukavuutta matkustamon sisällä.
Matkalaukkujen tarkkaa määrää ei vielä tunneta.osasto. Sen arvioidaan olevan 500 kuutiometriä. Katso kuitenkin, että on mahdollista, että tätä parametria kuluvalle vuodelle ennen toimitusta massatuotantoon muutetaan ylöspäin.
Yhteenvetona
Kunnes auto on ohittanut viimeisen vaiheenkehittäminen. Kansainvälisen maastoautojen näyttelyn esittelyn jälkeen se menee edelleen läpi yksittäisiä parannus- ja testausvaiheita. Ehkä tällä mallilla ei ollut aikaa todistaa itseään täydessä kunniassa, mutta yksi asia on varma: ”Lada-Vesta” on uuden tason ristinopeja, joka voi kilpailla sekä IVY-maiden markkinoilla että eurooppalaisten kuluttajien keskuudessa.
