Подвесной отечественный лодочный мотор "Вихрь-25" Destinado a embarcaciones que pesen más de ciento treinta kilogramos. Su potencia nominal es de 25 caballos de fuerza. Estructuralmente, se trata de un motor de dos cilindros con refrigeración por agua. Debido a su uso en la construcción de aceros inoxidables, se puede usar tanto en agua dulce como en agua de mar. Supera en eficiencia al motor fueraborda “Whirlwind-30” debido a la cámara de combustión más pequeña, pero pierde en potencia a esta última. Esto no le impide ser, por supuesto, más popular. El motor del barco "Whirlwind" funciona con una mezcla de gasolina y aceite. Sus proporciones se eligen arbitrariamente, dependiendo del grado de desgaste del motor y las condiciones de operación.
Мотор лодочный "Вихрь-25" управляется посредством timón regular. Sin embargo, si hay una consola de dirección, es posible conectar un sistema de control remoto. Se proporciona un conector eléctrico para alimentar los dispositivos de iluminación. Electrónica duplicada por la capacidad de arrancar manualmente el motor.
Líder en su clase
Para su época, el motor fueraborda "Whirlwind" eraDiseño bastante moderno e incluso innovador. Con un suministro limitado, se convirtió en el líder absoluto en popularidad entre otros motores de la misma clase. Mientras tanto, el motor fueraborda "Whirlwind" también tiene una serie de inconvenientes importantes, que, presumiblemente, fueron consecuencia de su época y de los enfoques técnicos aplicados en ese momento.
Desventajas
Primero, un sistema de encendido imperfecto.A pesar de los constantes intentos del fabricante por eliminar este problema, sigue siendo relevante hasta el día de hoy. Y esto a pesar de que los "productos caseros" están mejorando con éxito el motor del barco "Whirlwind", y su encendido funciona "como un reloj".
En segundo lugar, debido al fracaso hidrodinámicola forma de la parte submarina del motor, no puede mover el barco a la velocidad máxima durante mucho tiempo. La forma no aerodinámica en condiciones de alta resistencia al agua provoca la deformación del eje vertical y la falla total de la unidad.
En tercer lugar, el motor fueraborda "Whirlwind" no tiene suficiente estanqueidad. Como resultado, el agua entra en contacto con las partes de fricción de los mecanismos, lo que conduce a su desgaste prematuro.
Conclusión
Desafortunadamente, esta no es una lista completa.Problemas operativos que acompañan al motor fueraborda "Whirlwind". Mientras tanto, en manos hábiles, este motor muestra no solo sus características de potencia inicialmente buenas, sino también su alta confiabilidad. Con una revisión "sensata", "Whirlwind" bien podría competir con sus homólogos extranjeros. Especialmente considerando su precio incomparablemente más bajo. En pocas palabras, esta es una buena opción para aquellos que son amigables con la tecnología. Si una persona no puede distinguir un carburador de un motor de arranque, entonces es mejor que elija un motor extranjero, lo que sin duda le ahorrará los nervios y, en última instancia, el dinero.
