Conducir en coche de nochees todo un desafío incluso para conductores experimentados. La seguridad en la conducción depende de muchos factores, pero la calidad de la iluminación juega un papel decisivo en la oscuridad. Con el advenimiento de las lámparas de descarga de gas (xenón), fue posible acercarse a las condiciones severas de conducción nocturna casi al día. Pero aquí surge una pregunta razonable sobre qué xenón es mejor poner, porque hay muchas de sus variedades.
¿Caminar, caminar así? ¿O todavía ahorrar dinero?
Todas las unidades de encendido existentes actualmente para lámparas de xenón se pueden dividir condicionalmente en dos grupos:
1. Estándar, instalado de fábrica (Matsushita, Koito / Denso, Hella, AL).
2. Bloques de producción coreana y china, que se venden en tiendas.
Seguro que muchos ya han tenido tiempo de sentirexperiencia personal, qué es una unidad de fábrica y qué es una falsificación china. Los dispositivos coreano-chinos de baja calidad no pueden proporcionar una iluminación vial normal y su vida útil es varias veces más corta que la de los de fábrica. Aunque los bloques originales son mucho más caros, terminan siendo más baratos que sus homólogos asiáticos económicos.
Precio y costo
A primera vista, conceptos similares como precio y costo tienen significados completamente diferentes, y esto es especialmente comprensible cuando surge el dilema de qué xenón es mejor instalar.
El precio es el dinero que paga de inmediato, pero el costo es la cantidad
Las principales diferencias entre las instalaciones de xenón
Como ya se mencionó, las contrapartes asiáticasdifieren de los ajustes de fábrica en la calidad del rendimiento y la eficiencia luminosa, así como en la vida útil. El xenón estándar (foto - en el artículo) brilla notablemente más (en un 20-30%) y se produce solo con bombillas D1R, D1S, D2R, D2S, D4R, D4S, y su temperatura de color es 4300 K. Tales lámparas requieren especial ópticas, diseñadas específicamente para su instalación, por lo tanto, no se puede prescindir simplemente de reemplazarlas en los faros en este caso.
La instalación de una muestra de xenón estándar provocarála necesidad de una reelaboración completa de la óptica. Las lámparas de enchufe D genuinas durarán más de cuatro años con un uso intensivo diario. Si los elementos ópticos para xenón están instalados correctamente, las bombillas no deslumbrarán a los conductores que se aproximan, lo que aumentará significativamente la seguridad del tráfico.
El xenón coreano y chino se produce con cualquierel tipo de base y con una variedad de temperaturas de color, que van desde 3000 K a 12000 K. La vida útil máxima de estas lámparas es de 1,5 años, pero la mayoría de las veces dejan de funcionar después de un par de meses, logrando estropear el reflector del faro durante esta vez.
Ventajas del xenón original
- Tiempo de encendido de las lámparas de xenón de marca - 3-4 seg.
- Alto brillo debido a una fabricación de alta calidad, así como parámetros seleccionados de manera óptima (modos de encendido, estabilización de potencia).
- Larga vida útil.
- Disponibilidad de circuitos de protección contra cortocircuito y circuito abierto en el circuito eléctrico del dispositivo. Si la lámpara está averiada o no funciona, las unidades de encendido estándar no se queman, a diferencia de sus homólogos chinos.
La unidad de fábrica "monitorea" constantemente los parámetros eléctricos de la lámpara, que
Recuerde que las bombillas de xenón siempre deben reemplazarseemparejar para evitar una diferencia en el color de la iluminación, porque con el tiempo se "vuelven azules", y la luz del nuevo dispositivo diferirá significativamente de la luz del anterior. Y los mismos dispositivos, pero de diferentes lotes, pueden tener ligeras diferencias de color.
Desventajas de las contrapartes coreanas y chinas
• Mucho tiempo de encendido de las bombillas (20 seg. - 3 min.).
• Vida útil corta (1 mes - 1,5 años).
• Las lámparas genuinas de Osram y Philips a veces no se ajustan a las unidades coreanas y chinas debido a las diferentes características de voltios-amperios.
• Cableado de alto voltaje sin blindajeubicado parcialmente fuera de las carcasas de los faros (en el compartimiento del motor), lo que puede provocar interferencias eléctricas, y si el aislamiento está roto, el equipo eléctrico puede fallar.
• No hay protección contra el encendido sin una bombilla en la unidad de encendido, por lo que se rompe junto con una lámpara quemada (el encendedor se quema).
El mayor problema con todas las bombillas de xenón con base H es que la bombilla
Instalación de xenón con lámparas tipo D de la marcaseguro para los faros. Su matraz está equipado con una banda de metal que sujeta firmemente el dispositivo en una base de plástico. Este diseño asegura que se mantengan las condiciones térmicas correctas en la lámpara y en el sistema óptico. Definitivamente no se recomienda reemplazar los halógenos estándar con dispositivos de xenón con bases H o bombillas halógenas de alta potencia, ya que casi siempre tales experimentos terminan con la necesidad de comprar nuevos faros. Para mejorar la iluminación, es necesario reemplazar los elementos ópticos en su interior, es decir, instalar lentes.
De todo lo anterior, se sigue una conclusión:el mejor xenón es el regular. Sin embargo, muchos propietarios de automóviles también confían en los análogos. Hablaremos más sobre los criterios por los cuales debe elegir la luz para su automóvil.
¿Bixenon o Xenon?
Si una lámpara es responsable de las luces de cruce y de carretera, entonces necesita un bi-xenón, y si
Base de la lámpara
La base es la parte metálica de la lámpara quese conecta al cableado del automóvil. Para elegir la óptica de xenón adecuada, debe saber cuál debería ser. Puede encontrar información sobre esto en el libro de servicios o simplemente mirando la lámpara "nativa".
Temperatura de la lámpara
Al preguntar qué xenón es mejor instalar, los propietarios de automóviles también se refieren al color del resplandor. Esta característica depende de la temperatura del propio xenón:
• 3000 K crea un tinte amarillento. Esto es xenon tumanki.
• 4300 K - brillo dorado. Estas lámparas se utilizan en automóviles con xenón estándar. Tienen la tasa de flujo más alta.
• 5000 K - luz blanca tradicional.
• 6000 K - azul y blanco.
• 8000 K - brillo azulado.
• 10000 K - combina dos tonos: manganeso y violeta.
• 12000 K - luz violeta-lila.
Recuerde que la luz de xenón cambiará con el uso, cambiando gradualmente hacia un tono azul.
¿Cómo funciona el xenón?
Instalaciones de xenón HID (abreviatura en inglés, que significa "descarga de alta intensidad")
proporcionar gran comodidad y seguridad cuandoconduciendo. La fuente de luz en estos faros son las lámparas de descarga de gas. Sus matraces están llenos de una mezcla de diferentes gases inertes, incluido el xenón. La sustancia ionizada está expuesta a un alto voltaje (varios miles de voltios), como resultado de lo cual se forma un arco de descarga de gas. Sin embargo, como usted sabe, la batería de un automóvil solo puede suministrar 12 voltios, y la unidad de encendido, también llamada "encendedor de pulsos", simula la corriente requerida para encenderse. Este dispositivo es una especie de arrancador para encender la lámpara, así como un adaptador que convierte 12 W en varios miles.
La principal ventaja del xenón es sula capacidad de proporcionar una iluminación uniforme con alto contraste y un potente haz de luz. Los faros de xenón son más del doble de intensos que la iluminación halógena, por lo que cualquier obstáculo en el camino o peatones caminando por el costado del camino, el conductor podrá notarlo con anticipación.
Además de la luz frontal, también se instala xenón en las luces antiniebla.
La instalación de xenón incluye un conjunto completo, que incluye lámparas, unidades de arranque-encendido, soportes para ellas y cables de alta tensión.
Ventajas de la iluminación de xenón
• Alta eficiencia luminosa (el flujo luminoso es 2-3 veces el consumo de energía).
• Larga vida útil (hasta cuatro años para lámparas originales).
• Flujo luminoso estable, no afectado por cambios en la tensión de red.
• Alta eficiencia energética (35 W sustituyen a las lámparas de 60-100 W).
¿Es legal poner xenón en los faros antiniebla?
Para comprender qué lámparas pueden instalarse en las luces antiniebla, debe comprender de inmediato las características del PTF en sí.
Las luces antiniebla son las mismas externasDispositivo de iluminación del vehículo, como los principales, a pesar de que desempeñan el papel de iluminación adicional. Por lo tanto, también tienen una designación para el tipo de lámparas utilizadas. Por ejemplo, si tienen la letra "H", esto significa que solo deben usarse lámparas halógenas para este tipo de faro. Si hay una letra D, el propietario del automóvil debe saber que aquí se proporcionan lámparas de descarga de gas, es decir, lámparas de xenón para la iluminación.
Entonces xenón en las luces antinieblaque están diseñados para usar lámparas halógenas son ilegales de instalar. Esta violación puede resultar en una pena de privación de derechos durante seis meses o más. Por cierto, esta regla también se aplica a los faros.
Sin embargo, los propietarios de automóviles que han equipado su automóvil con PTF diseñados específicamente para xenón, o que han comprado un automóvil con dichos faros, pueden no preocuparse.
Faros antiniebla equipados conlos automóviles extranjeros en la fábrica pertenecen a la clase D. La diferencia es la ausencia de un reflector en ellos y la presencia de una lente especial que recolecta la luz dispersa en un haz, proporcionando así una iluminación uniforme de la carretera frente al automóvil.
Reglas de instalación de xenón
El proceso de instalación de las lámparas de xenón es prácticamente inexistente.difiere del montaje halógeno. La única diferencia es que estos últimos se "alimentan" directamente desde la red de a bordo del vehículo. Y las lámparas de xenón se alimentan a través de la unidad de encendido.
El principal problema al instalar xenon esSalida de cables de alto voltaje a través de la cubierta del faro trasero. Para hacer esto, debe perforar un agujero, cuyo tamaño corresponderá al tamaño de la bota que viene con la lámpara. Los cables salen por el orificio. Después de eso, se cierra con una bota, que mantiene apretado el faro.
Consejos para elegir xenón
Al elegir una nueva iluminación para su automóvilRecuerde siempre la regla de oro: "un tacaño paga dos veces", así que no se deje engañar por los precios bajos, los envases brillantes y los consejos de los vendedores sobre qué xenón es mejor poner. En primer lugar, pregunte sobre el fabricante, las características técnicas detalladas del producto, así como cuál es el período de garantía y si se proporciona para este producto.
Además, tenga en cuenta que elxenón de marca, el precio será significativamente más alto que el de una falsificación. Por ejemplo, los productos Philips de alta calidad se han ganado legítimamente popularidad en todo el mundo, pero algunos fabricantes sin escrúpulos también se aprovechan de esto, falsificando descaradamente dispositivos de esta marca. Productos de bajo costo, mal elaborados, empaques de mala calidad o palabras mal escritas son signos de xenón falso.
