Hoy la variedad más moderna de automociónLos ópticos son faros de xenón. Son más perfectos que las lámparas de vacío, halógenas y de gas. Pero atrajeron a los automovilistas con un brillo inusual que hace que cualquier automóvil sea hermoso y un poco misterioso. El azul claro proporciona la luz de la óptica de la cabeza y las luces antiniebla y, por lo tanto, un efecto especial para cualquier automóvil, el xenon 6000K.
Lámpara de xenón
Las lámparas de xenón en los faros de los automóviles se seleccionan según varios indicadores.
El primero de ellos es la temperatura de resplandor, que, según el Sistema Internacional de Unidades de Medida, se mide en Kelvin (K).
Hay muchos fabricantes de lámparas de xenón.El rango generalmente está representado por cuatro tipos de temperaturas de color: 4300K, 5000K, 6000K y 8000K. A veces también se encuentra 3000K, que se usa solo en faros antiniebla debido al color amarillo venenoso.
La lámpara 8000K brilla en azul con un tono violeta, 5000K en blanco puro, y entre ellas hay 6000K xenón, que se describe como "blanco frío con azul claro".
Una lámpara de xenón es un dispositivo que consiste en una bombilla con gas, electrodos con cables de alto voltaje y una base.
De hecho, las grandes plantas producen matraces, pero se dedican a la fabricación y soldadura de zócalos en muchas empresas más pequeñas de acuerdo con ciertas normas.
En la industria automotriz, se utilizan los zócalos de las series H, D y HB:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) - el más universal;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, que se instalan solo en lámparas con un brillo de 4300K;
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), el primero y el último de los cuales son raros, el segundo se instala en luces altas y el tercero en luces antiniebla.
Unidades de ignición de xenón
La unidad de encendido es un disparador de combustión.Lámpara de xenón. Sirve para transformar el bajo voltaje de la batería en un pulso a corto plazo de 23 mil voltios, en el cual comienza el encendido de la lámpara.
Las diferentes generaciones de estos dispositivos difieren en nivel técnico, opciones de rendimiento y características.
El voltaje de alimentación puede ser de 12, 24 o 36 voltios, potencia - 35 y 55 (50) vatios.
En un automóvil de pasajeros convencional, el voltaje de las redes eléctricas es de 12 voltios. Por lo tanto, los bloques de ignición de xenón se usan de manera estándar, solo 12 V.
Los bloques universales para un rango de voltaje de 9 a 32 V son mucho más caros y se instalan en camiones.
Para la calidad de la lámpara de xenón, la potencia del dispositivo es de primordial importancia.
Temperatura de brillo de la lámpara de xenón
Salida máxima de luz de la lámpara de xenónlogrado a una temperatura de 4300 K, con un aumento adicional de la temperatura, el brillo disminuye. La lámpara de xenón 6000K es menos brillante, pero los automovilistas se sienten atraídos por su color fresco y brillante con un tinte azulado claro.
En óptica estándar de fábrica, soloXenon 4300K. Además de la alta emisión de luz, tiene un color agradable para la percepción y atrae menos la atención de los usuarios de la carretera, la luz de estas lámparas es claramente visible en el asfalto mojado.
En invierno, es más recomendable usar xenon 6000K.Los comentarios lo confirman. En una carretera nevada o en un pavimento seco, dicha iluminación proporciona una mejor visibilidad. Pero en clima lluvioso, tales lámparas pierden significativamente.
Bases de lámpara de xenón 6000K
Si el propietario del automóvil desea establecerxenon 6000K con un zócalo de una serie D, es necesario comprender que tales lámparas solo pueden ser chinas de la calidad correspondiente. Además, las lámparas chinas no funcionan con unidades de encendido de fábrica, por lo que en lugar de las estándar, se instalan dispositivos convencionales con adaptadores, lo que no agrega confiabilidad. No se sorprenda de que las críticas de tales lámparas estén lejos de ser siempre positivas, la principal ventaja de ellas es el precio.
Xenon H7 6000K está instalado en la luz de cruceFaros Las lámparas de este brillo se producen con una base H1 para la instalación principalmente en vigas altas, H4, tanto en alta como en baja. Xenon 6000K se puede encontrar incluso con enchufes muy raros H10, H11 para automóviles japoneses y H27 para coreanos, se instalan en faros antiniebla.
Energía eléctrica de xenón
La potencia estándar suministrada a la lámpara es35 vatios La unidad de ignición de xenón de 55 W (50 W) está equipada con componentes con propiedades conductoras específicas, por lo que el precio de dicho dispositivo es más alto. El resto de las unidades de encendido de diferentes capacidades no difieren en nada y se instalan exactamente igual.
Pero las mismas lámparas también funcionan en diferentes modos. La vida útil del xenón con una unidad más potente es casi un cuarto menos debido al modo de operación forzada.
Y otra diferencia significativa se refiere al color del brillo, se vuelve más amarillo. Por lo tanto, generalmente se instala xenón de alta potencia en la niebla.
¿Cómo brilla el xenón 6000K en este caso? Como una lámpara de 5000K: luz blanca sin azul.
Faros antiniebla de xenón
Entonces, en las luces antiniebla xenon 6000KSe instala con una unidad de encendido de 55 W. La base suele ser H27 o H11. Tales lámparas se colocan en automóviles coreanos y japoneses. Los propietarios de automóviles europeos prefieren lámparas estándar con una temperatura de brillo de 4300 K y potencia normal, sin embargo, también tienen enchufes H3.
Las luces antiniebla de xenón brillan más siPara compararlos con los halógenos, aumenta el área de la ruta iluminada, aumenta la iluminación de la carretera y el lado derecho de la carretera, es decir, se reduce el riesgo de volar a una zanja en una curva, saltar a un carril que se aproxima o caer en un charco profundo.
Una niebla negativa con los conductores de xenón considera solo la necesidad de lavar los faros bajos con mayor frecuencia, para no cegar los que se aproximan.
A veces en las revisiones hay quejas de malosxenón en las luces antiniebla, pero los expertos creen que el problema es un cableado estándar demasiado delgado y recomiendan reemplazarlo. En el caso de que dichos faros se instalen adicionalmente, se debe prestar especial atención a la sección transversal de los cables.
Faros sumergidos
Si la óptica en los faros se combinan, entonces la lámpara, comousualmente tiene una base H4. Si la luz se divide en cerca y lejos, entonces se instala una lámpara con una base grande en la cercana, por ejemplo, 6000K H7 xenón. Después de todo, la calidad del haz de cruce más utilizado afecta la seguridad del tráfico, y los fabricantes dejan más espacio en el faro para ello.
Al instalar xenón, especialmente con una potencia de 55 W, es necesario un buen ajuste del flujo de luz para no cegar los controladores que se aproximan.
Al elegir un color de lámpara, no hay restricciones o preferencias particulares; los colores como 4300K, 5000K y 6000K son adecuados. Como la iluminación de la carretera con una lámpara de xenón 6000K difiere, la foto a continuación se muestra claramente.
Uno solo tiene que darse cuenta, y muchos lo mencionanrevisa que parece una imagen solo con productos de calidad de fabricantes conocidos. Muchas de las falsificaciones que existen hoy pueden determinarse por el espectro del resplandor.
Faros de luz alta
No todos están de acuerdo con la instalación de lámparas de xenón de haz alto. Además del alto costo, se argumenta que el parpadeo frecuente hace que el xenón falle rápidamente.
Pero si tienes que viajar a menudo en la oscuridaddías, especialmente en áreas con terreno difícil con una gran cantidad de curvas, en carreteras de montaña o pasando por pequeñas ciudades, la luz de carretera potente puede ayudar a evaluar correctamente la situación de la carretera.
Las principales luces altas son H1 paraEuropea y HB3 para automóviles japoneses. La elección de las características del color se ve afectada solo por las preferencias estéticas del propietario. Xenon 6000K está disponible con una y otra base, aunque muchos conductores están de acuerdo en que la lámpara con tal brillo para el haz principal no tiene ningún valor práctico, esto es solo un adorno.
Xenón en autos domésticos
Al instalar lámparas de xenónInstale la arandela del faro y el ajuste automático del alcance del faro. Solo en este caso hay una garantía de que un potente haz de luz no deslumbrará a los conductores de automóviles que se aproximen.
Por lo tanto, sin problemas, es posible reemplazar el xenón 4300K a tiempo completo en automóviles extranjeros con un 6000K más atractivo.
Mucho más difícil es la situación con domésticaauto. No hay problemas solo al instalar xenón en automóviles de la familia VAZ 2010 y en el Lada Priore, en el que hay ópticas separadas con una lente en el haz sumergido. Y solo en el "Prior" se puede instalar en el xenon 6000K H7 sumergido.
En cuanto a los modelos VAZ anteriores,En los autos de la familia GAZ, Volga y Zaporizhzhya Tavriy y Slavut, la instalación de equipos de xenón de alta calidad en ellos se traduce en un evento serio con costos significativos con la molienda y el reemplazo de vidrio. Los artesanos domésticos pueden, por supuesto, hacer todo, pero no se olviden de la seguridad vial, que la inspección estatal de tránsito está llamada a controlar para cumplir. Y el brillo azulado de incluso las lámparas de pseudo-xenón atrae la merecida atención de sus inspectores.
En resumen, podemos decir que xenon 6000Kse puede instalar en automóviles, pero principalmente por belleza. Tales lámparas pueden ser útiles solo en áreas con inviernos nevados prolongados. Y el resto ... Los fabricantes de automóviles europeos conocidos saben lo que están haciendo instalando xenón con una temperatura de brillo de 4300K.
