Vuonna 1993 kokoonpano alkoi Barcelonan tehtaallaautot "Ford Maverick". Mallin ensimmäisten omistajien palaute osoitti, että tällä crossoverilla etuvetoisella farmariautolla on kaikki mahdollisuudet valtavaan menestykseen. Selitys tälle on melko yksinkertainen, ja se piilee siinä, että tämän tyyppiset koneet saavuttivat tuolloin suosionsa huipun. On huomattava, että auto oli Fordin ja Nissanin suunnittelijoiden yhteinen kehitys. Mallin nimen osalta venäjänkielisessä tulkinnassa se tarkoittaa "individualistia", "toisinajattelijaa", "ehjää hevosta".
Ensimmäinen sukupolvi
Ensimmäisen sukupolven Ford Maverick edustion melko korkea automaattirunkorakenne, jossa on tilava sisustus ja jäykästi yhdistetty etuakseli. Mallin vakiovarustusta ei tuskin voida kutsua rikkaaksi, koska se sisälsi vain sähköisesti säädettävät peilit, keskuslukituksen ja ohjaustehostimen. Muiden autoilijoille tuttujen lisäysten (erilaiset laitteet, nahkaverhoilu) puuttuminen selitettiin auton suhteellisen alhaisilla kustannuksilla. Autolle oli olemassa kaksi vaihtoehtoa voimalaitoksille: 124 hevosvoiman 2,4 litran bensiinimoottori sekä 2,7 litran turbodieseli, joka pystyy kehittämään 99 hevosvoimaa. Molemmat yksiköt koostuivat neljästä sylinteristä.
Toinen sukupolvi
Vuonna 2000 toisen sukupolven mallien debyytti laskiFord Maverick. Autojen omistajien arvostelut luonnehtivat sitä autoksi, jolla on hyvät ajo-ominaisuudet, taloudellinen polttoaineenkulutus ja korkea maastokyky. Amerikan markkinoilla mallia myytiin Escape-tuotemerkillä. Kotelon alle asennettiin kahden tyyppisiä moottoreita: kuuden sylinterin Duratec-moottori, jonka tilavuus oli kolme litraa ja kapasiteetti 197 hevosvoimaa, tai kaksilitrainen Zetec-voimalaitos, joka pystyy kehittämään 124 “hevosta”. Lisäksi edelliseen versioon verrattuna uutuus sai useita muutoksia, jotka vaikuttivat sisä- ja ulkosuunnitteluun, voimansiirtoon ja optiikkaan.
Uusin versio
Noin kymmenen vuotta sitten julkisestidebytoi seuraavan version mallista "Ford Maverick" (kuvat on esitetty alla). Uuden projektin luomisessa amerikkalaiset insinöörit olivat yhtä mieltä siitä, että auto tarvitsee vähän uudistusta. Tästä huolimatta auton yleinen muotoilu pysyi samana ja helposti tunnistettavissa. Tärkeimmät ulkonäön muutokset vaikuttivat puskurien ja valaistuslaitteiden muotoon. Sisätilojen osalta tässä on kytkin silmiinpistävä, joka on siirretty ohjauspyörästä etupaneeliin. Kojelaudan elementtien yhdistelmästä on tullut lakoninen ja tiukka. Lisätietoja tärkeimmistä innovaatioista ja automaattisista parametreista käsitellään myöhemmin.
Moottorit
Autolle on kehitetty kaksi tehovaihtoehtoaaggregaatit. Ensimmäinen moottori "Ford Maverick" sai asennuksen muodossa 16 venttiiliä, joiden tilavuus oli 2,3 litraa. Sen suurin teho on 150 hevosvoimaa. Tällöin auto on varustettu viiden nopeuden manuaalisella vaihteistolla. Toinen vaihtoehto on V-muotoinen kuusisylinterinen moottori, jonka tilavuus on kolme litraa ja joka kehittää 203 "hevosta". Se toimii yksinomaan "automaattisen" kanssa.
Neliveto
Jotkut edelliseen muutokseen verrattunamyös nelivetojärjestelmä sai muutoksia. Nyt sen pääominaisuutta voidaan kutsua "seurantatoiminnoksi". Se koostuu siitä, että ajon alussa vääntömomentti jakautuu vain etupyörille. Tämä voi vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta. Kun pyörät luistavat, RBC-kytkin aktivoituu ja takapyörät kytkeytyvät. Tällöin vääntömomenttijakauma voi tieolosuhteista riippuen lähestyä 50/50.
Sisustussuunnittelu
Suuri ja mukava salonki on yksi tärkeimmistäFord Maverick -auton viimeisimmän mallin ansiot. Asiantuntija-arvostelut osoittavat, että vapaan tilan tunne saavutetaan suurelta osin kermaisen verhoilun ja suuren tuulilasin ansiosta. Auton perusvarustukseen kuuluu täysmoottori, nahkaverhoilu ja kuusi turvatyynyä. Kojelaudan pääpiirre on kontrastivärimaailma. Erityisesti nopeusmittari ja kierroslukumittari erottuvat valkoisilla ympyröillä mustalla taustalla. Pimeässä vihreä valaistus näyttää kauniilta ja omaperäiseltä. Salongissa on paljon erilaisia laatikoita, hyllyjä ja mukitelineitä. Etuosan käsinojissa on kapealla, johon voit kätevästi sijoittaa jopa kukkaron.
Kuljettajan istuin ansaitsee erityisiä sanoja,varustettu laajalla säätöalueella. Muun muassa ei voida jättää huomioimatta Ford Maverick -auton matkustajille tarjottua korkeaa mukavuutta. Autoilijoiden arvostelut ovat elävä todiste siitä, että kolme aikuista miestä, joilla on kaikki ruumiinrakenne, mahtuu mukavasti takaistuimelle.
Tavaratila
Auton tavaratilan tilavuus on 935 litraa.Samalla, jos tällainen tarve ilmenee, tätä indikaattoria voidaan myös lisätä. Takaistuinten taittamisen tapauksessa sen tilavuus lähes kaksinkertaistuu - jopa 1793 litraan. Tavaratilaan pääsy on mahdollista kahdella tavalla - avoimen ikkunan tai täysin korotetun takaoven kautta. Tämän lisäksi auton katolle on järjestetty kattokiskot, joiden avulla voit kuljettaa lisäksi jopa 45 kg painavia tavaroita.
turvallisuus
Erilliset sanat ansaitsevat autossa "FordMaverick "turvaominaisuudet. Koneen tarkka käsittely ja kestävyys varmistetaan ensisijaisesti tukevalla yksivärisellä rungolla. Lisäksi auto on varustettu henkilökohtaisella turvajärjestelmällä matkustajille. Sen päätarkoitus on tarjota kuljettajalle ja matkustajille maksimaalinen suojaus törmäystilanteessa. "Ford Maverick" on varustettu muun muassa lukkiutumattomilla jarruilla, hätäjarruohjelmilla. On huomattava, että etumatkustajan istuin on varustettu anturilla, joka deaktivoi turvatyynyn, jos kukaan ei istu täällä. Törmäystestien jälkeen auto sai melko korkeat arvosanat esimerkiksi etu- ja sivutörmäyksissä (neljä ja viisi tähteä) ja kaatumisvastuksessa melko heikon (vain kolme tähteä).
Kokoonpano ja kustannukset
Kokoonpanosta ja moottorin koosta riippuenFord Maverick -autoja on kaksi muunnosta. Tekniset ominaisuudet, mukavustaso ja kustannukset ovat parametreja, joilla ne eroavat toisistaan. Ensimmäistä ja yksinkertaisinta muutosta kutsutaan XLT: ksi ja se on varustettu 2,3 litran moottorilla. Autossa on kangasverhoilut istuimet, ilmastointi, sähköpeilit ja sähköikkunat sekä manuaalisesti säädettävä kuljettajan istuin. Siinä on kuusi korin värivaihtoehtoa. Tällaisen auton hinta alkaa 29 900 dollarista.
Toinen määritysvaihtoehto on nimeltään XLT Premium.Sen perusvarustukseen kuuluu kolmen litran voimayksikkö, vakionopeudensäädin, nahkaverhoilu, kevytmetallivanteet, täydet lisävarusteet, panoraamakattoluukku, ilmastointi ja muut korkeaa mukavuutta tarjoavat laitteet. Auton vähimmäishinta on 35900 dollaria.
puutteet
Ford Maverick -mallin tärkeimmät haitatautoteollisuuden asiantuntijat kutsuvat pientä maavara (vain 198 mm) ja ei kovin jäykkää jousitusta. Samanaikaisesti älä unohda, että auto ei kuulu täysimittaisten maastoautojen luokkaan, se on crossover. Koska peruskokoonpanossa ei ole mutaläppiä, sen runko likaantuu nopeasti maastossa ajettaessa. Valmistaja ei myöskään tarjoa talvipakettia autolle. Oli se sitten, niin monien etujen taustalla kaikista näistä puutteista ei tule niin merkittäviä.
tulokset
Kuten asiantuntijoiden ja autojen omistajien kyselyt osoittavat"Ford Maverick", sitä voidaan kutsua kelvolliseksi valinnaksi. Tämä luotettava, moderni ja mukava auto selviytyy täydellisesti perheen ainoan auton roolista, koska suunnittelijat ovat ilmentäneet siinä vakautta, helppokäyttöisyyttä ja kapasiteettia. Kaikki tämä kompleksissa tekee siitä erinomaisen ratkaisun paitsi päivittäisiin työmatkoihin myös viikonloppuisin matkustamiseen kaupungista.
